[發明專利]高電壓蓄存器

有效

• 申請號: 201280057666.X
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN103947007A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: H.格斯曼;C.博恩;H.赫克;F.瓦爾姆特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司;迪爾金屬應用有限責任公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34;B60L11/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周志明;楊國治

本發明涉及一種特別是汽車的用于供電的高電壓蓄存器。

在用于給汽車供電的通常稱為蓄電池的高電壓蓄存器中，采用用來驅動車輛例如電動車輛或混合動力車輛的蓄能模塊。相應的蓄能模塊通常由多個堆疊的蓄存電池元構成。各個蓄存電池元含有蓄電池的電化學的電池元（Zelle）。由各個蓄存電池元構成的堆垛通常被夾緊。夾緊除了用于使得模塊相互間機械地固定外，特別是還用于抑制因氣壓變化引起的變形，在工作時在設置于模塊內部的電化學的電池元中會出現所述氣壓變化。蓄能模塊的多個蓄存電池元必須相互電連接。此外，在安裝和工作期間必須確保接觸防護。在蓄存電池元中產生的氣體必須能夠從高電壓蓄存器中排出。

本發明的目的在于，提出一種用于供電的高電壓蓄存器，其保證充分的接觸防護，且可成本低廉地制造與安裝，同時將實現使得氣體從高電壓蓄存器內部排出。

所述目的通過獨立權利要求的特征得以實現。從屬權利要求所述為本發明的優選改進。

所述目的因而通過一種特別是汽車的用于供電的高電壓蓄存器得以實現。該高電壓蓄存器包括蓄能模塊，蓄能模塊帶有多個電化學的蓄存電池元和容納多個蓄存電池元的壁。在此，每個蓄存電池元都具有至少兩個電的連接端子。此外根據本發明，高電壓蓄存器包括用于接觸和遮蓋連接端子的套裝件。該套裝件在此無接觸地搭疊壁。通過在蓄能模塊的壁與套裝件之間的這種搭疊，將保證接觸防護。搭疊在此經過特殊設計，從而安裝工人無法夠到套裝件下面，進而無法夠到電化學的蓄存電池元或連接端子。搭疊為無接觸式的設計，由此在套裝件與壁之間產生一個小間隙，從而能夠排出在蓄存電池元中產生的氣體。由此避免蓄能模塊內的過高的內部壓力。套裝件優選可以采用注塑工藝由塑料制得。氣體排出通過在搭疊區域中的小間隙來進行。無需用于氣體排出的自己的通道，無需額外的絕緣物。

在優選的設計中規定，蓄存電池元是棱柱形的蓄存電池元，其前后地布置，且堆疊成至少一列，并通過拉桿夾緊在兩個端板之間。兩個端板和兩個拉桿共同地形成蓄能模塊的壁。這些拉桿和端板的尺寸尤其要使得它們在旁側完全遮蓋堆疊的蓄存電池元。套裝件優選遮蓋蓄能模塊的整個頂面。在底面上優選有個底部。由此利用壁、套裝件和底部完全包夾各個蓄存電池元。

此外優選規定，壁包括被套裝件搭疊的向內偏移的梯段。該向內偏移的梯段可以構造在端板和/或拉桿上。梯段特別優選包括垂直于壁向內伸展的第一部分。在該第一部分的端部是梯段的第二部分。該第二部分平行于壁或者垂直于第一部分延伸。由此形成向內朝向的或者向內偏移的梯段。該梯段可以被套裝件搭疊。于是在梯段和套裝件之間形成留有間隙的搭疊。

套裝件與壁之間的最小間隙大小特別優選至少為1mm，尤其至少為2mm。由此一方面確保使用者無法伸過間隙。另一方面保證用于排出氣體的足夠的間隙。

在特別優選的設計中規定，套裝件包括承載板，該承載板帶有多個電池元連接器和一個頂蓋。承載板尤其用塑料制成注塑件。在該承載板中插入多個金屬的電池元連接器。這些電池元連接器用于接觸連接端子，且用于使得不同蓄存電池元的多個連接端子相互連接。在這些電池元連接器上例如連接著電纜束。頂蓋插到承載板上，特別是插到電池元連接器上。特別地規定，頂蓋完全遮蓋承載板的整個頂面。承載板作為套裝件的組成部分優選無接觸地搭疊壁。由此也在安裝頂蓋之前就已經確保安裝工人無法在承載板與壁之間伸過而夠到連接端子。

另外在優選的設計中規定，全部蓄存電池元的連接端子都朝向連接面。這個連接面尤其是蓄能模塊的頂面。由于所有連接端子的這種單側朝向，可以利用一個共同的套裝件來接觸和遮蓋全部連接端子。

套裝件優選全面地搭疊壁。這意味著，套裝件沿著蓄能模塊的整個外圍搭疊壁特別是兩個端板和兩個拉桿。這種搭疊不必全面無接觸地設計。搭疊的某些部分沿著外圍無接觸，進而形成用于排出氣體的間隙，這就足夠了。

下面參照附圖詳述本發明的一個實施例。其中：

圖1示出了本發明的根據一個實施例的高電壓蓄存器的蓄能模塊；

圖2為本發明的根據該實施例的高電壓蓄存器的剖視圖；和

圖3示出圖2的局部細節。

下面參照附圖1—3詳述本發明的高電壓蓄存器1的一個實施例。