[發明專利]電連接箱

有效

• 申請號: 201280055369.1
• 申請日: 2012-09-11
• 公開（公告）號: CN103918134A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 小澤圭介;吉田英正
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: H01R13/453
• 分類號: H01R13/453;H01R13/639;H01R13/641
• 代理公司: 北京泛誠知識產權代理有限公司 11298
• 代理人: 陳波;吳立

技術領域

本發明涉及一種電連接箱，具有被構造成將作為氣囊操作電路等的構件的連接器穩固地嵌合到連接器嵌合部的結構。

背景技術

各種電子器件安裝在車輛等上。電連接箱布置在車輛的適當的位置中以便向各電子器件供應電力以及傳輸信號。順便提及，在本發明中，在下文中，接線塊(也稱為連接箱)、熔斷器塊(也稱為熔斷器箱)、和繼電器塊(也稱為繼電器箱)統稱為電連接箱。

使用對應于車輛類型的電連接箱的各種結構。例如，如圖9中所示，電連接箱201具有用于將作為氣囊操作電路的構件的第一連接器207穩固地嵌合到第一連接器嵌合部211的滑動部件202(參見專利文件1)。

在電連接箱201中，將被嵌合到第一連接器的第一連接器嵌合部211和將被嵌合到未示出的第二連接器的第二連接器嵌合部212布置在一個方向上。此外，滑動部件202能在第二位置和第一位置之間沿一個方向以滑動的方式裝接接到殼203的外表面230，在該第二位置處，第一連接器207能夠插入到第一連接器嵌合部211中，并且防止第二連接器插入到第二連接器嵌合部212中，在該第一位置處，端正地嵌合到第一連接器嵌合部211的第一連接器207被保持在滑動部件202和第一連接器嵌合部211之間，并且第二連接器能夠插入到第二連接器嵌合部212中。此外，圖9示出滑動部件202定位在第二位置中的情況，并且圖9中的箭頭X表示一個方向。

此外，鎖定臂223設置在滑動部件202上，并且鎖定突起204設置在殼203的外表面230上，當將滑動部件202定位在第一位置中時，鎖定臂與鎖定突起204鎖定。

如圖10A至圖10D所示，鎖定突起204包括：傾斜壁，該傾斜壁沿遠離外表面230的方向傾斜，并且從第二連接器嵌合部212朝第一連接器嵌合部211延伸；平面壁242，該平面壁242與傾斜壁241相連并且平行于外表面230；以及豎直壁243，該豎直壁243與平面壁242相連并且垂直于外表面230。

當使滑動部件202從第二位置滑動到第一位置時，如圖10A所示，鎖定臂223的尖端在鎖定突起204的傾斜壁241上滑動。然后，如圖10B和圖10C所示，使鎖定臂223的尖端沿著鎖定突起204的平面壁242移動。然后，如圖10D所示，使鎖定臂223的尖端移動到鎖定突起204的平面壁242以外，并且與鎖定突起204鎖定鎖定臂223。

此外，當裝配電連接箱201時，首先，在滑動部件202位于第二位置中的同時，將第一連接器207插入到并嵌合到第一連接器嵌合部211中。接著，滑動部件202位于第一位置中，并且將第二連接器插入到并嵌合到第二連接器嵌合部212中。這時，當第一連接器半程嵌合到第一連接器嵌合部211時，使滑動部件202抵接在第一連接器207的側壁上，并且滑動部件202不能定位在第一位置中，并且第二連接器不能插入到第二連接器嵌合部212中。

以這種方式，在電連接箱201中，當完成第二連接器到第二連接器嵌合部212的嵌合操作時，確保第一連接器207端正地嵌合到第一連接器嵌合部211。此外，通過由定位在第一位置中的滑動部件202的擠壓，防止第一連接器207從第一連接器嵌合部211脫落。

引用列表

專利文獻

[專利文件1]JP2004-39367A

發明內容

技術問題

然而，在電連接箱201中，存在下述問題。即，存在如下問題：盡管出現鎖定臂223沿著鎖定突起204的平面壁242定位的半鎖定狀態，但是由于制造上的尺寸偏差，第二連接器可以插入到第二連接器嵌合部212中，并且可以忽略鎖定臂223的半鎖定狀態。

因此，本發明的目的是提供能夠防止滑動部件的半鎖定狀態的電連接箱。

技術方案

為了達到目的，根據本發明的第一方面，提供一種電連接箱，該電連接箱包括：

第一連接器嵌合部，該第一連接器嵌合部被構造成嵌合到第一連接器；

第二連接器嵌合部，該第二連接器嵌合部被構造成嵌合到第二連接器；

所述第一連接器和第二連接器布置在一個方向上，以及

滑動部件，該滑動部件以能在所述一個方向上滑動的方式裝接到所述第一嵌合部的外表面和所述第二嵌合部的外表面，