[發明專利]自動變速器的控制裝置

有效

• 申請號: 201280056113.2
• 申請日: 2012-10-23
• 公開（公告）號: CN103946601A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 遠藤剛;高橋邦宏
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18;F16H61/02;F16H61/684
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉曉迪

技術領域

本發明涉及具備執行向由手動操作設定的變速級的變速的手動變速單元的自動變速器的控制裝置。

背景技術

近年來，自動變速器的多級化正在發展，隨著變速級數的增加，離合器及制動器這樣的摩擦聯接元件的數量也在增加。另外，隨著變速級數的增加，換檔曲線圖的變速線的間隔變得非常密，故而由若干的行駛條件(例如，節氣門開度等)的變化而容易引起變速。即，變速頻度增大，即使在變速中，產生目標變速級的變更請求的場景也會增加。

因此，作為在這種變速中具有目標變速級的變更請求時的現有技術，例如在專利文獻1中已知有如下的自動變速器的控制裝置，即，在從變速判斷到實際變速開始、即慣性階段開始，因行駛條件(例如，節氣門開度等)的變化而具有目標變速級的變更請求的情況下，許可目標變速級的變更，在慣性階段開始后，禁止目標變速級的變更，完成變速中的變速。

但是，在現有的自動變速器的控制裝置中，若在慣性階段開始前，則許可目標變速級的變更、即所謂的意圖變更變速，故而會發生沖擊及發動機的轉速上升。

即，在摩擦聯接元件中，難以正確地檢測釋放控制中的活塞行程的返回量或離合器容量。因此，在通過意圖變更變速的執行而使控制從釋放控制向聯接控制變化的摩擦聯接元件中，在實際的活塞返回量或離合器容量比檢測到的活塞返回量或離合器容量小時(在活塞行程未如設想那樣地返回時)，緊急聯接而產生沖擊。另外，在實際的活塞返回量或離合器容量比檢測到的活塞返回量或離合器容量大時(在活塞行程超預期地過返回時)，聯接滯后而產生發動機的轉速上升。

專利文獻1：(日本)特開平6－34659號公報

發明內容

本發明是著眼于上述問題而設立的，其目的在于提供一種自動變速器的控制裝置，既能夠防止沖擊及轉速上升的發生，又能夠執行與駕駛員的意圖相應的變速控制。

為了實現上述目的，本發明提供一種自動變速器的控制裝置，該自動變速器具備在第一變速級進行聯接且在第二變速級進行釋放的第一摩擦聯接元件，其中，具備：自動變速單元，其基于行駛狀態執行向自動設定的變速級的變速；手動變速單元，其執行向通過手動操作設定的變速級的變速；慣性階段判定單元，其在從所述第一變速級向所述第二變速級的變速中，判定慣性階段的開始；意圖變更變速判斷單元，其在從所述第一變速級向所述第二變速級的變速中，在所述慣性階段開始前，具有基于所述自動變速單元的從所述第二變速級向所述第一變速級的變速請求時，禁止從所述第二變速級向所述第一變速級的變速，持續進行從所述第一變速級向所述第二變速級的變速，在從所述第一變速級向所述第二變速級的變速中，在所述慣性階段開始前，具有基于所述手動變速單元的從所述第二變速級向所述第一變速級的變速請求時，中斷從所述第一變速級向所述第二變速級的變速，許可從所述第二變速級向所述第一變速級的變速。

因此，在本發明的自動變速器的控制裝置中，在從第一變速級向第二變速級的變速中，在慣性階段開始前，具有基于自動變速單元的從第二變速級向第一變速級的變速請求時，持續進行從第一變速級向第二變速級的變速。另一方面，在具有基于手動變速單元的從第二變速級向第一變速級的變速請求時，中斷從第一變速級向第二變速級的變速，執行從第二變速級向第一變速級的變速。

即，在從第一變速級向第二變速級的變速中，在第一變速級進行聯接且在第二變速級進行釋放的第一摩擦聯接元件被從聯接狀態向釋放狀態控制。但是，在該變速中的慣性階段開始前，難以檢測第一摩擦聯接元件的釋放狀態。因此，即使具有基于自動變速單元的從第二變速級向第一變速級的變速請求，也不執行該變速請求，而是持續進行已進行的從第一變速級向第二變速級的變速，由此能夠防止沖擊及發動機的轉速上升的發生。

另一方面，基于手動變速單元的變速請求是按照駕駛員意圖的請求。因此，在具有基于手動變速單元的從第二變速級向第一變速級的變速請求時，根據該變速請求執行從第二變速級向第一變速級的變速，由此能夠進行按照駕駛員意圖的變速控制。

其結果，能夠防止沖擊及轉速上升的發生，并且能夠執行對應于駕駛員意圖的變速控制。

附圖說明

圖1是表示應用實施例1的自動變速器的控制裝置的車輛的動力傳動系的構成的整體系統圖；

圖2是表示實施例1的換檔選擇機構的操作部的平面圖；

圖3是表示實施例1的由AT控制器執行的意圖變更變速判斷處理的流程的流程圖；

圖4是表示比較例的自動變速器的控制裝置的傳動比和意圖變更變速請求的可否的說明圖，(a)表示升檔時，(b)表示降檔時；