[發明專利]樞轉配置、廂頂元件和電梯

有效

• 申請號: 201280064237.5
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN104144869B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: J.帕西薩羅
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;E04B9/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛飛

1.一種電梯的緊急退出艙口(2)的樞轉配置(J)，所述配置是用于圍繞的框架結構，在所述配置中，所述緊急退出艙口(2)是平面元件，并包括在其相反側面上的樞轉托架(3.1，3.1’)，所述框架結構(1)包括孔，上述艙口(2)安置來蓋住所述孔，并且所述孔包括在其相反側面上的樞轉孔(7.2，7.2’)，用于接收上述樞轉托架(3.1，3.1’)，并且上述平面的艙口(2)和/或上述框架結構(1)由板元件制成，其特征在于，所述框架結構的包括樞轉孔(7.2，7.2’)的部分(7，7’)，和/或所述艙口的包括樞轉托架(3.1，3.1’)的部分是上述板元件制成的，

所述樞轉孔(7.2，7.2’)包括：

-所述樞轉孔的用于限制上述艙口(2)向著電梯內部打開的程度的部分(5.1)，

-所述樞轉孔的用于限制上述艙口(2)的初始位置的狀態的部分(5.2)，

-所述樞轉孔的用于能使上述艙口(2)從所述電梯的轎廂向外打開的部分(5.3)，

-所述樞轉孔的用于限制上述艙口(2)的向后運動的部分(5.4)，和

-用于能使所述艙口(2)的樞轉托架(3.1，3.1’)從水平位置轉動到豎直位置的狀態。

2.如權利要求1所述的樞轉配置(J)，其特征在于，所述緊急退出艙口(2)是平面的板元件，并且上述艙口(2)包括在其相反側面上的樞轉托架(3.1，3.1’)，所述樞轉托架(3.1，3.1’)實施為具有在上述艙口的板元件中的折疊件。

3.如權利要求1所述的樞轉配置(J)，其特征在于，上述框架結構(1)包括孔，上述艙口(2)安置來蓋住所述孔，所述孔包括在其相反的側面上的樞轉孔(7.2，7.2’)，用于接收上述樞轉托架(3.1，3.1’)，所述框架結構的包括所述樞轉孔(7.2，7.2’)的部分(7，7’)實施為具有在所述框架結構中的折疊件。

4.如前述權利要求1-3中的任一項所述的樞轉配置(J)，其特征在于，在上述樞轉配置(J)中，所述艙口(2)的樞轉托架(3.1，3.1’)在所述樞轉孔(7.2，7.2’)中的位置包括至少第一位置(A1)、第二位置(A12)和第三位置(A3)。

5.如前述權利要求1-3中的任一項所述的樞轉配置(J)，其特征在于，上述框架結構(1)包括孔，上述艙口(2)安置來蓋住所述孔，并且在所述框架結構(1)的上述孔的相反側面上，大致在所述樞轉托架(3.1，3.1’)的位置處，布置有凹槽(7.1，7.1’)，用于定位上述艙口(2)的樞轉托架(3.1，3.1’)在所述樞轉孔(7.2，7.2’)中。

6.一種用于電梯的廂頂元件(E)，所述廂頂元件包括緊急退出艙口(2)、框架結構(1)和樞轉配置(J)，所述框架結構(1)包括孔，上述艙口(2)安置來蓋住所述孔，所述樞轉配置(J)用于使緊急退出艙口(2)在圍繞的框架結構(1)中樞轉，其特征在于，上述艙口(2)通過利用如權利要求1-5之一所述的樞轉配置(J)而在上述框架結構(1)中樞轉。

7.如權利要求6所述的廂頂元件(E)，其特征在于，上述廂頂元件(E)包括在所述框架結構(1)中的和/或在所述緊急退出艙口(2)中的一個或多個加強件和/或增強件(3)，所述加強件和/或增強件(3)被粘接、鉚接或者焊接到所述框架結構(1)和/或上述艙口(2)。

8.如前述權利要求6-7之一所述的廂頂元件(E)，其特征在于，所述廂頂元件(E)包括框架結構(1)和緊急退出艙口(2)，上述框架結構(1)和上述緊急退出艙口(2)由板材料制成，所述板材料是金屬板，該金屬板包括孔和/或機加工部和/或彎曲部。

9.如前述權利要求6-7之一所述的廂頂元件(E)，其特征在于，所述廂頂元件(E)包括框架結構(1)和緊急退出艙口(2)，上述框架結構(1)和上述緊急退出艙口(2)由板材料制成，所述板材料的厚度在1-5毫米之間。

10.如前述權利要求9所述的廂頂元件(E)，其特征在于，所述板材料為均一厚度的板材料，所述板材料的厚度在2-4毫米之間。

11.如前述權利要求9所述的廂頂元件(E)，其特征在于，所述板材料為均一厚度的板材料，所述板材料的厚度在2.5-3.5毫米之間。