[發明專利]鐘表用電動機

有效

• 申請號: 201280059557.1
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN103959181A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 鈴木利明
• 申請（專利權）人: 鈴木利明
• 主分類號: G04C3/14
• 分類號: G04C3/14;H02K5/167;H02K21/14
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本發明涉及鐘表用電動機周圍的構造，尤其是涉及以轉子為主的電動機周圍的構造。

背景技術

鐘表、特別是計時用的鐘表以連續驅動秒針的所謂連續運針鐘表為主流。為使這種連續運針驅動順暢，目前對鐘表用電動機進行了各種研究。作為該研究之一，例如有如下技術，如專利文獻1所示，通過使慣性環1a與作為鐘表用電動機的1個零件的轉子一體化，消除轉子的微妙的擺動，將轉子的旋轉速度維持在大致一定。

其次，圖8是專利文獻1的圖2，參照圖8說明現有技術。

鐘表用電動機由轉子1、定子2以及未圖示的線圈形成。轉子1由具有齠輪部1f和收納部1d的轉子本體1j、環形磁鐵1e、慣性環1a、以及上下的軸部1g等構成。而且，轉子1在防塵罩3的軸承凹部軸支承上榫軸部1g，在中板4的軸承凹部軸支承下榫軸部1g并將其旋轉自如地保持。

2是定子，配置于與轉子1的環形磁鐵1e對向的位置。通過由未圖示的線圈產生的磁場，定子2交替地變換N極和S極，由此，轉子旋轉，介由中間輪6、7、8且經過輸出齒輪9使安裝于輸出軸10的未圖示的指針旋轉，顯示時刻。為了使有轉矩變動的電動機的旋轉速度均一，上述慣性環1a目前仍在使用。

但是，該轉子1的軸支構造如上所述采用上下均通過軸部1g進行旋轉的構造。但是，轉子1的軸方向的旋轉中心處于與定子2的厚度的中心位置大致一致的位置。因此，特別是在下榫的軸支構造中，固定側的中板為凹孔，且可動側的轉子下軸為凸形狀，因此，環形磁鐵的磁極被定子吸引，以上述凹孔為支點，轉子15向防塵罩3側大幅傾倒(上板組裝之前尤為顯著)，由于上述慣性環較重，所以存在加工、結合誤差帶來的偏心以及平振動帶來的動態失衡，在轉子旋轉時，上榫產生橫方向的振動，轉子1在擺動的同時進行旋轉，因此，一邊摩擦防塵罩3一邊旋轉，因此，存在產生被防塵罩3放大的大的旋轉聲的問題。

另外，現有的下榫軸部1g的軸由細且相比轉子磁鐵即環形磁鐵1e的(1/2)的厚度進一步向中板4方向延伸的軸形成。這是為了相比轉子1的旋轉中心位置使下榫軸部1g的軸的長度更長，以使轉子1的旋轉順暢。但是，為此而軸較長時，下榫軸部1g容易折彎而對鐘表施加沖擊，從而存在軸折彎的問題。

作為榫折彎的對策，作為該轉子的材質只要使用強度高的材料即可。作為該材質，考慮POM(聚縮醛樹脂)。該材質的彎曲強度為88Mpa，強度充分，但由于成本高，而且硬度硬，所以具有旋轉聲增大的課題。因此，使用彎曲強度為37Mpa左右的ABS·PS樹脂。但是，該材質具有不能耐受落下等沖擊的缺點。

另外，轉子磁鐵1e雖然使用具有雙極性的磁鐵，但在專利文獻1中沒有記載，與之相對應，通常齠輪部1f使用防倒轉齒形。如果該磁極的位置和齠輪部1f的齒尖位置的關系不一定，則起動時的旋轉不穩定，存在起動特性產生偏差的問題。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平10－336931號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明要解決的課題是解決上述現有技術的問題點，第一課題在于，使轉子旋轉時的旋轉聲減少，第二課題在于，防止沖擊導致的軸折彎，進而，第三課題在于，實現無偏差的起動特性。

用于解決課題的技術方案

本發明第一方面提供一種鐘表用電動機，其由轉子、定子和線圈形成，所述轉子具備保持于轉子杯的轉子磁鐵和位于該轉子磁鐵的下側的慣性板，所述定子與所述轉子磁鐵的側面對向配置，所述線圈供一體形成于該定子的線圈芯嵌入，其中的轉子由下述部件形成，且使這些部件在同軸上形成，即，上部軸支承部，其被軸支承于上部基板的榫軸眼；小齒輪，其用于傳遞旋轉；轉子磁鐵及慣性板，其被保持于所述轉子杯；下部軸支承部，其通過下部基板的榫眼用軸旋轉自如地支承，所述鐘表用電動機中，所述下部軸支承部由榫眼形成，所述榫眼形成為其底邊達到比與所述轉子的重心位置大致一致的所述定子的厚度方向中心位置更靠所述上部軸支承部側的深度，由此，能夠減少轉子旋轉時的旋轉聲。

另外，本發明第二方面的鐘表用電動機中，所述下部軸支承部的榫眼由細徑旋轉滑動孔和粗徑旋轉孔構成，并且，所述下部基板的榫孔用軸也由細徑旋轉滑動軸和粗徑旋轉軸形成，在以其底邊達到位于所述上部軸支承部側的深度的方式形成的所述細徑旋轉滑動孔內卡合所述細徑旋轉滑動軸，另外，在所述粗徑旋轉孔卡合所述粗徑旋轉軸，并且，該粗徑旋轉軸形成為以用于防止所述細徑旋轉滑動軸折彎的間隙進行卡合，由此，能夠防止沖擊導致的軸折彎。