[發明專利]車輛的外觀部件配置構造

有效

• 申請號: 201280058814.X
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN103958330A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 前島一騎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60Q1/44
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及車輛的外觀部件配置構造。

背景技術

從以往，形成在車輛的外觀面上的分型線就對外觀設計性產生較大的影響，因此，實施了使該分型線的粗細均勻化等各種努力(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平9-216572號公報

但是，若在形成分型線的兩個部件上設有角部的話，則分型線會具有曲線狀的部分(以下稱為“曲線部”)。另外，若以板材(panel?material)構成這兩個部件的至少一方的話，則需要以沿著分型線的方式在板材上沖壓成形凸緣部。曲線部的曲率(角部的角度)越小，該凸緣部的與曲線部對應的部分的伸長率就變得越大。另外，凸緣部的伸長率隨著凸緣部的高度越高而變得越大。而且，凸緣部的伸長率隨著凸緣部相對于板材的主體部的角度越小而變得越大。而且，若凸緣部的伸長率很大的話，則大幅拉伸部件，因此，具有當部件達到伸長界限時發生龜裂等的擔心。因此，要求欲在縮小凸緣部的伸長率的同時，提高曲線部的曲率的自由度。

于是，為了滿足這種要求，考慮了使凸緣部相對于板材的主體部的角度以比90度大的角度傾斜的方法。由此，能夠縮小凸緣部的伸長率。另外，即使在設有與其他部件的結合余量的情況下，由于能夠縮小凸緣部的高度，所以也能夠縮小凸緣部的伸長率。由此，即使在將曲線部的曲率縮小到了某種程度的情況下，也能夠將凸緣部良好地成形。

但是，在該方法中，由于凸緣部的傾斜面從曲線部向車外側露出，所以曲線部上的分型線看起來變得較細，且曲線部的粗細與其他部分的粗細(兩個部件的間隙的寬度)變得不均勻，具有外觀設計性受損的擔心。于是，為了隱藏不均勻的分型線，考慮了設置密封件等的方法，但那樣做的話，具有導致成本及作業工序數增加的問題。

發明內容

本發明是從這種觀點中提出的，以提供一種在縮小凸緣部的伸長率的同時提高曲線部的曲率的自由度的車輛的外觀部件配置構造為課題。

另外，本發明還以提供一種在抑制成本及作業工序數增加的同時提高外觀設計性的車輛的外觀部件配置構造為課題。

為了解決上述課題，本發明提供一種車輛的外觀部件配置構造，其具有：在車輛的外觀面露出的外觀部件；構成所述外觀面的外部面板，該外部面板具有配置所述外觀部件的配置部；和在所述外觀部件與所述外部面板之間形成的分型線，其特征在于，所述分型線具有曲線狀的曲線部，所述外部面板具有：正交凸緣部，設在與所述曲線部對應的部分上，從所述配置部向著車內側延伸，并相對于所述外觀面正交；和傾斜凸緣部，設在與所述曲線部對應的部分上，從所述正交凸緣部的延伸端向著車室內側延伸，并隨著從車外側趨向于車內側而向所述外觀部件側傾斜。

根據本發明，在與曲線狀的曲線部對應的部分上，在正交凸緣部的延伸端上設有傾斜凸緣部，由此，與將凸緣部整體相對于外觀面的角度設為90度的情況相比，能夠縮小凸緣部的前端側的伸長率。另外，在正交凸緣部的延伸端上設有傾斜凸緣部，由此，即使在設有與其他部件的結合余量的情況下，與將凸緣部整體相對于外觀面的角度設為90度的情況相比，也能縮小包括正交凸緣部及傾斜凸緣部在內的凸緣部整體的高度。由此，即使在縮小了曲線部的曲率的情況下，也能夠將凸緣部良好地成形。

另外，根據本發明，在外觀面與傾斜凸緣部之間設有正交凸緣部，由此，能夠使分型線的粗細(外觀部件及外部面板的間隙的寬度)均勻化。由此，能夠提高外觀設計性，并且，由于無需設置密封件等遮擋部件，所以能夠抑制成本及作業工序數的增加。

優選地，所述分型線具有：第一分型線；在相對于所述第一分型線交叉的方向上延伸的第二分型線；和在所述第一分型線與所述第二分型線之間形成且構成所述曲線部的第三分型線，所述正交凸緣部設在與所述第一分型線、所述第二分型線、及所述第三分型線對應的部分上，所述傾斜凸緣部的相對于所述正交凸緣部的角度隨著從所述外部面板中的與所述第三分型線的長度方向中心的頂部對應的部分趨向于所述第一分型線側及所述第二分型線側而變小。

凸緣部中的與第三分型線的長度方向中心的頂部對應的部分的伸長率變得最大，且伸長率隨著從與頂部對應的部分趨向于第一分型線側及第二分型線側而變小，于是，根據該結構，是配合各部分的伸長率來設定傾斜凸緣部的角度的，由此，能夠適當地縮小各部分的伸長率。也就是說，在與伸長率較大的頂部對應的部分側，增大傾斜凸緣部的角度并縮小其伸長率，另一方面，在伸長率較小的第一分型線側及第二分型線側，不將傾斜凸緣部的角度增大到必要程度以上也行，從而能夠抑制對外觀設計性的影響。