[發明專利]電梯系統

有效

• 申請號: 201280051987.9
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN103889872A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: N.埃洛瑪;J-P.薩加南
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B1/28
• 分類號: B66B1/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 趙碧洋

技術領域

本發明涉及電梯系統。更具體地說，本發明涉及確定與電梯的運行時間有關的參數，以及在電梯系統中將這些參數用在控制電梯中。

背景技術

電梯群(group)中電梯的最佳控制和分配尤其取決于擁有用于計算和預測電梯的運行時間的足夠精確數據的電梯群的群控制器。要用在計算運行時間中的參數一般都是人工確定并永久地記錄在，例如，群控制器中。群控制器也可以從電梯群的其它控制裝置，例如，從電梯特定控制裝置（從電梯控制器）接收計算運行時間所需的一些數據。當將電梯現代化（modernize）時，與運行時間有關的參數一般是未知的，往往有必要對它們賦予粗略默認值。這容易導致電梯群的運輸能力得不到充分利用，尤其在現代化的開始階段，因為新現代化群控制器無法在現代化和非現代化電梯之間最佳地分配呼叫。另外，不得不在舊群控制器與新群控制器之間形成復雜的連接，以及安裝可能大量的傳感器來檢測電梯轎廂的位置等，以便新群控制器擁有有關要現代化的電梯的足夠多位置數據和狀態數據以在現代化期間控制電梯。

發明內容

本發明的目的是消除或至少減輕出現在現有技術解決方案中的上述缺點。此外，本發明的目的是實現一個或多個如下目標：

-用于確定與運行時間有關的運行時參數的自動、自學習電梯系統；

-能夠在電梯的正常運輸操作期間自適應地校正運行時參數的電梯系統；

-將電梯系統現代化的簡單和成本劃算解決方案；

-促進和加速電梯系統現代化和試運行的解決方案；以及

-尤其在現代化期間，提高電梯群的運輸能力的解決方案。

按照本發明的方法的特征在于權利要求1的特征部分所公開的。按照本發明的系統的特征在于權利要求10的特征部分所公開的。本發明的其它實施例的特征在于其它權利要求所公開的。在描述部分中以及在本說明書的附圖中還展示了一些發明實施例。本說明書的發明內容也可以不同于下面展示的權利要求書地定義。發明內容也可以由幾個單獨發明組成，尤其當根據表達或隱含子任務或從取得的優點或優點的類別的角度考慮本發明時。在這種情況下，包含在下面的權利要求書中的一些屬性從單獨發明構思的角度來看可能是多余的。本發明的各種實施例的特征可以在基本發明構思的范圍內結合其它實施例來應用。

本發明公開了確定與運行時間有關的運行時參數以及在包含一部或多部電梯的電梯系統中將所述參數用在電梯的控制中的方法。按照該方法，從電梯服務的多個樓層中選擇多個樓層對，以及讓一部或多部電梯在所選樓層對之間進行測量運行，登記與該測量運行有關的運行事件。根據運行事件確定多個運行時參數，此后當電梯在運輸操作時將這些參數用于控制電梯。

本發明還公開了一種電梯系統，其包含一部或多部電梯，以及控制電梯的控制系統。該控制系統被安排成：為在所希望樓層對之間進行測量運行的電梯自動生成呼叫；登記與測量運行有關的運行事件；根據登記的運行事件確定與運行時間有關的多個運行時參數；以及當電梯在運輸操作時將上述運行時參數用于控制電梯。

控制系統在這種背景下指的是像，例如，群控制器或電梯控制器那樣，用于電梯的控制的無論什么形式的任何一個或多個控制裝置。

運行時參數在這種背景下指的是可以借助于它計算（預測）在無論什么形式的任何樓層對之間進行的電梯運行的運行時間，和/或可以推斷是否可以使電梯（電梯轎廂）有足夠時間停止在所涉及的樓層上地將到某個樓層的呼叫發給正在移動電梯的數據項。可以將運行時參數設置成常數或所希望幅度的函數，例如，電梯（電梯轎廂）的驅動方向的函數或電梯的轎廂負載的函數。

樓層對指的是無論什么形式的任何兩個樓層，至少一部電梯工作在它們之間，使得樓層之間的電梯旅行不需要改變電梯。可以將樓層對選成，例如，與它們有關的運行距離相互不同，即，樓層對之間的樓層數和/或樓層到樓層高度相互不同。優選的是，將樓層對的最小數量選成它們覆蓋所有可能運行距離組合的樓層對。在這種情況下，使利用電梯進行的測量運行的次數最少，以及加速運行時參數的確定，因為無需對電梯系統的所有可能樓層對進行測量運行。

測量運行可以通過按照所選樓層對自動生成電梯到樓層的呼叫來進行。在任何給定時間進行測量運行的電梯通過使其它電梯進入服務驅動狀態或進入防止所涉及的電梯登記自動生成的呼叫，因此防止它們進行測量運行的一些其它相應操作模式來選擇。