[發明專利]熱處理裝置有效
| 申請號: | 201280064390.8 | 申請日: | 2012-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN104115573B | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發明(設計)人: | 橫田八治 | 申請(專利權)人: | 有限會社橫田技術 |
| 主分類號: | H05K3/34 | 分類號: | H05K3/34;B23K1/008;H05K13/02;B23K101/42 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 熱處理 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及具備處理部的熱處理裝置,該處理部在搬運被處理物的搬運路徑上對被處理物實施熱處理。
背景技術
回流焊接(リフロー半田付け)裝置例如將已用膏狀焊料等裝上了電子零件的印刷基板一邊用傳送帶在爐內進行搬運,一邊將電子零件焊接到基板上,在該爐內依次實施預熱工序、回流工序以及冷卻工序(參照專利文獻1)。
為了防止焊接時在焊接部生成的氣泡殘留,提出了一種回流焊接裝置,在基板的搬運路徑上設置能夠減少環境壓力的減壓室,在減壓室對基板上已被加熱熔融的焊接部進行脫泡(參照專利文獻2)。在這種回流焊接裝置的減壓室內部具備左右一對的基板支承軌道,且該減壓室內的一對基板支承軌道間的間距(軌道的寬度)能夠根據基板的寬度尺寸變化。
更具體是,隔著減壓室而配置在上游側及下游側的基板搬運軌道的左右軌道中的至少一方能夠在寬度方向移動。通過使一方的軌道移動,就能對應寬度尺寸各異的基板來調節搬運軌道間的間距(軌道寬度)。
減壓室內的一對基板支承軌道也是至少一方能夠在寬度方向上移動。通過使一方的軌道移動,就能對應寬度尺寸各異的基板來調節減壓室內的基板支承軌道間的間距(軌道寬度)。
減壓室內的基板支承軌道與相比減壓室而處于上游側及下游側的基板搬運軌道之間通過軌道連接機構來相互連接。這種軌道連接機構與對減壓室進行開閉的閘門的開閉動作連動,將基板搬運軌道與基板支承軌道連接或斷開。即,通過閘門的關閉動作,軌道連接部件將基板搬運軌道與基板支承軌道斷開。另一方面,通過閘門的打開動作,軌道連接部件將基板搬運軌道與基板支承軌道連接。當使基板搬運軌道和基板支承軌道形成一體的閘門打開時,左右的基板搬運軌道間的間隔和減壓室內的左右的基板支承軌道間的間隔就能一起變更
然而,專利文獻2所示的結構是與開閉減壓室的閘門的開閉動作連動來使軌道連接部件工作,因此需要實施減壓室開閉的閘門結構,
專利文獻1:日本專利特開2000-188467號公報。
專利文獻2:日本專利特開2011-171714號公報。
發明內容
本發明的目的是提供一種熱處理裝置,能夠以簡單的結構來調節左右的支承部件之間的間隔,該左右的支承部件配置在對被處理物實施熱處理的處理部,且對該被處理物進行支承。
為了實現上述目的,本發明提供一種熱處理裝置,在搬運被處理物的搬運路徑上具有處理部,其特征在于,具有:搬運桿,該搬運桿配置在所述搬運路徑上,且能夠為了搬運所述被處理物而往復運動;支承部件,該支承部件隔開配置在處理室的左右,且用于支承所述被處理物,左右的所述支承部件中的至少一個支承部件能夠沿所述搬運路徑的橫向移動,該可移動的支承部件具有能夠供所述搬運桿插入的第一槽,在將所述搬運桿插入該第一槽的狀態下,使該搬運桿沿著所述搬運路徑的寬度方向變位,來調節所述處理部的左右的所述支承部件間的間隔。
本發明的較佳實施方式是,所述搬運桿具有與所述被處理物卡合的推壓部件,所述熱處理裝置還具有切換機構,該切換機構使所述搬運桿以其軸線為中心做正向或反向的繞軸旋轉,通過使該切換機構工作,能夠使所述推壓部件位于與所述被處理物卡合的卡合位置和從所述被處理物離開的退讓位置。更好的實施方式是,所述切換機構由與所述搬運桿的往復運動連動而使該搬運桿做正向或反向繞軸旋轉的凸輪機構構成。
本發明所述的“處理部”在實施例中相當于回流爐的減壓室,該減壓室能夠開閉。本發明的處理部也可以在俯視時從該搬運路徑朝著沿橫向離開的方向移動。
本發明使用往復運動的搬運桿來調節處理部內由左右的支承部件來限定的搬運路徑的寬度。從而,能夠使處理部的結構簡單,且容易維護。
本發明的其它目的及作用效果可從對本發明的實施例的詳細說明中獲知。
附圖說明
圖1是表示本發明一實施方式的回流焊接裝置的示意結構圖。
圖2是表示減壓室的縱向剖視圖,表示減壓室的打開狀態。
圖3是搬運裝置的作用說明圖。
圖4是用于說明搬運裝置的縱向剖視圖。
圖5是表示導向部件的俯視圖,其中圖5(a)表示從爐的出口側看入口側時的右側的導向部件,圖5(b)表示左側的導向部件。
圖6是用于說明導向部件的縱向剖視圖。
圖7是表示第一搬運桿及第二搬運桿的移動機構的俯視圖。
圖8是用于說明上游側引導部件的剖視圖,該上游側引導部件構成了相比減壓室而位于上游側的第一搬運軌道。
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