[發(fā)明專利]用于海上風(fēng)能裝置的工作平臺(tái)及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280052429.4
• 申請(qǐng)日: 2012-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN103930633A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 托馬斯·克拉梅爾;米夏埃爾·根里希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿雷瓦風(fēng)力公司
• 主分類號(hào): E04G7/30
• 分類號(hào): E04G7/30;F03D1/00;F03D11/04;E04G3/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊生平;鐘錦舜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于海上風(fēng)能裝置的工作平臺(tái)和具有該工作平臺(tái)的海上風(fēng)能裝置。進(jìn)一步地，本發(fā)明涉及制造海上風(fēng)能裝置的方法。

背景技術(shù)

通常，海上風(fēng)能裝置的工作平臺(tái)是多用途單元。主要地，工作平臺(tái)例如為服務(wù)工程師提供至風(fēng)能裝置的通路，并且允許例如從補(bǔ)給艦接收用于風(fēng)能裝置的的服務(wù)設(shè)備或備件，今天的工作平臺(tái)使用極其大量的獨(dú)立組件和數(shù)百個(gè)柱頭螺栓和螺釘連接。例如，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的典型的工作平臺(tái)具有大約700個(gè)螺釘連接。每一個(gè)螺釘和柱頭螺栓必須遵循復(fù)雜的施工圖被插入(即用錘敲進(jìn))并且隨后擰緊。進(jìn)一步地，螺釘連接必須遵循復(fù)雜的施工圖被檢查以及重新扭轉(zhuǎn)。

為了符合腐蝕保護(hù)的要求，暴露于嚴(yán)酷海洋大氣條件下的每一個(gè)螺釘必須用特殊的帽或密封件進(jìn)行封裝。這在勞動(dòng)力方面以及材料費(fèi)用方面是成本密集的過(guò)程。

然而，盡管上述相當(dāng)大的精力用于防腐蝕，螺釘和柱頭螺栓連接容易出錯(cuò)并且仍代表工作平臺(tái)的構(gòu)造工作的薄弱環(huán)節(jié)。螺釘連接在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面以及工作平臺(tái)的抵抗腐蝕方面是有問(wèn)題的。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，需要嚴(yán)格的維修計(jì)劃并且螺釘連接必須以固定的時(shí)間間隔進(jìn)行檢查而且必要時(shí)予以更換。這會(huì)導(dǎo)致高昂的維修費(fèi)用。

此外，大量的獨(dú)立組件不僅導(dǎo)致工作平臺(tái)的復(fù)雜組裝工作而且需要每個(gè)組件的防腐蝕處理。大量獨(dú)立組件的防腐蝕處理是消耗成本和時(shí)間的過(guò)程。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供改進(jìn)的工作平臺(tái)，包括工作平臺(tái)的海上風(fēng)能裝置以及制造風(fēng)能裝置的方法。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供用于海上風(fēng)能裝置的工作平臺(tái)。工作平臺(tái)被配置為被配置借助焊接接頭安裝在海上風(fēng)能裝置的塔架的外壁上。優(yōu)選地，焊接接頭是連接工作平臺(tái)和風(fēng)能裝置的塔架的承重接頭。有利地，由于放棄了螺釘連接，無(wú)需具體并且詳盡的維修計(jì)劃。這導(dǎo)致工作平臺(tái)的維修成本降低。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利方面，工作平臺(tái)包括多個(gè)預(yù)焊接平臺(tái)節(jié)段。換句話說(shuō)，對(duì)包括多個(gè)預(yù)焊接平臺(tái)節(jié)段的工作平臺(tái)存在模塊化的構(gòu)思。有利地，預(yù)焊接平臺(tái)節(jié)段的組裝或者制造可以在制造工廠執(zhí)行而不在現(xiàn)場(chǎng)或者在海上條件下執(zhí)行。這允許工作平臺(tái)的十分靈活的設(shè)計(jì)或者構(gòu)造以及十分靈活的生產(chǎn)。十分容易考慮客戶規(guī)范和要求。

優(yōu)選地如通過(guò)應(yīng)用防腐蝕涂層如涂漆、粉末涂層或者電化學(xué)工藝如陰極浸漆，使預(yù)焊接平臺(tái)節(jié)段經(jīng)歷防腐蝕處理。有利地，平臺(tái)節(jié)段可以是使用現(xiàn)代涂漆或者涂覆技術(shù)來(lái)車間涂漆(cabin-painted)或者工廠處理的。這將導(dǎo)致符合海上高標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量的防腐蝕涂層。

由于下文的考慮，工作平臺(tái)的模塊化的構(gòu)思是進(jìn)一步有利的。可能存在安裝完整工作平臺(tái)至塔架節(jié)段的外壁的構(gòu)思。然而，包括工作平臺(tái)的完整塔架節(jié)段必須涂覆有防腐蝕涂層。因此，如果高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該完成，則需要用于涂覆的大型涂漆車間或者設(shè)備。這些大型設(shè)備，如大型涂覆車間在生產(chǎn)設(shè)施處將導(dǎo)致非常高的防腐蝕處理費(fèi)用。另一方面，在戶外條件下例如在海上條件下在碼頭或者現(xiàn)場(chǎng)旁邊涂漆或者涂覆塔架和工作平臺(tái)也許無(wú)法達(dá)到從艙體涂漆或者工廠涂層可知涂漆質(zhì)量。這將惡化防腐蝕構(gòu)思并且用于海上設(shè)施的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將很可能不能完成。現(xiàn)有技術(shù)的解決方案應(yīng)用許多用于制造工作平臺(tái)的小組件。這導(dǎo)致工作平臺(tái)的靈活設(shè)計(jì)。然而，工作平臺(tái)的組裝必須在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行并且是消耗時(shí)間和高成本的。平臺(tái)組件可以在生產(chǎn)設(shè)施中被涂漆但是組裝必須在螺栓的幫助下完成。此外，工作平臺(tái)的不同的組件的耐受性被加總，并且因此完整平臺(tái)至風(fēng)能裝置的塔架的調(diào)整特別是在海上條件下可能是挑戰(zhàn)性。螺栓必須以給定順序和用給定轉(zhuǎn)矩被錘打和固定從而完成符合復(fù)雜組裝計(jì)劃的組裝。在組裝工作期間，防腐蝕涂層即油漆或涂層可能被刮擦或者損壞，這惡化了防腐蝕構(gòu)思。

有利地，根據(jù)本發(fā)明方面的模塊化構(gòu)思為海上風(fēng)能裝置提供靈活和節(jié)約成本的工作平臺(tái)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，平臺(tái)、預(yù)焊接平臺(tái)的組裝和焊接可以借助仿制的(dummy)塔架節(jié)段來(lái)執(zhí)行。因此，制造的平臺(tái)節(jié)段將與真實(shí)的塔架節(jié)段完美的配合，真實(shí)的塔架節(jié)段與仿制的塔架節(jié)段完全相同。這簡(jiǎn)化了工作平臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)組裝。同樣地，對(duì)于制造塔架和塔架節(jié)段，可以分別使用平臺(tái)仿制和平臺(tái)節(jié)段仿制。這將有助于焊接柱頭螺栓和法蘭在塔架節(jié)段處需要它們的精確位置中。有利地，平臺(tái)節(jié)段和塔架節(jié)段可以在兩個(gè)不同制造工廠中制造，其為十分靈活和節(jié)約成本的生產(chǎn)打開路徑。