[發明專利]帶有電插接連接件的電連接結構以及與之相關的電系統

有效

• 申請號: 201280061208.3
• 申請日: 2012-10-15
• 公開（公告）號: CN103988369B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: W.霍夫邁斯特;M.紹爾;M.巴爾;M.盧克斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01R9/03
• 分類號: H01R9/03;H01R13/66;B60R16/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 宣力偉,楊國治

技術領域

本發明涉及一種帶有電插接連接件的電連接結構以及一種與之相關的電系統。

背景技術

為了電驅動現代的機動車、例如混合動力車輛，通常將直流電流輸送給換流器并且用換流器將該直流電流轉換成大多為三相的交流電流。將該轉換電流輸送給驅動馬達。因為借助于將換流器與驅動馬達連接起來的導線傳遞大電流，因此所述導線大多具有25mm²到50mm²之間的橫截面。因為這種電纜相對厚，所以表明能夠將每個相位借助單個電導線分開地輸送給驅動馬達。因為換流器將強烈的電磁干擾感應到導線中，所以每個導線各自借助于屏蔽裝置進行屏蔽，防止電磁干擾從電纜中出來。能夠借助于電插接連接部將驅動馬達與換流器導電地連接。通常也將每個單個導線的屏蔽裝置與其可插接地連接在驅動馬達上，其中屏蔽裝置則在驅動馬達內部相互導電地連接。然而示出了由于電磁干擾，每個屏蔽裝置在機動車運行期間都被加載有大干擾電流。由于電插接連接部內部的過渡電阻，與大電流強度相關地產生明顯的損耗功率，其本身引起插接連接部的顯著變熱并且由此該插接連接部會不被允許地負載。現在為了不過度加熱電插接連接部，大多相應地調整或者限制通過電導線傳遞的電流強度。

發明內容

因此會存在提供電連接結構的需求，其中降低了電插接連接部中由屏蔽裝置中干擾電流引起的熱擴展。

該需求能夠通過獨立權利要求的主題得到滿足。其他有利的設計方案通過從屬權利要求獲得。

根據本發明的第一實施例提供了具有帶有電絕緣的插接件殼體的電插接連接件的電連接結構。該電連接結構設置用于將電插接連接件和與電設備固定連接的電配對插接連接件進行導電連接從而傳遞大電流。該連接結構具有第一電導線，其中該第一電導線設置用于傳遞帶有第一相位的第一電流。該連接結構具有第二電導線，其中該第二電導線設置用于傳遞帶有第二相位的第二電流。第一相位和第二相位在時間上相互錯開。第一導線具有第一屏蔽裝置用來克服電磁干擾。第二導線具有第二屏蔽裝置用來克服電磁干擾。第一屏蔽裝置能夠與布置在配對插接連接件中的第三屏蔽裝置可松開地導電連接。第二屏蔽裝置能夠與布置在配對插接連接件中的第四屏蔽裝置可松開地導電連接。所述第一屏蔽裝置和第二屏蔽裝置相互錯開。所述第一屏蔽裝置和第二屏蔽裝置在電連接結構內部相互導電地連接。