[發(fā)明專利]電線保護管以及線束

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280064386.1
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN104011953A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 井谷康志;薗田不二夫;青山直樹;木本裕一;桑原正紀;杉本佳典
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網(wǎng)絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業(yè)株式會社
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 權太白;謝麗娜

技術領域

本發(fā)明涉及圍在電線的周圍的金屬制的電線保護管和具備該電線保護管的線束。

背景技術

以往，在以機動車為代表的車輛的底板的下表面(底下)等露出到外部的部位鋪設的線束有時具備圍在電線的周圍的金屬制的電線保護管。電線保護管保護電線不受從道路飛散的沙礫等異物的影響，并且作為遮蔽噪聲電磁波的電磁屏蔽管發(fā)揮功能。因此，通過電線保護管的中空部的電線通常是非屏蔽電線。非屏蔽電線是未由編織線等屏蔽部件覆蓋的絕緣電線。

而且，對于鋪設在車輛的底板的電線保護管有以下要求。首先，要求內(nèi)側面為了通過多根電線而形成足夠的截面積的中空部。并且，在外形方面要求從底板的下表面突出的突出高度盡量低。

為了應對上述要求，考慮采用扁平的外形的金屬制的管作為電線保護管。例如，專利文獻1公開的電線保護管為具有圓形的剖面形狀的圓管通過加壓加工得到的扁平的外形的金屬管。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-193677號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

另外，鋪設在車輛的底板的電線保護管是從車輛的前輪附近延伸到后輪附近為止的較長的管。其長度達到3米以上。而且，對較長的圓管的加壓加工使用加壓加工裝置進行。加壓加工裝置具備旋轉的加壓輥和與其相對配置的對置部件。在該情況下，圓管被夾在加壓輥和對置部件之間，利用加壓輥的壓力而成型為扁平形狀，并被從加壓輥和對置部件之間的加工位置送出。

另外，也存在對置部件為加壓輥的情況，即加壓加工裝置具備相互對置的一對加壓輥的情況。

然而，在較長的圓管由加壓加工裝置成型為扁平的情況下，容易產(chǎn)生管向與加壓方向相反的方向翹曲的問題。因此，根據(jù)現(xiàn)有的技術，難以通過簡單的加壓加工工序成型具有扁平的外形的較長的電線保護管。

本發(fā)明的目的在于能夠避免翹曲的問題且通過簡易的加壓加工工序得到具有扁平的外形的較長的電線保護管。

用于解決課題的方案

本發(fā)明的第一方式的電線保護管是圍在電線的周圍的金屬制的管，其形成有以下所示的各構成要素。(1)第一構成要素為加強部，其在周向的一部分范圍，在內(nèi)表面?zhèn)群屯獗砻鎮(zhèn)鹊囊环匠蔀樾纬裳刂L度方向的脊線的隆起部，并且在另一方成為沿著長度方向的槽部。(2)第二構成要素為扁平管部，其占長度方向上的至少一部分范圍，通過加壓加工而扁平地成型。

本發(fā)明的第二方式的電線保護管是第一方式的電線保護管的一種方式。在第二方式的電線保護管中，所述扁平管部形成為，從周向的形成有所述加強部的范圍即第一周范圍朝向與其對置的第二周范圍的第一方向上的外形尺寸比與所述第一方向正交的第二方向上的外形尺寸小。

本發(fā)明的第三方式的電線保護管是第一方式或第二方式的電線保護管的一種方式。在第三方式的電線保護管中，所述扁平管部包括縮頸扁平管部。縮頸扁平管部在周向上的未形成所述加強部的部分形成從長度方向的相鄰兩側的部分凹陷的縮頸部。

而且，本發(fā)明也可以被看作是具備電線和以上所示的本發(fā)明的各方式的電線保護管的線束的發(fā)明。

發(fā)明效果

本發(fā)明的電線保護管通過對形成有在長度方向延伸的加強部的圓管的加壓加工而得到。在本發(fā)明的電線保護管中，沿所述電線保護管的長度方向形成的加強部防止了管因加壓加工而翹曲。因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠避免翹曲的問題且通過簡易的加壓加工工序得到包括扁平管部的較長的電線保護管。

而且，在第二方式的電線保護管中，扁平管部通過沿第一方向的反向對形成有加強部的第一周范圍和與其對置的第二周范圍進行加壓而得到。因此，在將加壓加工前的管部件設置于加壓加工裝置時，加強部的位置成為加壓加工的方向的基準，抑制了對管的加壓加工的方向的偏差。

而且，第三方式的電線保護管也能夠應用于在鋪設路徑的一部分存在厚度比較小的障礙物的情況。在該情況下，將電線保護管配置成縮頸扁平管部所形成的縮頸部與障礙物重疊。根據(jù)第三方式，提高了電線保護管的鋪設路徑的自由度。

而且，第三方式的電線保護管也可以應用于希望將該電線保護管固定于車輛的底板等支承體的固定件不從電線保護管突出的情況。在該情況下，電線保護管由嵌入到縮頸扁平管部所形成的縮頸部的固定件固定于支承體。根據(jù)第三方式，能夠消除固定件從電線保護管突出的不良情況。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式的電線保護管1的立體圖。

圖2是電線保護管1的剖視圖。

圖3是示出具備電線保護管1的線束2被固定于支承體的第一狀態(tài)的側視圖。