[發明專利]防振夾緊裝置

有效

• 申請號: 201280052445.3
• 申請日: 2012-10-18
• 公開（公告）號: CN103890472A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 平馬拓
• 申請（專利權）人: 株式會社利富高
• 主分類號: F16L3/20
• 分類號: F16L3/20;F16L3/215;F16L55/00;F16F15/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本發明涉及保持管材而安裝于安裝對象物的防振夾緊裝置。

背景技術

例如在汽車等中使用將空調用、燃料用的管(管材)安裝于車體的夾緊裝置。夾緊裝置是將保持管的夾緊裝置主體和卡定于安裝對象物的夾子通過彈性部件組裝而構成的。例如在夾子上設置有T字狀的肋，在夾緊裝置主體以及彈性部件上形成有長孔。將夾緊裝置主體的長孔和彈性部件的長孔重合配置，將夾子的T字狀的肋插入到長孔，插入后再旋轉，從而將夾子的肋作為防脫件而通過彈性部件固定夾子和夾緊裝置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開2006―226394號公報

發明內容

發明所要解決的課題

這種夾緊裝置中，要求提高組裝作業的簡單化和組裝狀態下的固定性。

用于解決課題的手段

本發明的防振夾緊裝置其特征在于，具備：夾緊裝置主體，其設置有保持管材的保持部并且形成有裝配孔；防振部件，其裝配于上述裝配孔，且形成有孔軸與上述裝配孔一致的嵌合孔及上述嵌合孔的周緣被切去而設置的凹槽；以及夾子，其具有能夠插入上述嵌合孔的圓筒狀的頸部、能夠插通上述凹槽的固定肋、以及突出設置于上述頸部的外周面并能夠向徑向的內側退避的彈性爪，在上述嵌合孔插入上述頸部，上述彈性爪向半徑方向退避，上述固定肋通過上述凹槽后，使上述夾子相對于上述防振部件相對旋轉則上述彈性爪嵌入上述凹槽。

發明的效果

根據本發明，能夠通過組裝作業的簡單化和組裝狀態下的固定性。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的夾緊裝置的立體圖。

圖2是表示該實施方式的夾緊裝置的分解立體圖。

圖3是表示該實施方式的夾緊裝置的組裝工序的說明圖。

圖4是表示該實施方式的夾緊裝置的組裝工序的說明圖。

具體實施方式

以下，參照圖1至圖4，對本發明的一個實施方式的夾緊裝置10(防振夾緊裝置)進行說明。各圖中箭頭X、Y、Z表示分別相互正交的3個方向。各圖中為了說明，適當地將結構放大、縮小或者省略而表示。

圖1是夾緊裝置10的立體圖，圖2是分解立體圖。圖3以及圖4是表示組裝工序的說明圖，圖3以剖面表示裝配部部分，圖4表示裝配部22的俯視圖。

如圖1以及圖2所示，夾緊裝置10具備保持各種管的夾緊裝置主體20、與安裝對象物卡定的夾子(clip)30、設置在夾緊裝置主體20和夾子30之間的防振部件40(彈性部件)而構成。

夾緊裝置10在保持有作為用于燃料用、空調用等的管材的各種管12的狀態下，固定于例如汽車的車體車身板18等安裝對象物，從而各種管12安裝于安裝對象物。

夾緊裝置主體20由例如合成樹脂材料構成，是一體具備保持管12的保持部21和裝配防振部件40的裝配部22的樹脂成形品。

在保持部21并列設置有多個支承管12的圓弧形狀的保持臺23。在保持臺23形成有具有沿著各管的外形的圓弧面的保持片23a。在保持臺23的兩端分別立設有支承壁24，從支承壁24的前端部延伸出朝向保持臺23的中心部的能夠彈性變形的一對引導部25。引導部25具備在管12的軸向排列的3個引導片25a、25b、25c，中央的引導片25b與兩側的引導片25a、25c相比更向內側突出配置。

一對引導部25的分離距離比管12的直徑小。在管12通過對置的引導部25之間時，引導部25彎曲而管12能夠通過。而且，引導部25的前端和保持片23a的最大分離距離與管12的直徑大致相同。因此，若管12保持于保持臺23，則引導部25復原，管12可靠地保持于保持部21。在保持臺23的外周面側立設有多個肋27，經由肋27保持部21和裝配部22一體形成。

裝配部22具備以圖中沿著Z方向的軸心C1為中心的圓板狀的安裝壁部22a、和在安裝壁部22a的外周一體形成的周壁部22b而構成，在背面側形成有收納部22c(在圖4中圖示)，該收納部22c形成為圓形凹陷且收納防振部件40的圓板部41。組裝狀態下在該收納部22c收納防振部件40的圓板部41。

在安裝壁部22a的中央部貫通有裝配孔26。裝配孔26構成為具有供凸臺44的圓形部44a和夾子30的頸部31插入的以軸心C1為中心的圓形孔部26a以及從該圓形孔部26a向外側凹陷地形成的一對槽部26b的規定的形狀。一對槽部26b以180度的相位差配置而相互對置。