[發明專利]用于混合動力車輛的顆粒過濾器的再生方法

無效

• 申請號: 201280054778.X
• 申請日: 2012-10-25
• 公開（公告）號: CN103930327A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: C·科利尼翁
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60W30/192
• 分類號: B60W30/192;B60W20/00;B60W10/06;F01N3/023
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及與包括顆粒過濾器的排氣循環相關的配有內燃機的混合動力車輛領域。特別是，本發明涉及這種機動車輛的去污方法，所述機動車輛的內燃機在某些行駛階段期間能夠停機。

背景技術

混合動力車輛配有使用能源的多個機動源，所述能源可可替換使用。這些可替換能源尤其是碳氫燃料、汽油或柴油以及電能。

利用碳氫燃料的內燃機排出固體顆粒，因此經常通過排氣循環中的顆粒過濾器來消除這些固體顆粒。顆粒過濾器通常與催化劑裝置相關聯，所述催化劑裝置沿氣體循環的方向位于顆粒過濾器的上游。催化劑裝置用于在來自發動機的排放氣體通過過濾器之前對其進行清潔，在所述過濾器中顆粒被捕獲。被捕獲的顆粒通過在大約450℃至750℃之間的溫度下進行燃燒而被消除。僅當過濾器為添加劑過濾器時(即二氧化鈰或鐵被加入碳氫燃料容器中時)允許小于550℃的低溫度范圍。

即使顆粒過濾器是添加劑過濾器，為了獲得該溫度，該溫度通常大于柴油型內燃機的排放氣體的溫度，因此使用設備，例如通過根據運行的特殊性質(例如由噴射校準(sous-calage))校準發動機，和/或通過調整進氣壓力和/或使用后噴射，以增加發動機的熱度。同樣可以通過利用根據需要進行調整的電消費來增加發動機的負荷。

對于混合動力車輛所帶來的具體問題在于在當混合動力車輛將可替換能源用于輔助發動機，尤其是電機，運行時所配備的內燃機的停機問題。內燃機停機時，排氣回路中的溫度下降的很快并且排氣線路中不再有氣體流量。在顆粒過濾器尋求再生時，這是非常不利的，因為這延遲了顆粒開始燃燒的時刻，這將減弱燃燒(在熱機停機之前已經開始)，或者將徹底停止燃燒。由此，如果已經由顆粒過濾器的監控員申請了再生則保持顆粒過濾器再生的最簡單的解決方案是防止熱機停機。

然而該解決方案會給駕駛員帶來“負面”的影響，駕駛員并不必然理解為何他的車輛不再以“混合動力”模式運行，尤其是如果他按壓了“純電動模式”按鈕的話。為了允許授權使用電模式的運行，需要建立策略使熱機中斷的負面影響最小化。

為了避免發動機停機時打斷顆粒過濾器的再生，專利申請FR2925938中提出向排氣回路中吹入熱空氣，與該操作相關的是注入碳氫燃料以維持催化劑中放熱。

文件EP0987139中也提出根據探測到的催化劑溫度管理輔助發動機的運行。更具體地，輔助發動機獲得供電，所述供電根據該溫度探測進行修正，催化劑的溫度降低促使所供應的輔助電流量減小，帶給發動機的幫助最小化。

從專利申請文件FR2956878中還已知一種與混合動力車輛配備的內燃機相關的排氣回路包括的顆粒過濾器的再生方法，根據該方法，如果正在進行再生而隨著車輛的可替換激動設備激活而發出內燃機停機的請求，連續探測顆粒過濾器入口處的溫度；將探測到的溫度與第一指定溫度進行比較；至少在探測到的溫度小于第一指定溫度時禁止內燃機停機，直到至少探測到的溫度大于第二指定時，在這種情況下允許內燃機停機。

這樣，如果顆粒過濾器處于大于第一指定溫度的溫度下，換句話說當正在進行再生并且顆粒過濾器的熱度令人滿意時，將允許熱機停機。相反當由于顆粒過濾器入口處的溫度太小而停機產生的危害非常大時，將迫使熱機重新啟動或者禁止其停機。

發明內容

本發明的目的在于優化專利申請FR2956878中已知的方法，以便優化顆粒過濾器再生的機遇同時使得對客戶的影響最小化，并且最大化地保持混合動力運行模式。本發明尤其涉及根據炭黑的質量調適再生策略：當顆粒過濾器載有的炭黑較少時，可以進行較長的再生，而過濾器填充的顆粒越多則需要再生越短并且效率提高。

本發明的目的還在于一種與混合動力車輛配備的內燃機相關的排氣回路包括的顆粒過濾器的再生方法，根據所述再生方法，當再生正在進行時，連續探測顆粒過濾器的入口溫度，管理車輛驅動模式的GMP協調器至少在當探測到的溫度小于第一指定溫度(Tpremier?arrêt)時禁止內燃機的第一停機，如果第一停機沒有被禁止，在當顆粒過濾器的上游溫度大于第二指定溫度(Tamont?FAP)時，所述GMP協調器授權熱機停機，所述第二指定溫度取決于再生請求時刻顆粒過濾器的負載。

有利地，通過將第一指定溫度分配給在車輛的兩個重啟階段之間的內燃機停機的初始禁止，將第二指定溫度分配給當測量到的顆粒過濾器的溫度相對其再生令人滿意時授權發動機停機，從而區分第一指定溫度和第二指定溫度。