[發(fā)明專利]包括借助于傳熱流體和潤滑流體冷卻的車輛驅動組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280057293.6
• 申請日: 2012-10-16
• 公開（公告）號: CN103959615A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設計）人: D·瓦爾澤;B·弗拉尼耶
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: H02K9/20
• 分類號: H02K9/20;H02K7/14;B60K7/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.電動車輛驅動組件（10），所述電動車輛驅動組件（10）由如下組成：電動馬達（11），所述電動馬達（11）安裝成與車輛的車輪（15）接合，從而當用電能為所述馬達提供動力時驅動該車輪的旋轉，電動馬達包括轉子（14），所述轉子（14）安裝成能夠通過滾動軸承（12、13）的介入而在定子（19）中旋轉，和磁性組件，所述磁性組件設置有安裝在定子上的部分和安裝在轉子上的部分，并且被設計成驅動所述轉子的旋轉，所述馬達的轉子（14）設置有熱管（1），所述熱管（1）包括至少一個用于冷凝的冷凝區(qū)域（3）和至少一個用于蒸發(fā)傳熱液體的蒸發(fā)區(qū)域（2），所述組件的車輪（15）包括從動軸（17），所述從動軸（17）被設計成與所述馬達的轉子（14）協作，所述熱管（1）在軸向上從所述轉子（14）延伸進入所述從動軸（17），其特征在于，所述電動馬達（11）設置在所述車輪（15）的外部并且特征在于所述熱管（1）的冷凝區(qū)域（3）位于所述車輪的從動軸（17）的內部。

2.根據權利要求1所述的驅動組件，其中所述蒸發(fā)區(qū)域（2）位于基本上對應于所述馬達的內部滾動軸承（12）的部分中。

3.根據權利要求1或2任一項所述的驅動組件，其中通過在適配器（16）中提供的油浴來冷卻所述從動軸（17）。

4.根據權利要求1至3任一項所述的驅動組件，其中所述熱管（1）的軸線與所述轉子（14）的軸線（A-A）同軸。

5.根據權利要求1至4任一項所述的驅動組件，其中所述熱管為圓錐形，較寬部分位于與所述蒸發(fā)區(qū)域（2）相同的一側。

6.根據權利要求1至4任一項所述的驅動組件，其中多個熱管（1）沿著馬達軸的外圍在周向上分布。

7.根據權利要求1至4任一項所述的驅動組件，其中所述熱管為兩個部分，每個部分設置有蒸發(fā)區(qū)域（2）和冷凝區(qū)域（3），所述蒸發(fā)區(qū)域（2）靠近所述兩個部分之間的接合部，所述冷凝區(qū)域（3）一方面設置在所述外部滾動軸承（13）的區(qū)段中，另一方面設置在從動軸（17）的范圍中。

8.根據權利要求7所述的驅動組件，其中所述熱管的兩個部分基本上在內部滾動軸承（12）的區(qū)域中分離。

9.用于根據權利要求1至8任一項所述的驅動組件（10）的電動馬達（11），包括熱管（1），所述熱管（1）在軸向上從轉子（14）延伸進入從動軸（17）。

10.根據權利要求9所述的電動馬達（11），其中冷凝區(qū)域（3）位于從動軸（17）中，通過在適配器（16）中提供的油浴來冷卻從動軸（17）。