[發明專利]具有內嚙合的齒環以及兩個與其嚙合的正齒輪的傳動裝置有效
| 申請號： | 201280058748.6 | 申請日： | 2012-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN103958938B | 公開（公告）日： | 2017-08-11 |
| 發明（設計）人： | K-P·布倫納 | 申請（專利權）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分類號： | F16H55/08 | 分類號： | F16H55/08;F16H1/10;B60K17/04;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務所11256 | 代理人： | 蘇娟,馬飛 |
| 地址： | 德國腓特*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 嚙合 以及 兩個 與其 齒輪 傳動 裝置 | ||
1.一種傳動裝置(4)，所述傳動裝置具有內嚙合的齒環(7)以及與該齒環嚙合的第一正齒輪(5)和第二正齒輪(14)，所述第一正齒輪和所述第二正齒輪與共同的中間齒輪(15)接合，其中，所述第一正齒輪和第二正齒輪中的至少一個與作為輸出軸的軸(6)以不能相對轉動的方式相連接，其特征在于，在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述齒環(7)之間的運行嚙合角度分別近似相同大小，其中，所述第一正齒輪(5)和所述第二正齒輪(14)具有不同的齒數，在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述齒環(7)之間以及在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述中間齒輪(15)之間的輪廓重疊系數分別小于或等于一。
2.根據權利要求1所述的傳動裝置，其特征在于，在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述中間齒輪(15)之間的運行嚙合角度分別近似地相當于在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述齒環(7)之間的運行嚙合角度。
3.根據權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，由在所述第一正齒輪(5)和中間齒輪(15)之間的、在所述中間齒輪(15)和第二正齒輪(14)之間的以及在所述第二正齒輪(14)和所述齒環(7)之間的齒面間隙的和與在第一正齒輪(5)和齒環(7)之間的齒面間隙組成的總和近似等于零。
4.根據權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，齒環(7)實施成具有相當于一個偶數自然數的齒數。
5.根據權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述齒環(7)之間以及在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)和所述中間齒輪(15)之間的法向嚙合角度分別大于或等于25°。
6.根據權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，在所述第一正齒輪(5)以及所述第二正齒輪(14)、所述齒環(7)和所述中間齒輪(15)的齒部的區域中的粗糙度分別小于或等于2μm。
7.根據權利要求1或2所述的傳動裝置，其特征在于，所述第一正齒輪(5)能夠與車輛的電子傳動軸(1)的電機(3)的輸出軸相聯接。
8.根據權利要求4所述的傳動裝置，其特征在于，使所述齒環(7)能夠與車輛的電子傳動軸(1)的行星齒輪傳動機構(8)的太陽輪(9)有效連接。
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