[發(fā)明專利]燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280057286.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN104136732B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寺門貴芳;古川雄太;吉棲博史
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02B19/12
• 分類號(hào): F02B19/12;F02M21/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置，適用于具有副室的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，開放電磁閥并從燃料氣體供給源向副室供給燃料氣體時(shí)，通過電磁閥的開放時(shí)間來調(diào)整向副室的燃料氣體供給量。

背景技術(shù)

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)一般作為燃燒室除了主室還有副室。而且，在副室中點(diǎn)燃混合氣生成噴射火焰，將該噴射火焰朝向主室噴出，由此，燃燒處于主室的混合氣。在副室中被供給比主室濃的混合氣，經(jīng)由與主室不同的供給路徑供給燃料氣體。關(guān)于所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的一般結(jié)構(gòu)，例如，被專利文獻(xiàn)1、2等公開。

圖5是表示燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)排氣門的開閉定時(shí)和缸內(nèi)壓力的關(guān)系的圖。在圖5中，主室電磁閥開是指將對(duì)于連接燃料供給源和主室的主室氣體供給路徑進(jìn)行開閉的主室電磁閥開放。同樣地，副室電磁閥開是指將對(duì)于連接燃料供給源和副室的副室氣體供給路徑進(jìn)行開閉的副室電磁閥開放。

如圖5所示，能夠向主室及副室供給燃料氣體的期間僅限于缸內(nèi)壓力變低的吸入行程等的短的期間。而且，被供給到副室的燃料氣體量根據(jù)該副室電磁閥被開放的短的時(shí)間被調(diào)整。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-150983號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2010-265835號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明解決的問題

然而，電磁閥在其特性方面，閥的開閉速度存在個(gè)體差異，直到開閉動(dòng)作結(jié)束的時(shí)間發(fā)生偏差。直到閥的開閉動(dòng)作結(jié)束的時(shí)間發(fā)生偏差時(shí)，燃料氣體的供給量也發(fā)生偏差。例如圖6所示，對(duì)于開閥速度(標(biāo)準(zhǔn))的電磁閥(圖6a)，在開閥速度(大)的電磁閥(圖6b)中，被供給的燃燒氣體使開閥速度快的量成為過剩。另一方面，在開閥速度(小)的電磁閥(圖6c)中，被供給的燃燒氣體使開閥速度慢的量成為不足。

由上述電磁閥的個(gè)體差異引起的燃料氣體供給量的偏差尤其在向副室供給燃料氣體的情況下，成為問題。即，副室與主室相比，容積小，電磁閥被開放的時(shí)間自身短，從而閥開閉速度的偏差給燃料氣體供給量的偏差帶來大的影響。當(dāng)燃料氣體供給量發(fā)生偏差時(shí)，例如，燃料氣體供給量比標(biāo)準(zhǔn)少的情況下，燃燒會(huì)變得不穩(wěn)定。相反，燃燒氣體供給量比標(biāo)準(zhǔn)多的情況下，燃燒效率會(huì)惡化。另外，在多個(gè)氣缸間，燃燒氣體供給量發(fā)生偏差時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體的性能會(huì)降低。

本發(fā)明是鑒于這樣的現(xiàn)有技術(shù)的課題而研發(fā)的發(fā)明，其目的是提供一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置，在向副室供給燃料氣體的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置中，能夠抑制由電磁閥的個(gè)體差異引起的向副室供給燃料氣體量的偏差，能夠?qū)崿F(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高。

解決問題的方案

本發(fā)明是為實(shí)現(xiàn)上述現(xiàn)有技術(shù)中的課題及目的而研發(fā)的，

本發(fā)明的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置具有：在活塞和缸蓋之間被劃分的主室；經(jīng)由噴孔與該主室連通的副室；向該副室供給燃料氣體的副室氣體供給路徑，

所述副室氣體供給路徑經(jīng)由電磁閥與燃料氣體供給源連接，該電磁閥被開放時(shí)，與電磁閥的開放時(shí)間相應(yīng)的量的燃料氣體從所述燃料氣體供給源通過副室氣體供給路徑被供給到副室，其特征在于，

所述電磁閥以向所述副室供給規(guī)定量的燃料氣體的方式設(shè)定其開放時(shí)間，在所述副室氣體供給路徑上，形成有使所述電磁閥的開放時(shí)間延長的節(jié)流部。

在這樣的本發(fā)明中，以向副室供給規(guī)定量的燃料氣體的方式設(shè)定電磁閥的開放時(shí)間，在副室氣體供給路徑上形成有使電磁閥的開放時(shí)間延長的節(jié)流部。即，與通過節(jié)流部使燃料氣體的單位時(shí)間的供給量減少的量相應(yīng)地，電磁閥的開放時(shí)間延長。由此，在本發(fā)明中，與沒有形成節(jié)流部的以往的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置相比，電磁閥的開放時(shí)間變長。而且，由此，減小由電磁閥的開閉速度的偏差引起的燃料氣體供給量的偏差，能夠?qū)崿F(xiàn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高。

在上述發(fā)明中，所述節(jié)流部優(yōu)選為形成在所述副室氣體供給路徑上的節(jié)流孔。

通過這樣構(gòu)成本發(fā)明，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)在副室氣體供給路徑上形成節(jié)流部。另外，由這樣的節(jié)流孔形成的節(jié)流部能夠?qū)τ谝延械娜細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置后追加而簡單地形成，從而不用大幅度變更已有的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的副室氣體供給裝置的結(jié)構(gòu)，就能夠形成節(jié)流部。

另外，在上述發(fā)明中，所述節(jié)流部優(yōu)選包括配置在副室氣體供給路徑上的止回閥，該止回閥的流量系數(shù)是在0.05～0.3的范圍。