[發明專利]摩擦材料無效
| 申請號: | 201280057010.8 | 申請日: | 2012-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN103946335A | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發明(設計)人: | 岡山勝彌;小林雅明;岸本裕也;平塚健一 | 申請(專利權)人: | 株式會社愛德克斯 |
| 主分類號: | C09K3/14 | 分類號: | C09K3/14 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 金世煜;苗堃 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩擦 材料 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于車輛等的制動器等的摩擦材料。
背景技術
以往,對于車輛等的制動襯片、制動蹄片等所使用的摩擦材料要求兼顧高效力(高摩擦系數)與高壽命(耐磨損性)。特別是近年來伴隨大型乘用車(小客車)的普及、制動器系統的小型輕量化,越發要求摩擦材料的這樣的特性。
作為這種摩擦材料,在用熱固化性樹脂將纖維基材與摩擦調節劑結合而成的摩擦材料中,提出了一種摩擦材料(例如,參照專利文獻1),其添加相對于摩擦材料總量為1~20體積%的平均粒徑為2~20μm的稀土類的氧化物作為摩擦調節劑的一部分而得。在這樣的摩擦材料中,作為磨料材料使用的稀土類的氧化物的莫氏硬度為6,其硬度比以往經常使用的莫氏硬度7以上的磨料材料低,因此能夠抑制對對象材料(轉子)的攻擊性。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本專利第3509307號公報
發明內容
但是,對于專利文獻1中記載的摩擦材料,雖然在磨料材料的硬度、粒徑、添加量等關系中設定了適合的條件,但從兼顧高效力(高摩擦系數)與高壽命(耐磨損性)的觀點考慮并不充分,進一步要求性能的提高。
本發明是鑒于上述課題而進行的,目的在于提供一種能夠兼顧高效力與高壽命的摩擦材料。
一般而言,作為摩擦材料與對象材料的摩擦狀態,存在磨料摩擦和粘附摩擦,所述磨料摩擦是通過摩擦材料刮擦對象材料而產生的摩擦狀態,所述粘附摩擦是由形成于摩擦材料表面的摩擦生成物形成的被膜與對象材料因移動附著·剪切破壞而產生的摩擦狀態。在磨料摩擦中,對象材料的表面常被削損。另一方面,在粘附摩擦中,雖然形成的被膜能夠保護摩擦面,但易導致效力降低。
在這種情況下,本發明人等從高壽命的觀點出發,著眼于能夠用被膜保護摩擦面的粘附摩擦,對形成于摩擦材料的被膜的生成過程、被膜組織的狀態等進行調查并探討。其結果,本發明人等發現,通過在可由摩擦生成物形成被膜的摩擦材料中預先添加化學穩定的微細的金屬氧化物,從而形成于摩擦材料的表面的被膜成為致密的組織,能夠在不導致摩擦材料的效力降低的情況下減少磨損量,從而完成了本發明。
即,用于實現上述目的的本發明涉及的摩擦材料的第1特征構成在于以下方面,即,含有鈦酸化合物和氧化鈰,使該氧化鈰的平均粒徑為1μm以下。
像本構成這樣,通過使摩擦材料中含有鈦酸化合物,從而能夠在摩擦材料的表面形成由與對象材料的摩擦而生成的被膜。而且,通過使平均粒徑為1μm以下的氧化鈰作為化學穩定的金屬氧化物與鈦酸化合物一起預先含有在摩擦材料中,從而能夠使形成于摩擦材料表面的被膜成為致密的組織。因此,基于本構成的摩擦材料能夠實現高效力(高摩擦系數)與高壽命(耐磨損性)的兼顧。
本發明涉及的摩擦材料的第2特征構成在于,以1~15體積%的范圍含有上述氧化鈰。
像本構成這樣,通過在摩擦材料中以1~15體積%的范圍含有氧化鈰,從而能夠使生成的被膜的組織更致密。因此,能夠較高水平地兼顧高效力與高壽命。
本發明涉及的摩擦材料的第3特征構成在于,以3~20體積%的范圍含有上述鈦酸化合物。
像本構成這樣,通過在摩擦材料中以3~20體積%的范圍含有鈦酸化合物,從而能夠使生成的被膜較難剝離,并且能夠容易形成該被膜本身。
具體實施方式
本發明的摩擦材料含有鈦酸化合物和氧化鈰,并且使該氧化鈰的平均粒徑為1μm以下。根據該摩擦材料,能夠兼顧高效力和高壽命。
作為摩擦材料中含有的鈦酸化合物,沒有特別限定,可舉出鈦酸堿金屬鹽、鈦酸堿金屬·第二族鹽等,例如可舉出鈦酸鋰、鈦酸鈉、鈦酸鉀、鈦酸鎂鉀等。鈦酸化合物相對于摩擦材料,例如優選以3~20體積%的范圍含有,更優選以8~20體積%的范圍含有。由此,能夠使形成于摩擦材料表面的被膜較難剝離,并且能夠容易形成該被膜本身。
作為摩擦材料中含有的氧化鈰,使用平均粒徑為1μm以下的氧化鈰。如果添加的氧化鈰的平均粒徑大于1μm,則阻礙摩擦材料表面的被膜的生成·致密化,這樣的摩擦材料的摩擦狀態成為磨料摩擦。因此,摩擦材料對對象材料的攻擊性增加,特別是壽命(耐磨損性)降低。氧化鈰的平均粒徑只要為1μm以下就沒有特別限定,如果過小則成本變高,并且墊片的成型性變差,因此優選為0.4μm以上。
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