[發明專利]機動車的混合驅動裝置和用于運行該混合驅動裝置的方法

有效

• 申請號: 201280063008.1
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN104010855B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 約翰尼斯·卡爾滕巴赫;烏韋·格里斯邁爾
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: B60K6/387
• 分類號: B60K6/387;B60K6/547;F16H3/00;B60W30/19;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/40;B60K6/48;B60W10/113
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的機動車混合驅動裝置。此外，本發明還涉及一種用于運行這種混合驅動裝置的方法。

背景技術

由DE198?50?549A1公知了一種具有混合驅動裝置的機動車，其中，混合驅動裝置包括內燃機、電機和構造為雙離合變速器的變速器。DE198?50?549A1的混合驅動裝置的雙離合變速器具有兩個分變速器，它們分別具有單獨的輸入軸和共同的輸出軸，其中，根據現有技術為每個輸入軸配屬摩擦鎖合的(reibschlüssig)離合器，以便將內燃機與相應分變速器的相應輸入軸聯接。根據DE198?50?549A1的雙離合變速器的分變速器具有形狀鎖合的(formschlüssig)換擋元件，通過這些換擋元件，兩個輸入軸可以有選擇地與共同的輸出軸聯接。電機與至少一個分變速器的至少一個輸入軸聯接。

發明內容

由此出發，本發明的任務是提供機動車的新型混合驅動裝置和用于運行這種混合驅動裝置的方法。

該任務通過根據權利要求1的混合驅動裝置來解決。根據本發明，第二分變速器的第二輸入軸以如下方式配屬有多個形狀鎖合的換擋元件，即，當形狀鎖合的第一換擋元件閉合時，電機聯接到內燃機上，并且由此內燃機與電機一起聯接到第二分變速器上，而當形狀鎖合的第二換擋元件閉合時，電機聯接到兩個分變速器的兩個輸入軸上，并且由此第一分變速器聯接到第二分變速器上。

在根據本發明的混合驅動裝置中，僅變速器的一個分變速器的一個輸入軸配屬有摩擦鎖合的離合器，另一分變速器的另一輸入軸配屬有形狀鎖合的換擋元件。通過形狀鎖合的第一換擋元件，從電機的發電機充電運行的無延遲起動是可能的，該第一換擋元件在閉合狀態下將電機聯接到內燃機上，并且由此將內燃機與電機一起聯接到第二分變速器上。通過形狀鎖合的第二換擋元件可以確保的是，摩擦鎖合的離合器始終可以作為用于內燃機的分離離合器，以便因此例如在緊急制動時即使在負載下也可以與內燃機脫開，以便由此防止內燃機熄火，通過該第二換擋元件，在閉合狀態下，電機也聯接到第一分變速器的第一輸入軸上，并且由此第一分變速器聯接到第二分變速器上。利用混合驅動裝置的唯一的電機可實現多個混合功能，例如在空擋中充電、助力(Boosten)、回收(Rekuperieren)、純電行駛。此外，電機可用作負載換擋元件，其在實施切換期間保持從動裝置上的牽引力。

優選地，形狀鎖合的第一換擋元件和形狀鎖合的第二換擋元件與共同的促動器一起以如下方式組合為換擋組件，即，要么僅形狀鎖合的第一換擋元件閉合，要么僅形狀鎖合的第二換擋元件閉合，要么兩個形狀鎖合的換擋元件都打開。利用該設計方案可以減小所需的結構空間。

根據本發明的用于運行這種混合驅動裝置的方法在權利要求4至9中限定。

附圖說明

本發明優選的改進方案由從屬權利要求和接下來的描述得到。本發明的實施例不局限于此地借助附圖來詳細闡述。其中：

圖1示出機動車的根據本發明的混合驅動裝置的示意圖。

具體實施方式

圖1示出機動車的根據本發明的混合驅動裝置1的優選的實施方式，其中，混合驅動裝置1包括內燃機2、電機3和變速器4。變速器4構造為具有兩個分變速器5和6的多級換擋變速器，其中，兩個分變速器5和6分別具有單獨的輸入軸7或8和共同的輸出軸9。第一分變速器5在圖1的實施例中提供前進擋位“1”、“3”、“5”和“7”。第二分變速器6在示出的實施例中提供前進擋位“2”、“4”、“6”以及倒擋“R”。

具有兩個分變速器5和6的變速器4根據圖1具有多個組合為換擋組件12的、形狀鎖合的換擋元件，兩個分變速器5和6的兩個輸入軸7和8中的每個通過這些換擋元件都能有選擇地聯接到變速器4的輸出軸9上，其中，變速器4的輸出軸9作用到從動裝置上。

摩擦鎖合的離合器10以如下方式配屬于變速器4的分變速器的輸入軸(也就是圖1中的第一分變速器5的第一輸入軸7)，即，使也可被稱為分離離合器的摩擦鎖合的離合器10接在內燃機2與第一分變速器5的第一輸入軸7之間。當摩擦鎖合的離合器10閉合時，內燃機2聯接到第一輸入軸7上并由此聯接到第一分變速器5上。而當摩擦鎖合的離合器10打開時，內燃機2與第一輸入軸7并由此與變速器4的第一分變速器5脫開。

混合驅動裝置1的唯一的電機3與另一分變速器的另一輸入軸，也就是圖1中的第二分變速器6的第二輸入軸8固定聯接。