[發明專利]用于確定何時展開交通工具安全系統的系統和方法

有效

• 申請號: 201280054871.0
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN104067271A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: D·博爾托林
• 申請（專利權）人: 奧托里夫ASP股份有限公司
• 主分類號: G06F17/10
• 分類號: G06F17/10
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林

1.一種用于確定何時展開交通工具安全系統的系統，包括：

處理器；

慣性傳感器，所述慣性傳感器具有已過濾的輸出以及未過濾或輕微過濾的輸出，其中所述未過濾或輕微過濾的輸出被連通到所述處理器，并且提供關于交通工具的慣性信息，并且所述已過濾的輸出與交通工具穩定控制系統相連通；

其中，所述處理器被配置為使用所述已過濾的輸出，從而實現慣性測量單元的目的；

其中，所述處理器被配置用來監測慣性傳感器的所述未過濾或輕微過濾的輸出，從而確定所述慣性信息是否表明所述交通工具處于碰撞中；以及

其中，所述處理器被配置為在所述慣性信息表明所述交通工具處于碰撞中時展開交通工具安全系統。

2.如權利要求1所述的系統，其中，所述交通工具安全系統是氣囊。

3.如權利要求1所述的系統，還包括：

至少一個附屬傳感器，所述至少一個附屬傳感器被安裝為與交通工具的保險杠相鄰接并且與所述處理器相連通，其中，所述至少一個附屬傳感器向所述處理器輸出交通工具撞擊信息；

其中，所述處理器被配置為在所述慣性信息表明所述交通工具處于碰撞中并且所述至少一個附屬傳感器表明所述交通工具處于碰撞中時展開交通工具安全系統。

4.如權利要求1所述的系統，還包括：

制動控制模塊，所述制動控制模塊與所述交通工具穩定控制系統相連通；

至少一個交通工具制動器，所述至少一個交通工具制動器與所述制動控制模塊相連通；

其中，所述交通工具穩定控制系統被配置為在所述慣性信息表明所述交通工具處于不穩定狀態時通過所述制動控制模塊來控制所述至少一個交通工具制動器。

5.如權利要求1所述的系統，還包括：

動力系統控制模塊，所述動力系統控制模塊與所述交通工具穩定控制系統相連通；

交通工具動力系統，所述交通工具動力系統與所述動力系統控制模塊相連通；

其中，所述交通工具穩定控制系統被配置為在所述慣性信息表明所述交通工具處于不穩定狀態時通過所述動力控制系統來控制所述動力系統。

6.如權利要求1所述的系統，其中，所述慣性傳感器利用傳輸函數(z⁰+4z^-1+8z^-2+10z^-3+8z^-4+4z^-5+z^-6)來產生所述未過濾或輕微過濾的輸出。

7.如權利要求1所述的系統，其中，所述未過濾或輕微過濾的輸出的群延遲為約2毫秒或更短的時間。

8.一種用于確定何時展開交通工具安全系統的方法，所述方法包括以下步驟：

接收來自慣性傳感器的未過濾或輕微過濾的輸出，其中，所述未過濾的輸出提供了關于所述交通工具的慣性信息，并且所述已過濾的輸出與交通工具穩定控制系統相連通；

對所述未過濾或輕微過濾的輸出進行過濾，從而實現慣性測量單元的目的；

監測所述慣性傳感器的所述未過濾或輕微過濾的輸出，從而確定所述慣性信息是否表明所述交通工具處于碰撞中；以及

當所述慣性信息表明所述交通工具處于碰撞中時，展開交通工具安全系統。

9.如權利要求8所述的方法，其中，所述交通工具安全系統是氣囊。

10.如權利要求8所述的方法，還包括以下步驟：在所述慣性信息表明所述交通工具處于碰撞中并且至少一個附屬傳感器表明所述交通工具處于碰撞中時，展開交通工具安全系統。

11.如權利要求8所述的方法，還包括以下步驟：當所述慣性信息表明所述交通工具處于不穩定狀態時，通過制動控制模塊來控制至少一個交通工具制動器。

12.如權利要求8所述的方法，還包括以下步驟：當所述慣性信息表明所述交通工具處于不穩定狀態時，通過動力系統控制模塊來控制動力系統。

13.如權利要求8所述的方法，其中，所述慣性傳感器利用傳輸函數(z⁰+4z^-1+8z^-2+10z^-3+8z^-4+4z^-5+z^-6)來產生所述未過濾或輕微過濾的輸出。

14.如權利要求8所述的方法，其中，所述未過濾或輕微過濾的輸出的群延遲為約2毫秒或更短的時間。