[發明專利]由聚碳酸酯制成的帶有深色光澤效果的多層制品

有效

• 申請號: 201280058368.2
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN103946310A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: A.邁爾;J.賴歇瑙爾;P.卡佩倫
• 申請（專利權）人: 拜耳知識產權有限責任公司
• 主分類號: C08L69/00
• 分類號: C08L69/00;C09D183/04;C08K5/3465;C08K3/04;B32B27/28;B32B27/36;C08J7/04;B32B27/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 石克虎;林森

本發明涉及由聚碳酸酯制成的暗色多層制品，所述制品的突出特點在于表面上的玻璃樣深色光澤效果。本發明還涉及用于制備這些多層制品的方法。

所述多層制品優選由聚碳酸酯或聚碳酸酯共混物構成。所述聚碳酸酯共混物可以包含另外的聚合物，例如彈性體或接枝聚合物或其它熱塑性材料，例如聚酯。

本發明進一步涉及根據本發明的多層制品作為用于車輛部件的面板（Blenden）或者作為用于多媒體外殼的框架部件的用途。

迄今為止依然缺乏由聚碳酸酯制成的具有玻璃樣外觀特征的多層系統，特別是多層塑料模塑品。這些多層制品特別適合于車輛外飾部件。它們必須具有優異的表面質量、深色光澤效果和優異的耐候性。應用尤其包括用于由玻璃制成的玻璃窗產品例如天窗的框架部件。由于機動車的使用壽命長，特別在高級汽車領域重要的是保持材料理想的高質量顏色觀感(在此情況下是指特別深黑色的光澤效果)在車輛使用壽命期間沒有可感覺到的損壞。

這種多層制品提供了對于汽車領域中的應用來說與常規材料例如玻璃相比的許多優點。這些優點包括例如提高的斷裂安全性和/或重量減輕，這就汽車的情況來說在交通事故時能實現更高的乘客安全性和更低的燃料消耗。最后，含有熱塑性聚合物的材料由于更易于模塑而允許顯著更大的設計自由度。

在機動車、軌道車輛和飛行器領域或在基礎建設領域中使用的汽車外飾部件另外必須具有長的使用壽命并且在此期間必須不會變脆。另外，在使用壽命期間顏色和光澤效果應當不變或者僅僅輕微變化。另外，所述熱塑性部件必須具有足夠的耐刮擦性。

由于要求的長使用壽命并且由于高的表面質量和深色光澤效果，所以常常使用玻璃作為材料。玻璃對UV輻射不敏感，對刮擦敏感性低并且就其機械性能而言長時間不會改變。因為使用無機氧化物例如氧化鐵作為顏料，所以顏色性能在長時間內也保持幾乎不變。然而，這種顏料也不可能在熱塑性材料中使用，因為它會導致相應的基質降解。

由于塑料具有上述優點，因此需要既展現出熱塑性材料的良好物理性質又具有相應地黑色著色玻璃的高的表面質量和理想的深色光澤效果的材料。

在透明熱塑性塑料中，例如基于聚碳酸酯和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的聚合物特別適合用作汽車應用的外飾部件。由于高韌度，所以聚碳酸酯對于這樣的用途特別具有非常好的性能特征。

為了提高熱塑性材料的使用壽命，已知為它們提供UV保護性和/或耐刮擦性涂層。另外已知大量具有高的光真實性的著色劑。

然而，已經表明：現有技術中提到的熱塑性組合物在要求格外高的耐候穩定性以及高的表面質量和高的深色光澤效果以及鋼琴漆外觀的時候并不十分適合。現有技術沒有提供特別是對用于外飾應用的具有鋼琴漆樣表面的深黑色組分的任何可能的解決方案。

在現有技術中，黑色或暗色外飾部件常常用炭黑著色以便得到需要的黑色觀感。然而，使用炭黑是有問題的，因為這會導致表面缺陷。納米級炭黑由于其粒度小實際上應當不影響表面，但是非常容易形成附聚物然后再導致表面瑕疵。這些表面瑕疵是用肉眼可以注意到的。另外，這些表面瑕疵構成隨后的涂層的缺陷位點，使得當漆料經受風化作用時在該位點具有分層、形成裂紋等傾向。因此具有盡可能少的缺陷位點的高的表面質量出于光學原因和技術原因來說都是非常有利的。也常常嘗試將炭黑以分散體形式引入到熱塑性基質中。然而，常常要將分散劑官能化以便保持無機顆粒分散，但其中所述官能團損害熱塑性基質，特別是聚碳酸酯基質，因此是不希望的。

如果使用炭黑作為著色劑，所述注射模塑制品常常不是具有深色光澤效果而是顯得暗淡無光，并且在有些情況下由于碳的吸收光譜而顯示輕微黃色。另一方面，使用非常低的炭黑濃度，則深黑色觀感受損失。

也可以通過納米級或細分的碳改性劑，例如，如WO?2009030357中所描述的碳納米管，或如JP?2003073557中所公開的石墨來達到高光澤度的表面。然而，棒狀或板狀形式的顆粒使得所述注射模塑制品具有一定的表面粗糙度，這是不希望的。