[發明專利]車體的側面構造

有效

• 申請號: 201280066015.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN104039633A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 津津見正纮;向山高志
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/04;B60J5/06
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

技術領域

本發明涉及車體的側面構造。

背景技術

當前，公知一種在車體側壁上設有車門閂眼的車體側面構造(例如，參照專利文獻1)。在該專利文獻1中，在構成車體側壁的外側面板的車室外側配置車門閂眼，另一方面，在車室內側配置加強部件，將車門閂眼經由外側面板而緊固在加強部件上。

專利文獻1:日本實開平1－32281號公報

發明內容

但是，在前述的現有車體側面構造中，在從車室內側向滑動門輸入了載荷的情況下，滑動門變形而可能導致閂銷與車門閂眼的卡合脫落。因此，希望進一步提高車門閂眼的安裝強度。

因此，本發明鑒于現有的問題點而提供一種車體的側面構造，該車體的側面構造能夠在從車室內側向滑動門輸入了載荷的情況下，有效地抑制閂銷與車門閂眼的卡合脫落。

本發明所涉及的車體的側面構造的特征在于，具有：側面板，其配置在車體的側部；車門閂眼，其設置在該側面板上的車室外側，能夠與滑動門的閂銷卡合；滑動門導軌，其設置在所述側面板上的車室外側，可滑動地支撐滑動門；以及連結托架，其設置在所述側面板上的車室內側，所述連結托架與所述車門閂眼和滑動門導軌結合。

附圖說明

圖1是對示出本發明的實施方式所涉及的車體的側面構造的車身側部的后部進行表示的斜視圖。

圖2是圖1的分解斜視圖。

圖3是從側方觀察圖1的主要部分時的放大圖。

圖4是圖1的A－A線處的斷面圖。

圖5是圖1的B－B線處的斷面圖。

具體實施方式

下面，參照附圖，對本發明的實施方式進行詳細說明。

如圖1～3所示，本實施方式所涉及的車身側部后部1，大致是將車室外側的側圍外板3(側面板)和車室內側的側圍內板5組裝而概略構成的。

在側圍外板3后部的上方形成有正面觀察為矩形狀的車門玻璃用開口部7，該車門玻璃用開口部7的下部形成在普通面9上。另外，在普通面9的下部形成有沿著前后方向延伸的滑動門導軌安裝部11。另外，所述普通面9及滑動門導軌安裝部11的前部，形成在朝向車室內側彎折并斜向延伸的彎曲面13上。另外，在車門玻璃用開口部7的前方形成有滑動門用開口部15。

在所述滑動門導軌安裝部11上，沿著前后方向隔開規定間隔形成有多個螺栓孔17，最前側的螺栓孔17a形成在彎曲面13上。滑動門導軌19由直線部21和彎曲部23一體地構成，該直線部21在從上方觀察的情況下沿著前后方向以直線狀延伸，該彎曲部23配置在該直線部21的前部，朝向車室內側彎折延伸。由此，滑動門導軌19沿著滑動門導軌安裝部11的表面形狀形成。在滑動門導軌19上也形成有螺栓孔，該螺栓孔形成在與所述滑動門導軌安裝部11的螺栓孔17對應的位置處，經由螺栓25，將滑動門導軌19緊固在滑動門導軌安裝部11上。此外，滑動門導軌19可滑動地支撐未圖示的滑動門。

另外，在側圍內板5的后部的上方也形成有正面觀察為矩形狀的車門玻璃用開口部27。該車門玻璃用開口部27形成在與側圍外板3的車門玻璃用開口部7對應的位置處。另外，在車門玻璃用開口部27的前方形成有滑動門用開口部29，在該滑動門用開口部29的后緣和車門玻璃用開口部27之間，縱向較長的加強面板31沿著上下方向延伸。

并且，在側圍外板3的彎曲面13上，形成上下一對的螺栓孔33、33，車門閂眼35經由螺栓37緊固在這些螺栓孔33、33中。該車門閂眼35構成為，能夠與未圖示的滑動門閂銷卡合。

此外，在側圍外板3的彎曲面13和側圍內板5的加強面板31之間，沿著上下方向配置有縱向較長的加固部39，在該加固部39的車室外側，在上下方向中央部設有縱向較長的連結托架41和橫向較長的加強托架43。此外，在連結托架41上沿著上下方向形成有3個螺栓孔45、47、49，在加強托架43上沿著上下方向形成有2個螺栓孔51、53。在這里，加強托架43的2個螺栓孔51、53與連結托架41的從上側開始的2個螺栓孔45、47對應地配置。另外，螺栓孔51、53也與在側圍外板3的彎曲面13上形成的車門閂眼用螺栓孔33、33對應地配置。而且，在側圍外板3的彎曲面13上形成的滑動門導軌安裝部11的前端部的螺栓孔17a，與所述連結托架41最下側的螺栓孔49對應地配置。

如圖4所示，在側圍外板3的彎曲面13的車室內側接合(重合)有加強托架43，在該加強托架43的車室內側接合有連結托架41。另外，在側圍內板5的車室外側接合(重合)有加固部39。