[發明專利]用于多路逆變器驅動負載的系統

有效

• 申請號: 201280060431.6
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN104220292A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: G.T.洛維徹克;J.L.戴格勒;R.維馬;E.N.尼古洛夫
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;H02P5/46;H02P5/74
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 葉曉勇;劉春元

1.一種系統，包括：

控制器，所述控制器配置成連接到逆變器，所述逆變器接收直流電并且將所述直流電轉換成交流電，以便向多個負載供應所述交流電，所述多個負載由多個對應的接觸器連接到所述逆變器，所述控制器配置成控制所述逆變器和所述接觸器的運行，以便單獨地控制所述負載中哪些負載保持連接到所述逆變器并且由所述逆變器驅動，而哪些負載與所述逆變器斷開連接。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器包括速度模塊，所述速度模塊配置成控制所述逆變器的運行速度，所述速度模塊配置成指示所述逆變器執行以下項中的至少一項，以便控制所述逆變器的所述運行：將所述逆變器的所述運行速度減小到不大于第一非零指定速度閾值的速度，或者停用所述逆變器。

3.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器包括致動模塊，所述致動模塊配置成通過單獨地控制所述接觸器中哪些接觸器處于斷開狀態以及所述接觸器中哪些接觸器處于閉合狀態來控制所述接觸器的所述運行。

4.根據權利要求3所述的系統，其中所述致動模塊配置成響應于以下項中的至少一項而將所述接觸器中的一個或多個接觸器切換到所述斷開狀態：所述逆變器的運行速度減小到不大于第一指定速度閾值的非零速度或者所述逆變器停用。

5.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器包括監控模塊，所述監控模塊配置成確定所述負載中的一個或多個負載的運行速度，并且所述控制器配置成響應于所述負載中的所述一個或多個負載的所述運行速度減小到不大于第二指定速度閾值的速度，將所述接觸器中的一個或多個接觸器從閉合狀態斷開。

6.根據權利要求5所述的系統，其中所述監控模塊配置成基于以下項中的至少一項而估計所述負載中的所述一個或多個負載的所述運行速度：在所述逆變器停用時供應到所述負載中的所述一個或多個負載的電流；所述負載中的所述一個或多個負載產生的氣流或者所述負載中的一個或多個負載產生的氣壓。

7.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器配置成通過以下方法來單獨地控制所述負載中哪些負載保持連接到所述逆變器并且由所述逆變器驅動以及所述負載中哪些負載與所述逆變器斷開連接：減小所述逆變器的運行速度；斷開所述接觸器中的至少第一接觸器，同時保持所述接觸器中的至少第二接觸器閉合；以及在所述至少第一接觸器斷開之后增大所述逆變器的所述運行速度。

8.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器配置成通過以下方法來單獨地控制所述負載中哪些負載保持連接到所述逆變器并且由所述逆變器驅動以及所述負載中哪些負載與所述逆變器斷開連接：停用所述逆變器；估計所述負載中的至少第一負載的運行速度；當估計的所述運行速度不大于速度閾值時，斷開所述接觸器中的至少第一接觸器，同時保持所述接觸器中的至少第二接觸器閉合；以及在所述至少第一接觸器斷開之后啟動所述逆變器。

9.根據權利要求1所述的系統，其中所述控制器配置成安置在車輛上，用于控制所述逆變器的所述運行以及安置在所述車輛上的所述接觸器的所述運行。

10.根據權利要求1所述的系統，其中所述負載包括以下項中的至少一項：車輛的風扇或鼓風機。

11.一種方法，包括：

在逆變器處接收直流電；

將所述直流電轉換成交流電，所述交流電被供應到多個負載，所述多個負載通過多個對應的接觸器連接到所述逆變器；

通過停用所述逆變器或者減小所述逆變器的運行速度這兩項中的至少一項來控制所述逆變器的運行；以及

通過在所述逆變器停用或者所述逆變器的所述運行速度減小時斷開所述接觸器中的一個或多個接觸器，來單獨地控制所述負載中哪些負載保持連接到所述逆變器并且由所述逆變器驅動以及所述負載中哪些負載與所述逆變器斷開連接。

12.根據權利要求11所述的方法，其中控制所述逆變器的所述運行包括將所述逆變器的所述運行速度減小到不大于第一非零指定速度閾值的速度。

13.根據權利要求11所述的方法，其中單獨地控制所述負載中哪些負載保持連接到所述逆變器并且由所述逆變器驅動以及所述負載中哪些負載與所述逆變器斷開連接包括保持所述接觸器中的一個或多個接觸器閉合，同時斷開所述接觸器中的一個或多個接觸器。