[發(fā)明專利]用于在構(gòu)造車輪用輪胎的過程中管理設(shè)施生產(chǎn)周期的方法和設(shè)施

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280066190.6
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN104039540B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·馬爾基尼;A·貝倫格爾
• 申請（專利權(quán)）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號(hào): B29D30/00
• 分類號(hào): B29D30/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 羅聞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明旨在提供一種用于在構(gòu)造車輪用輪胎的過程中管理設(shè)施生產(chǎn)周期的方法。

具體地，本發(fā)明涉及一種用于在構(gòu)造車輪用輪胎的過程中管理設(shè)施生產(chǎn)周期的方法，以及一種用于將錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)供給到設(shè)施的成形鼓的傳送設(shè)備。

背景技術(shù)

車輪用輪胎一般包括胎體結(jié)構(gòu)，所述胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)胎體簾布層，所述胎體簾布層具有接合到相應(yīng)錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)的相對(duì)相反的終端區(qū)域，所述錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)結(jié)合在通常稱為胎圈的區(qū)域中，所述胎圈的內(nèi)徑基本對(duì)應(yīng)于輪胎在相關(guān)輪輞上的所謂的落座直徑(seating?diameter)。

術(shù)語錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)用于指代輪胎的包括至少一個(gè)鋼絲圈的構(gòu)件。優(yōu)選這種構(gòu)件還包括填充插入件。甚至更優(yōu)選地，這種構(gòu)件包括皆由邊緣包封的鋼絲圈和填充插入件。

術(shù)語錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)的類型用于指代錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)的整體幾何特征(例如：鋼絲圈的落座范圍、鋼絲圈的截面類型及其截面尺寸、可能的填充插入件的尺寸、邊緣的定位和尺寸、鋼絲圈以及錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)作為整體的內(nèi)外周向邊緣)及其技術(shù)(例如：鋼絲圈的絲線/簾線的材料和特征、與所述鋼絲圈的絲線/簾線關(guān)聯(lián)的彈性體材料，可能的填充插入件的彈性體材料、可能的邊緣的彈性體材料、在邊緣中設(shè)置的可能的簾線的材料、特征)。

術(shù)語同類組的錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)用于指代共有一個(gè)或多個(gè)相同特征的多個(gè)錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)，比如鋼絲圈的落座范圍、鋼絲圈的截面類型及其截面的尺寸、可能的填充插入件的尺寸、邊緣的定位和尺寸、鋼絲圈的內(nèi)外周向長度、鋼絲圈的絲線/簾線的材料和特征、與所述鋼絲圈的絲線/簾線關(guān)聯(lián)的彈性體材料、可能的填充插入件的彈性體材料、可能的邊緣的彈性體材料。

術(shù)語不變的預(yù)定拾取位置用于指代已知為先驗(yàn)信息(給定設(shè)施或其一部分的幾何結(jié)構(gòu))且隨著時(shí)間推移維持恒定的空間位置，即，一系列空間坐標(biāo)(參照固定參考系)。更準(zhǔn)確地，所述不變的預(yù)定位置在錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)的一次拾取、前次拾取以及下次拾取之間維持恒定。換言之，術(shù)語“不變的預(yù)定拾取位置”用于指代基于設(shè)施技術(shù)規(guī)格的已知位置，該已知位置無論被拾取的錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)的數(shù)量和類型如何均與自身維持相同。

該位置可能在組成設(shè)施自身的部分改變時(shí)改變。

申請人名下的文獻(xiàn)WO2010/70374描述了用于構(gòu)造車輪用生輪胎的設(shè)施和過程。所述過程包括：在至少一個(gè)胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)造線中在第一成形鼓上構(gòu)造胎體結(jié)構(gòu)，所述胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)造線包括根據(jù)順序系列布置的多個(gè)工作站，其中，胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)胎體簾布層和一對(duì)錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)；在至少一個(gè)胎冠結(jié)構(gòu)構(gòu)造線中在至少一個(gè)第二構(gòu)造鼓上構(gòu)造胎冠結(jié)構(gòu)，所述胎冠結(jié)構(gòu)構(gòu)造線包括根據(jù)順序系列布置的多個(gè)工作站，其中，胎冠結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)帶束結(jié)構(gòu)；在至少一個(gè)成形和組裝站中將胎體結(jié)構(gòu)環(huán)狀成形并與胎冠結(jié)構(gòu)組裝。胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)造線包括用以將一對(duì)前述錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)施加到一個(gè)或多個(gè)胎體簾布層的相反軸向端的工作站，并且所述胎體結(jié)構(gòu)構(gòu)造線也可以設(shè)有用以將胎體簾布層自身的一個(gè)或多個(gè)胎體簾布層的端部翻起以便形成包含錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)的環(huán)的裝置。

文獻(xiàn)US2009/0314436A1描述了在用于制造輪胎的機(jī)器中儲(chǔ)備和供給胎圈的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)包括儲(chǔ)備單元，所述儲(chǔ)備單元設(shè)有用于將胎圈朝向所述儲(chǔ)備單元端部傳送的傳送機(jī)構(gòu)。用于傳送胎圈的單元每次從儲(chǔ)備單元的端部拾取一個(gè)鋼絲圈，并且將所述鋼絲圈傳送到用于在構(gòu)造鼓處生產(chǎn)輪胎的工作站。

文獻(xiàn)EP903218A2描述了在用于構(gòu)造輪胎的機(jī)器中自動(dòng)供給胎圈的裝置。多個(gè)胎圈被布置在胎圈儲(chǔ)備裝置的鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)上。胎圈被供給到將胎圈保持安裝在用于傳送胎圈的機(jī)器人手臂上的一對(duì)部分，所述機(jī)器人手臂被提供用于將胎圈傳送到輪胎構(gòu)造機(jī)器的工作站。用于從儲(chǔ)備裝置移除胎圈的板在胎圈保持部分和儲(chǔ)備裝置之間作用。這種移除板從儲(chǔ)備裝置拾取胎圈并且將胎圈移到胎圈保持分。

申請人觀察到，現(xiàn)代輪胎生產(chǎn)設(shè)施越來越多地要求高生產(chǎn)速度，即使在考慮到生產(chǎn)具有不同技術(shù)特征的多個(gè)批次的時(shí)候。這種需求取決于要求生產(chǎn)多樣化的持續(xù)改變的市場需求，例如需要用于每種汽車和/或機(jī)動(dòng)車型號(hào)的特定輪胎。

在例如在文獻(xiàn)WO2010/70374中描述的類型的自動(dòng)輪胎構(gòu)造設(shè)施中，申請人觀察到需要增加在不同批次(不論它們是具有相同技術(shù)規(guī)格的批次還是具有不同技術(shù)規(guī)格的批次)中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的可重復(fù)性，以便能夠在所有生產(chǎn)批次中保證相同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

更具體地，申請人察覺到管理被供給到工作站的輪胎的構(gòu)成元件的重要性，從而以盡可能最準(zhǔn)確的方式形成所述構(gòu)成元件。

更具體地，在所述構(gòu)成元件之間，申請人察覺到需要管理大量的錨固環(huán)形結(jié)構(gòu)(即使是不同類型)，從而旨在以盡可能最準(zhǔn)確的方式構(gòu)造輪胎。