[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280056574.X
• 申請日: 2012-11-14
• 公開（公告）號: CN103946554A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 尾形雄司;鹽谷優(yōu);引地巧;椎健太郎;莊山直芳;和田賢宣;長谷川寬;吉田裕文;中井啟晶;鶸田晃;船越大輔;大野龍一;苅野健
• 申請（專利權(quán)）人: 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C18/356;F04C23/00;F04C29/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機。

背景技術(shù)

旋轉(zhuǎn)壓縮機在空調(diào)裝置、供暖裝置、供熱水器等電氣化產(chǎn)品中廣泛使用。作為用來改善旋轉(zhuǎn)壓縮機的效率的一個措施，提案有一種抑制因被吸入壓縮室中的制冷劑(吸入制冷劑)從周圍受熱所導致的效率下降、所謂的熱損失的技術(shù)。

專利文獻1的旋轉(zhuǎn)壓縮機，作為抑制吸入制冷劑的受熱的方法，在缸體的吸入側(cè)部分具有密閉空間。該密閉空間抑制從密閉容器內(nèi)的高溫的制冷劑向缸體的內(nèi)壁傳熱。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平2-140486號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

但是，如專利文獻1那樣在缸體形成密閉空間并非易事。因此，期待一種能夠有效地抑制吸入制冷劑受熱的其他技術(shù)。

用于解決課題的技術(shù)方案

即，本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，其包括：

具有儲油部的密閉容器；

配置于上述密閉容器的內(nèi)部的缸體；

配置于上述缸體的內(nèi)部的活塞；

以在上述缸體與上述活塞之間形成缸體室的方式，安裝于上述缸體的軸承部件；

將上述缸體室分隔成吸入室和排出室的滑片；

將應被壓縮的制冷劑導入上述吸入室的吸入口；

形成于上述軸承部件，將被壓縮后的制冷劑從上述排出室排出的排出口；和

安裝于上述軸承部件，與上述軸承部件一起形成通過上述排出口從上述排出室排出的制冷劑能夠滯留的制冷劑排出空間的分隔部件，

在上述軸承部件上，從基準平面看在與上述吸入口相同的一側(cè)設有第一凹部，上述基準平面包括上述滑片向上述缸體的中心軸最突出時的上述滑片的中心和上述缸體的上述中心軸，

儲存在上述儲油部的油的一部分浸入上述第一凹部中，由此形成油保持部。

發(fā)明效果

根據(jù)上述的旋轉(zhuǎn)壓縮機，儲油部的油的一部分浸入設置于軸承部件的第一凹部，由此形成油保持部。油保持部位于從基準平面看與吸入口相同的一側(cè)。油浸入第一凹部中，由此能夠使油在第一凹部中沉淀。因此，油保持部能夠抑制吸入制冷劑的受熱。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個實施方式的旋轉(zhuǎn)壓縮機的縱截面圖。

圖2A是沿著圖1所示的旋轉(zhuǎn)壓縮機的IIA-IIA線的橫截面圖。

圖2B是沿著圖1所示的旋轉(zhuǎn)壓縮機的IIB-IIB線的橫截面圖。

圖3是表示連通路徑的位置的擴大截面圖。

圖4是下軸承部件的仰視圖。

圖5A是表示制冷劑排出空間的位置的其他特定方法的概略圖。

圖5B是表示制冷劑排出空間的位置的其他特定方法的概略圖。

圖5C是表示制冷劑排出空間的位置的其他特定方法的概略圖。

圖5D是表示制冷劑排出空間的其他優(yōu)選位置的概略圖。

圖5E是表示制冷劑排出空間的另外其他優(yōu)選位置的概略圖。

圖6是說明連通路徑的詳細位置的仰視圖。

圖7是表示油保持部的其他構(gòu)造的仰視圖。

圖8是表示油保持部的另外其他構(gòu)造的部分擴大截面圖。

圖9是變形例1的旋轉(zhuǎn)壓縮機的縱截面圖。

圖10是表示形成油保持部的其他構(gòu)造的部分截面圖。

圖11A是表示形成油保持部的另外其他構(gòu)造的部分截面圖。

圖11B是表示形成油保持部的另外其他構(gòu)造的部分截面圖。

圖11C是表示在圖11A和圖11B的構(gòu)造中所使用的下軸承部件的俯視圖。

圖12是變形例2的旋轉(zhuǎn)壓縮機的縱截面圖。

圖13是變形例3的旋轉(zhuǎn)壓縮機的縱截面圖。

圖14是變形例4的旋轉(zhuǎn)壓縮機的縱截面圖。

具體實施方式

本發(fā)明的第一方式提供一種旋轉(zhuǎn)壓縮機，其包括：

具有儲油部的密閉容器；

配置于上述密閉容器的內(nèi)部的缸體；

配置于上述缸體的內(nèi)部的活塞；

以在上述缸體與上述活塞之間形成缸體室的方式，安裝于上述缸體的軸承部件；

將上述缸體室分隔成吸入室和排出室的滑片；

將應被壓縮的制冷劑導入上述吸入室的吸入口；

形成于上述軸承部件，將被壓縮后的制冷劑從上述排出室排出的排出口；和