[發明專利]鑄鋼火車輪

有效

• 申請號: 201280064585.2
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN104023994A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: J·舒馬赫
• 申請（專利權）人: 阿母斯替德鐵路公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 秦振

1.一種鑄鋼火車輪，包括：

具有軸孔的輪轂；

與所述軸孔同心的輪緣；以及

從所述輪轂基本徑向延伸到所述輪緣的板件，所述板件具有前表面和后表面，所述板件具有在所述輪轂與輪緣之間延伸的多個輪輻，相鄰的輪輻具有限定在所述前表面與后表面之間的不同的厚度。

2.根據權利要求1所述的火車輪，其中，在火車輪鑄造期間，較厚的輪輻能夠使更大量的熔化金屬從所述輪轂流向所述輪緣。

3.根據權利要求1所述的火車輪，其中，所述輪輻彼此一體并且在火車輪鑄造期間形成為使得所述板件在輪轂與輪緣之間是連續的。

4.根據權利要求1所述的火車輪，其中，所述輪輻包括一系列沿周向排布并且交替的主輪輻和副輪輻，主輪輻比相鄰的副輪輻厚，副輪輻比相鄰的主輪輻薄。

5.根據權利要求4所述的火車輪，其中，所述主輪輻具有增加主輪輻厚度的脊，副輪輻具有在其外部的限定在所述脊之間的空隙。

6.根據權利要求1所述的火車輪，其中，所述板件的前表面是平滑并連續的，所述板件的后表面是不連續的并且由限定相應輪輻的一系列脊和空隙限定。

7.根據權利要求1所述的火車輪，其中，所述輪輻具有限定相鄰輪輻之間的邊界的肩部。

8.根據權利要求1所述的火車輪，其中，相鄰輪輻之間的厚度之差隨著沿輪輻徑向向外延伸而總體減小。

9.根據權利要求1所述的火車輪，其中，所述輪輻具有輪轂端和輪緣端，所述輪輻包括一系列沿周向排布并且交替的主輪輻和副輪輻，輪轂端處副輪輻的厚度顯著小于輪轂端處主輪輻的厚度，輪緣端處副輪輻的厚度大致等于輪緣端處主輪輻的厚度。

10.一種鑄鋼火車輪，包括：

具有軸孔的輪轂；

與所述軸孔同心的輪緣；以及

從輪轂基本徑向延伸到輪緣的板件，所述板件具有前表面和后表面，所述板件具有限定在所述前表面與后表面之間的厚度尺寸；

其中，在所述前表面和所述后表面的至少其中之一上，所述板件包括一系列沿周向排布并且交替的脊和空隙，所述板件在所述脊處比在相鄰的空隙處厚，所述板件在空隙處比在相鄰的脊處薄。

11.根據權利要求10所述的火車輪，其中，所述板件在所述脊處增加的厚度在火車輪鑄造期間能夠使更大量的熔化金屬從輪轂流向輪緣。

12.根據權利要求10所述的火車輪，其中，所述板件的沿著所述脊的厚度與沿著所述空隙的厚度之差隨著從輪轂徑向向外延伸而總體減小。

13.根據權利要求10所述的火車輪，其中，所述板件包括限定所述脊與空隙之間的邊界的肩部。

14.根據權利要求10所述的火車輪，其中，這些脊構成所述板件的大約一半，這些空隙構成所述板件的大約一半。

15.根據權利要求10所述的火車輪，其中，所述板件包括大約4到8個脊，其中，空隙交錯地設置在這些脊之間。

16.根據權利要求10所述的火車輪，其中，這些脊和空隙限定所述板件的大致相等的截頭扇區。

17.根據權利要求10所述的火車輪，其中，這些脊沿著所述脊在靠近輪轂的地方更厚并且在靠近輪緣的地方更薄。

18.根據權利要求10所述的火車輪，其中，在所述前表面和后表面上均設置所述脊和空隙，所述前表面和后表面上的脊基本彼此對齊，所述前表面和后表面上的空隙基本彼此對齊。

19.一種制造鑄鋼火車輪的鑄造組件，包括：

用于保持熔化金屬的鋼水包；

用于接收來自于所述鋼水包的熔化金屬的模具，所述模具具有上型箱部和下型箱部，在上型箱部與下型箱部之間限定有模具型腔，該模具型腔具有用于形成火車輪的形狀，所述上型箱部具有限定部分模具型腔的第一型腔面，所述下型箱部具有限定部分模具型腔的第二型腔面，第一和第二型腔面至少其中之一具有一系列沿周向排布并且交替的隆起和凹腔，當鑄造時這些隆起和凹腔形成火車輪的表面上的相應的脊和空隙。