[發(fā)明專利]用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280067585.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN104185590A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗朗西斯科·哈維爾·洛巴托拉波索
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 弗朗西斯科·哈維爾·洛巴托拉波索
• 主分類號(hào): B62J3/00
• 分類號(hào): B62J3/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 宋巖

技術(shù)領(lǐng)域

所提出的發(fā)明涉及用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備(signaling?gear)，其目標(biāo)是摩托車和四輪摩托車用戶的定位、發(fā)信號(hào)和可見，優(yōu)選地，這通過所述用戶的自身設(shè)備實(shí)現(xiàn)。目的是使用用戶的自身設(shè)備中內(nèi)置的光聲裝置或者任何其他類似適合的裝置(其鏈接到在摩托車中集成的信號(hào)元件)，以便用信號(hào)通知要執(zhí)行的動(dòng)作和可能發(fā)生的意外事故。

背景技術(shù)

所有的摩托車、四輪摩托車和機(jī)動(dòng)車輛一般都設(shè)有光聲信號(hào)和指示器。

車輛和摩托車的發(fā)光裝置被設(shè)計(jì)為除了用于用信號(hào)通知要執(zhí)行的動(dòng)作外還能夠看和被看。

當(dāng)在夜間或在能見度被霧、雨或其他環(huán)境因素降低的條件下駕駛時(shí)，尤其需要發(fā)光系統(tǒng)。然而光學(xué)信號(hào)系統(tǒng)包括向其他用戶警告(除了正要執(zhí)行的動(dòng)作之外的)車輛的存在的全套裝置。

在車輛和摩托車上有不同類型的車燈及其目的。因此，例如，反射裝置的功能使其能夠從最小距離被看見并反射外來光從而用信號(hào)通知車輛的位置。白色車燈會(huì)被置于前方，紅色車燈在后方，或黃色車燈在側(cè)面。危險(xiǎn)信號(hào)燈使全部車輛轉(zhuǎn)向信號(hào)同時(shí)工作，從而向其他駕駛員通知并警告車輛的存在。

在機(jī)動(dòng)車輛和摩托車上出現(xiàn)的所有這些車燈用信號(hào)通知、指示和警告車輛的存在以及它所循方向和路線。不過，對(duì)摩托車而言，一般來說這些車燈不那么明顯，而且事實(shí)上與用戶在車輛內(nèi)部的情況下的情形相比用戶自身通常更少地得到保護(hù)。小汽車的寬度使得能夠清楚地看到任何轉(zhuǎn)向信號(hào)、制動(dòng)燈等，而在摩托車中，由于其寬度更窄以及車燈之間的距離更小，只有更少表面可用于包括這些信號(hào)和指示燈。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正運(yùn)行時(shí)，車輛和摩托車的全部這些車燈都工作，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被關(guān)閉時(shí)它們停止工作。因此，車輛和摩托車的潛在問題是：如果事故發(fā)生，那么車輛或摩托車可能處于難以接近的區(qū)域，所以營(yíng)救工作需要大量時(shí)間，如果所述車輛或摩托車以某種方式發(fā)信號(hào)通知?jiǎng)t可能縮短這段時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

以下介紹的本發(fā)明設(shè)法解決這些問題，所以本發(fā)明提出實(shí)現(xiàn)在自身車輛或摩托車用戶的設(shè)備中的裝置，其將使得能夠定位所述用戶并發(fā)信號(hào)，以便在移動(dòng)的情況下以及在事故的情況下都是可見的，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)以及在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)關(guān)閉時(shí)都是可見的。當(dāng)提及用戶的設(shè)備時(shí)，其應(yīng)當(dāng)被理解為是由摩托車用戶穿戴的可見的任何外部衣物，比如夾克、褲子、靴子、手套或頭盔。能夠在這樣的設(shè)備的任何部位實(shí)現(xiàn)發(fā)出光、聲或使得能夠知道摩托車用戶正要采取的方向以及使得能夠在發(fā)生事故的情況下迅速知道其位置的任何其他信號(hào)的裝置。

因此，本發(fā)明涉及優(yōu)選地用于摩托車用戶的信號(hào)設(shè)備，該信號(hào)設(shè)備包括在自身設(shè)備中集成的多個(gè)光聲元件，從而它們?nèi)Q于摩托車的動(dòng)作和信號(hào)而被激活，從而除了摩托車的車燈裝置外也指示用戶的意圖。目的是能夠利用用戶的設(shè)備清楚地看到它正要采取的方向，或者它是要轉(zhuǎn)向還是要繼續(xù)直行向前，或者即使發(fā)生事故，也能夠利用其可發(fā)出的光和/或聲信號(hào)快速將它定位。在設(shè)備中集成的這些元件將以與摩托車的控制同步的方式并且同時(shí)地工作，也就是，例如，當(dāng)右轉(zhuǎn)信號(hào)被激活時(shí)，在設(shè)備右側(cè)的發(fā)光指示將被激活，比如右腳靴子、頭盔的右部位或者夾克或褲子的右部位。

所有的信號(hào)元件將被集成在設(shè)備中，例如，在這些設(shè)備元件可能構(gòu)成比如頭盔的安全元件的情況下，這將通過任意品種的如下粘合劑實(shí)現(xiàn)，該粘合劑確保對(duì)環(huán)境條件產(chǎn)生的退化有優(yōu)異抵抗，隨時(shí)間過去的高粘合力和抗滑阻力，并且抗彎曲應(yīng)力和振動(dòng)疲勞。可替代地，甚至對(duì)于新產(chǎn)品而言，它們可以被集成在物件的自身結(jié)構(gòu)中。

以這種方式，摩托車用戶的設(shè)備包括任意品種的發(fā)光元件，無論是具有低功耗和強(qiáng)光輸出的發(fā)光二極管光條帶，還是在設(shè)備中集成的能夠?qū)崿F(xiàn)有關(guān)用戶的方向或位置的意外變化的警告功能的任何其他元件。最便利的是，這種發(fā)光在一些情況下將會(huì)是順序的(sequential)，以便清楚地用信號(hào)通知將要采取或正在采取的方向。此外，將同時(shí)閃爍的信號(hào)也用于報(bào)警信號(hào)會(huì)是便利的。

此外，設(shè)備將設(shè)有能夠供應(yīng)足夠能量來為發(fā)光元件供電的先進(jìn)的光伏織物(photovoltaic?fabric)中的至少一種。

它應(yīng)設(shè)有易于攜帶并像其余元件一樣被集成在設(shè)備中的小型電池，并且該電池將具有高的能量存儲(chǔ)容量。該電池還將包括將被用于對(duì)電池再充電的電網(wǎng)連接元件。當(dāng)儲(chǔ)能電平低時(shí)或者為了加速充電過程，這個(gè)元件可以補(bǔ)充光伏織物的電荷。它可以是常規(guī)的電網(wǎng)連接元件，比如電線和插頭，或者它可以是通過接近能量源來充電的任何先進(jìn)的充電系統(tǒng)。