[發明專利]一種用以生產剎車總成的工具和方法

有效

• 申請號: 201280055176.6
• 申請日: 2012-09-27
• 公開（公告）號: CN103930688B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 斯坦利·弗蘭克·庫里斯;卡爾·理查德·巴克斯頓
• 申請（專利權）人: 費德羅-莫格爾公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

相關申請的交叉引用

本申請要求2011年9月29日提交的第61/540,858號美國臨時申請的權益，其全部內容通過引用整體合并于此。

技術領域

本發明大致涉及一種用于形成機動車輛剎車總成的工具，以及形成該剎車總成的方法。

背景技術

機動車剎車應用典型地包括剎車總成，該剎車總成包括附著于背板的摩擦材料襯墊，摩擦材料襯墊用于與剎車盤嚙合以使車輛停止。Kulis等人的第2005/0082124號美國專利申請中公開了一種此類剎車總成的例子。該剎車總成的摩擦材料應具有可接受的摩擦系數，耐磨性，隔熱性以及減震性。該摩擦材料優選地由非石棉材料形成，比如礦物質，有機顆粒，陶瓷制品，芳香族聚酰胺以及樹脂。該摩擦材料被模塑至背板上并固化。Kulis等人的第5,413,194號美國專利中公開了可接受的摩擦材料的例子以及將這種摩擦材料附著于背板上的方法的示例。

發明內容

本發明的一個方面提供了一種改進的工具，該改進的工具用于制造剎車總成，該剎車總成包括模塑至背板的至少一個開口的摩擦材料。該工具包括由金屬材料形成的容置板。該容置板具有用于支撐背板的接收表面。該容置板包括從該接收表面垂直延伸的至少一個插腳，該插腳用于延伸貫穿背板的一個開口并且在摩擦材料被施力以使其進入開口中時將熱量轉換至摩擦材料。

本發明的另一個方面提供了一種制造剎車總成的方法，該剎車總成包括模塑至背板的摩擦材料。該方法包括：提供包括正面、朝向相反的背面和從正面延伸到背面的至少一個開口的背板，其中開口均具有開口直徑。該方法還包括：提供包括接收表面和從該接收表面垂直延伸的至少一個插腳的容置板。該方法接下來包括將背板的開口與容置板的插腳對齊，其中插腳均具有小于所對齊開口的開口直徑的插腳直徑。該方法進一步包括將摩擦材料安置于背板的正面，加熱摩擦材料和容置板，并且對摩擦材料施力以使其沿著插腳貫穿背板的開口。

相對于現有技術的不具有插腳的容置板，具有插腳的容置板將額外的熱量轉移至摩擦材料。插腳向摩擦材料的內部或中心部分提供了大量熱量。在模制過程中，摩擦材料中心部分處的溫度增加更快，而且該溫度高于容置板不包括插腳時能夠達到的溫度。更快的加熱和更高的溫度提高了摩擦材料的固化程度并且減少或消除了摩擦材料從背板或內部分層的敏感度。由具有插腳的容置板提供的改進的固化還減少或者消除了摩擦材料起泡的現象。

附圖說明

結合附圖，本發明的其他優點將更易于領會，并且通過參閱以下詳細說明將同樣更容易理解，其中：

圖1是根據本發明一個實施例的容置板的示意圖；

圖2是沿著2-2線的圖1的容置板，以及根據本發明一個實施例的背板，摩擦材料以及壓板的剖面示意圖；

圖2A是圖2的環繞區域的放大的剖面側視圖，其中示出了容置板的插腳；

圖2B是圖2A的插腳的一個可替換的實施例；

圖2C是圖2A的插腳的另一個可替換的實施例；

圖3是根據本發明另一個實施例的容置板，背板以及摩擦材料的剖面示意圖；

圖4是根據本發明另一個實施例的容置板的示意圖；

圖5是根據本發明另一個實施例的圖4的容置板，背板，摩擦材料，以及壓板的剖面示意圖；

圖6是根據本發明另一個實施例的圖4的容置板，背板，摩擦材料以及壓板的剖面示意圖；

圖7是根據本發明一個實施例的背板的俯視圖；以及

圖8是根據本發明一個實施例的圖7的安置于背板上的摩擦材料的俯視圖。

具體實施方式

本發明的一個方面提供了一種工具，稱為容置板20，用于形成包括模塑至一背板26的摩擦材料24的剎車總成22。圖1-圖7示出了該改進的容置板20的示例，圖8示出了采用該容置板20制造的剎車總成22的示例。本發明的另一個方面提供了一種采用改進的容置板20形成剎車總成22的方法。該容置板20包括至少一個插腳28，但是典型地為多個插腳28，以用于延伸貫穿背板26的開口30。在模制過程中，將容置板20的插腳28與背板26的開口30對齊，而且加熱摩擦材料24并且施加壓力使其穿過背板26的開口30。加熱的摩擦材料24流向容置板20并且插腳28延伸入摩擦材料24。插腳28為摩擦材料的中心部分32提供了額外的熱量并且提高了固化程度。