[發明專利]用于檢測器構件的緊固裝置

無效

• 申請號: 201280055092.2
• 申請日: 2012-11-07
• 公開（公告）號: CN103930310A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: S·卡爾松
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;G01D11/30
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

1.一種用于支撐檢測器構件的緊固裝置(I；II；III)，包括用于施加緊固裝置的緊固元件(10；110；210)，其特征在于，所述緊固裝置還包括適于支撐所述檢測器構件的保持構件(30；130；230)，從而使得保持構件(30；130；230)和緊固元件(10；110；210)設置成能夠相互設定，設有鎖定構造(56、14、16、34；156、114、116、118、134；256、214、216、234、236)用于將保持構件(30；130；230)和緊固元件(10；110；210)相互鎖定在設定相互位置。

2.根據權利要求1所述的緊固裝置，其特征在于，緊固元件(10；110；210)和保持構件(30；130；230)兩者都包括定位構件(14、16、34；114、116、118、134；214、216、234、236)，所述定位構件設置成配合以便限定設定相互位置，保持構件或緊固元件配置有彈性定位構件(14、16、114、116、118；214、216)以實現所述配合。

3.根據權利要求2所述的緊固裝置，其特征在于，所述配合設置成在所述定位構件(14、16、34；114、116、118、134；214、216、234、236)的相應凸部和凹部之間實現。

4.根據權利要求2或3所述的緊固裝置，其特征在于，所述彈性定位構件(14、16、114、116、118；214、216)由所述緊固元件或所述保持構件承載。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的緊固裝置，其特征在于，所述保持構件(30)能夠繞樞轉軸線(X)朝向和遠離所述緊固元件(10)樞轉，以便將所述保持構件(30)設定在相對于所述緊固元件(10)的不同角度位置。

6.根據權利要求5所述的緊固裝置，其特征在于，至少一個彈性定位構件(14、16)設置成橫向于所述樞轉軸線(X)從緊固元件(10)的板狀部(12)突出，所述至少一個彈性定位構件包括沿定位構件分布的多個凸部或凹部(14a、16a)，用于與保持構件(30)的至少一個剛性定位構件(34)上的相對應的凸部或凹部(35a、36a)配合。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的緊固裝置，其特征在于，所述保持構件(130)能夠繞朝向緊固元件(110)的板狀部(112)延伸的樞轉軸線(Y)轉動，至少一個彈性定位構件(114、116)在緊固元件(110)的周向方向上延伸，在保持構件(130)的周向方向上延伸的至少一個剛性定位構件(134)承載在周向方向上分布的凸部或凹部(134c)。

8.根據權利要求1-4中任一項所述的緊固裝置，其特征在于，所述保持構件(230)能夠沿緊固元件(210)的板狀部(212)移動，至少一個彈性定位構件(214、216)在保持構件(230)的移動方向上沿緊固元件(210)延伸，至少一個剛性定位構件(234、236)在緊固元件的移動方向上沿緊固元件(230)延伸并且承載在所述移動方向上分布的凸部或凹部(234a、236a)。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的緊固裝置，其特征在于，鎖定構造包括鎖定構件(56；156；256)，所述鎖定構件設置成防止所述彈性定位構件(14、16、114、116、118；214、216)彈出。

10.根據權利要求9所述的緊固裝置，其中所述鎖定構件(56；156；256)由緊固裝置(I；II；III)的保護性外殼部(50；150；250)包括。

11.根據權利要求1-10中任一項所述的緊固裝置，其特征在于，設有必要觀察孔(22、42；122、142；222、242)，用于所述檢測器構件在緊固裝置(I；II；III)處于被施加狀態的情況下進行檢測。

12.一種機動車輛(1)，配置有根據權利要求1-11中任一項所述的緊固裝置(I；II；III)。

13.根據權利要求12所述的機動車輛，其特征在于，所述緊固裝置(I；II；III)適用于應用到車輛前窗(W)內部。