[發(fā)明專利]變速器和具有變速器的驅(qū)動(dòng)系

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280059098.7
• 申請日: 2012-11-05
• 公開（公告）號: CN103958249A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰尼斯·卡爾滕巴赫;烏韋·格里斯邁爾
• 申請（專利權(quán)）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60K6/365;F16H3/54
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

1.一種機(jī)動(dòng)車的變速器，所述變速器具有變速器輸入軸(WGE)，機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)機(jī)組(AG)能聯(lián)接到所述變速器輸入軸上；具有變速器輸出軸(WGA)，機(jī)動(dòng)車的車橋驅(qū)動(dòng)器(AB)能聯(lián)接到所述變速器輸出軸上；具有多個(gè)同軸相繼布置的行星齒輪組(PG1、PG2)以及多個(gè)形狀鎖合的換擋元件(SE1、SE2)，其特征在于，第一行星齒輪組(PG1)的第一元件(PH1)與第二行星齒輪組(PG2)的第一元件(PS2)通過能在變速器輸入軸(WGE)與變速器輸出軸(WGA)之間進(jìn)行切換的中間軸(ZW1)永久地聯(lián)接，其中，電機(jī)(EM1)永久地聯(lián)接到所述中間軸(ZW1)上，第二行星齒輪組(PG2)的第二元件(ST2)與變速器輸出軸(WGA)永久地聯(lián)接，在形狀鎖合的第一換擋元件(SE1)的第一換擋位置(A)中，變速器輸入軸(WGE)直接聯(lián)接到變速器輸出軸(WGA)上，而在形狀鎖合的第一換擋元件(SE1)的第二換擋位置(B)中，變速器輸入軸(WGE)聯(lián)接到第一行星齒輪組(PG1)的第二元件(ST1)，并且在形狀鎖合的第二換擋元件(SE2)的第一換擋位置(C)中，第二行星齒輪組(PG2)的第三元件(PH2)相對殼體固定地連接，而在形狀鎖合的第二換擋元件(SE2)的第二換擋位置(D)中，第二行星齒輪組(PG2)的第三元件(PH2)聯(lián)接到第二行星齒輪組(PG2)的第二元件(ST2)或者第一元件(PS2)上，并且因此第二行星齒輪組(PG2)以直接驅(qū)動(dòng)的方式被跨接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，內(nèi)燃機(jī)(VM)和/或第二電機(jī)(EM2)作為機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)機(jī)組(AG)能聯(lián)接到變速器輸入軸(WGE)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其特征在于具有摩擦鎖合的離合器(RK)或者形狀鎖合的換擋元件(FK)，通過它們內(nèi)燃機(jī)(VM)能聯(lián)接到變速器輸入軸(WGE)上并能與所述變速器輸入軸分開。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速器，其特征在于，第二電機(jī)(EM2)要么與變速器輸入軸(WGE)永久地聯(lián)接，要么能過摩擦鎖合的離合器(RK)或者形狀鎖合的換擋元件(FK)通聯(lián)接到變速器輸入軸(WGE)上并且能與所述變速器輸入軸分開。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的變速器，其特征在于，第一行星齒輪組(PG1)的第三元件(PS1)永久地相對殼體固定地連接，從而變速器針對永久地聯(lián)接到中間軸(ZW1)上的電機(jī)(EM1)提供兩個(gè)擋位并且針對驅(qū)動(dòng)機(jī)組(AG)提供三個(gè)擋位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的變速器，其特征在于具有形狀鎖合的第三換擋元件(SE3)，其中，在第三換擋元件(SE3)的第一換擋位置(F)中，第一行星齒輪組(PG1)的第三元件(PS1)相對殼體固定地連接，并且其中，在第三換擋元件(SE3)的第二換擋位置(E)中，第一行星齒輪組(PG1)的第三元件(PS1)聯(lián)接到第一行星齒輪組(PG1)的第二元件(ST1)或者第一行星齒輪組(PG1)的第一元件(PH1)上，并且因此第一行星齒輪組(PG1)以直接驅(qū)動(dòng)的方式被跨接，從而變速器針對永久地聯(lián)接到中間軸(ZW1)上的電機(jī)(EM1)提供兩個(gè)擋位并且針對驅(qū)動(dòng)機(jī)組(AG)提供四個(gè)擋位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的變速器，其特征在于，形狀鎖合的換擋元件(SE1、SE2、SE3)分別構(gòu)造成雙換擋元件并且除了分別閉合的第一和第二換擋位置外，還具有空擋的或者說打開的第三換擋位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的變速器，其特征在于，如果驅(qū)動(dòng)機(jī)組(AG)在變速器輸出軸(WGA)上提供牽引力，那么為了確保無牽引力中斷的切換，形狀鎖合的第二換擋元件(SE2)在第一換擋位置(C)與第二換擋位置(D)之間進(jìn)行切換。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的變速器，其特征在于，如果永久地聯(lián)接到中間軸(ZW1)上的電機(jī)(EM1)在變速器輸出軸(WGA)上提供牽引力，那么為了確保無牽引力中斷的切換，形狀鎖合的第一換擋元件(SE1)在第一換擋位置(A)與第二換擋位置(B)之間進(jìn)行切換和/或形狀鎖合的第三換擋元件(SE3)在第一換擋位置(F)與第二換擋位置(E)之間進(jìn)行切換。