[發明專利]內窺鏡閥

有效

• 申請號: 201280064612.6
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN104159495A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 古田剛
• 申請（專利權）人: HOYA株式會社
• 主分類號: A61B1/00
• 分類號: A61B1/00;G02B23/24
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;趙占元

技術領域

本發明涉及設置在內窺鏡中的閥，所述閥控制流體流動。

背景技術

內窺鏡包括流體供應線和吸入線，所述流體供應線將流體運載至內窺鏡的遠端，所述吸入線運載來自遠端的各種物質。內窺鏡閥設置在流體供應線和吸入線中并且控制流體的流動。

內窺鏡閥主要包括氣缸和插入氣缸的活塞。氣缸和活塞可被拆卸從而維修或消毒。日本待審專利申請公開(HEI)5-95897和日本待審專利申請公開2009-201845公開了使活塞安裝在氣缸中的構造。日本待審專利申請公開(HEI)5-95897公開了使設置在活塞的圓周表面上的突出部與設置在氣缸的內圓周表面的凹槽接合的構造。日本待審專利申請公開2009-201845公開了使設置在活塞的圓周表面上的突出部插入完全圍繞氣缸的內圓周設置的引導凹槽的構造。活塞包括可變形的塑料構件。突出部及其圓周變形，使得突出部移動進入氣缸中的凹槽。日本待審專利申請公開(HEI)5-95897公開了使活塞與氣缸分離的構造。其公開了這樣的構造：設置在活塞中的凸輪沿著設置在氣缸中的凸輪凹槽移動，使得活塞以活塞脫離氣缸的方向移動。

發明內容

(發明要解決的技術問題)

在日本待審專利申請公開(HEI)5-95897中記載的構造中，由于將突出部嵌入凹槽，因此，具有突出部的活塞必須由可變形的樹脂形成。由于樹脂與金屬等相比較柔軟，因此活塞的強度變低。如果活塞的強度低，則突出部由于反復裝卸而被磨削，在突出部與凹槽之間產生間隙，產生活塞由于落下時的沖擊而變形的可能性。并且，由于活塞相對于氣缸能夠自由地旋轉，因此，如果對連接于活塞的接頭施加旋轉方向的力，則活塞旋轉，存在從氣缸脫落的危險。并且，在日本待審專利申請公開2009-201845中記載的構造中，在使用時，突出部與引導凹槽一致，存在活塞從氣缸分離的危險。

本發明的目的是提供一種內窺鏡閥，其中活塞不易于與氣缸分離并且易于組裝和拆卸。

(解決技術問題的技術方案)

根據本發明提供內窺鏡閥，所述內窺鏡閥包括氣缸、氣缸內襯、活塞和套筒。氣缸具有圓柱形狀，在氣缸的側表面上具有凹槽。氣缸內襯具有圓柱形狀并且插入氣缸的內圓周。活塞插入氣缸內襯的內圓周。套筒具有套筒肋部、套筒裙部和銷釘。套筒肋部覆蓋氣缸開放端部的至少一部分。套筒裙部覆蓋開放端部的圓周表面的至少一部分。銷釘從套筒裙部朝向圓周表面突出從而與凹槽接合。氣缸內襯具有肋部，所述肋部從氣缸內襯的圓周以向外方向沿徑向突出。當銷釘與凹槽接合時套筒肋部將肋部固定在氣缸的開放端部上。

優選的是，氣缸內襯可旋轉地固定在氣缸上。

優選的是，凹槽與氣缸的軸線正交延伸。

也可以形成如下構造：氣缸內襯進一步包括座，所述座具有圓柱形狀，附接至氣缸內襯的開口，活塞包括活塞肋部，所述活塞肋部從活塞的圓周表面以向外方向沿徑向突出，座包括突出部，所述突出部從氣缸內襯的內圓周表面以向內方向沿徑向突出，并且在活塞肋部與突出部接合的情況下，活塞并不移動越過一定位置，活塞能夠相對于氣缸內襯旋轉。

也可以形成如下構造：活塞包括活塞肋部，所述活塞肋部從活塞的圓周表面以向外方向沿徑向突出，氣缸內襯進一步包括突出部，所述突出部從氣缸內襯的內圓周表面以向內方向沿徑向突出，并且在活塞肋部與突出部接合的情況下，活塞并不移動越過一定位置，活塞可以相對于氣缸內襯旋轉。該氣缸內襯相當于后述第一個實施方案中的第一氣缸內襯(170)以及管狀座(200)、或者第二個實施方案中的第二氣缸內襯(370)，在第一氣缸內襯(170)中，管狀座(200)的端部表面(202)以及內肋部(373)構成突出部。

內窺鏡閥可以進一步包括彈性本體和固定器，所述彈性本體設置在所述套筒肋部和肋部之間，所述固定器設置在氣缸內襯的側表面上并且接合套筒肋部，并且彈性本體使套筒肋部在與開放端部對立的方向上偏置，從而使套筒肋部與固定器接合。

套筒可以具有圓柱形狀并且其中圓柱形狀缺少一部分壁，并且套筒裙部圍繞套筒的軸線以一定角度設置。

優選的是，氣缸具有底部，并且套筒裙部在氣缸的圓周方向上覆蓋圓周表面的四分之三，并且套筒肋部為環形，覆蓋開放端部的整個圓周。

彈性本體適合為環形墊圈。

優選的是，第一管開口設置在氣缸的底部中，并且第二管開口設置在氣缸內襯的側表面中，并且在活塞插入氣缸中的第一位置的情況下第一管開口連接至第二管開口，并且在活塞插入氣缸中的第二位置的情況下第一管開口和第二管開口之間的連接關閉，在氣缸中第二位置比第一位置更淺。