[發明專利]用于將設備、尤其泵固定在機動車上的固持裝置

有效

• 申請號: 201280054072.3
• 申請日: 2012-09-03
• 公開（公告）號: CN104024679A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: B.海因;G.里爾;T.科特拉斯基;S.馬福德
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16F1/371
• 分類號: F16F1/371;F16F1/373;H02K5/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;楊國治

技術領域

本發明涉及一種用于將設備、尤其泵固定在機動車上的固持裝置。所述固持裝置具有環形的緩沖元件，設有緩沖元件的、用于容納所述設備的內部區域。所述緩沖元件在外側具有塊狀的固定元件，將所述固定元件的、沿徑向遠離所述緩沖元件的中心指向的上側設置為通往所述機動車的接口，其中在所述固定元件中、在所述上側之下布置有基本上板狀的插入件，所述插入件構造用于局部加固所述緩沖元件。

背景技術

市場上已經存在此類固持裝置。

在例如用于機動車的冷卻循環泵這樣的系統組件的結構和構造中，尤其系統組件的部件例如電路板和插腳連接部的、在機動車運行中待出現的動態負荷對于研發人員而言在耐久性方面是個挑戰。通常高的規格要求、狹窄的結構空間和成本壓力造成對關鍵性部件的欠缺設計，其可能造成單個組件的失靈并且由此造成設備的失靈。

例如在此提到對將設備添加到機動車的內燃機上時對設備的振動承受力的要求。由此產生的對產品的動態要求往往遠在允許的負荷能力之上。缺失的或者不足的材料緩沖性對于振動承受力通常造成關鍵性的、具有提高了最高至20倍的勵磁的諧振頻率并且由此強烈地損害產品的所期望的使用壽命。在此，振動激勵器、即內燃機的振動能傳輸到固定在其上的產品甚至單個零件的傳輸強度強烈地依賴于部件的連接類型和其材料緩沖性。將泵牢固地固持在馬達上意味著將勵磁能無緩沖地傳遞到泵上，并且由此意味著泵或者說其單個組件的過高的負荷。

產品的使用壽命與其負荷成反比，其中借助緩沖性能夠決定性地減小應力。例如由三元乙丙橡膠（乙烯—丙烯—非共軛二烯烴橡膠）構成的高緩沖性的彈性體緩沖器適用于彈性的固持裝置，所述彈性體緩沖器吸收振動能并且將該振動能轉換成內摩擦阻力；其產生熱量，彈性體材料向外發散該熱量。

在已公開的固持裝置中，通常將緩沖元件作為環形的固持元件/去耦接元件裝配在設備和振動激勵器之間，參見文獻DE?10?2009?029?067?A1。這對于緩沖性是一個有效的解決方案，然而所述解決方案基于彈性體固持裝置的較小的剛度而非期望地造成設備較大的偏移（尤其在較低的頻率范圍中），并且可能導致相鄰組件的碰撞。此外，彈性過大的固持裝置例如通過在將插接件裝配在泵上時出現的裝配力會導致泵的擴展或者說移動，這加大了隨后對泵進行裝配的難度。為了排除設備從彈性體固持裝置中脫出的危險，此外通常需要附加的環形固持片。

在構造彈性體固持裝置時需要注意的是，一方面必須存在用于對泵進行去耦接的最低緩沖性，并且另一方面不允許超出最大偏移（依賴于結構空間和裝配條件）。原則上，這例如能夠通過彈性體混合物的恰當的肖氏硬度或者通過優選由鋼或者熱固塑料構成的、用于加固彈性體固持裝置的插入件來實現。

發明內容

本發明的任務在于提供一種改進的、用于將設備固定在機動車中的固持裝置。在此，除了內燃機和泵之間的機械去耦接，還通過提高了的剛度來支持其他設備在泵上、例如電插接件上的裝配能力。

本發明的任務通過根據權利要求1所述的固持裝置來解決。由本發明的從屬權利要求和說明書得出本發明的其他設計方案。

在根據本發明的固持裝置中，所述插入件在兩個對置的邊緣上分別具有優選狹長的并且優選傾斜穿入到所述緩沖元件中的翼片。本發明的構思在于，通過增大或者說延長插入件有針對性地、位置相關地增強彈性體固持裝置的剛度，然而通過對附加的、作為狹長的翼片的插入件表面進行恰當地幾何構造一方面最佳地利用了現有的腹部空間并且另一方面避免過多地覆蓋損害緩沖作用的彈性體材料。此外，通過翼片延長插入件改進了插入件在彈性體中的錨固，從而不會再產生大的相對運動，并且由此使得彈性體材料中不會出現裂縫。

根據本發明的一種改進方案，翼片布置在所述插入件的所述邊緣上、尤其縱側上近似中心處，由此使得翼片盡可能嵌入在彈性體材料的中心并且在裝配過程中必要時還能夠在彈性體中發生一定變形。

根據本發明的一種有利的改進方案，通過選擇翼片的材料、橫截面和長度來實現緩沖元件的維護與所要求的緩沖性的妥協的局部最小剛度的在相應的應用情況中所需的構造。

在關于插入件和緩沖元件之間的粘著性的、被看作本發明另一個特別有利的改進方案中，所述翼片的端部分別具有用于與所述彈性體材料形狀鎖合地連接的孔，在所述改進方案中所述緩沖元件由彈性體制成，所述插入件通過硫化插入所述彈性體中。

附圖說明

在下文中根據實施例對本發明進行詳細說明。其中：

圖1示出了根據本發明的、還未裝配在機動車上的固持裝置連同泵的透視圖，