[發明專利]液壓式增壓缸

在審

• 申請號: 201280051849.0
• 申請日: 2012-10-19
• 公開（公告）號: CN103958947A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 朱多暎;朱宰碩
• 申請（專利權）人: 朱多暎
• 主分類號: F16J10/02
• 分類號: F16J10/02;F15B15/14;F16J1/09
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋融冰

技術領域

本發明涉及一種液壓式增壓缸，其具有空壓控制回路以便如水泵使液壓式增壓缸的增壓活塞連續進行動作。

背景技術

目前，空壓汽缸和液壓汽缸主要為了加壓而使用，其中，主要使用于夾緊器、擠壓器、扳機等，如上所述夾緊器或擠壓器在啟動時不需要驅動力，但是，在臨近結束時需要大的驅動力。因此，加壓用汽缸需要在活塞桿的擠壓臨近結束時產生更大的驅動力。

由于如上所述需求，在決定汽缸的尺寸時，為了在擠壓臨近結束時得到需要的驅動力，只能使用直徑大且重的汽缸。但是，使用所述直徑大且重的汽缸時，動作相對變緩慢而操作效率降低，而且需要更多量的空壓或液壓油，因此，耗能大且成本高。

為解決所述問題，公開了如下汽缸，在通過汽缸供應液壓或空壓的管道上連接增壓機，而在活塞桿的擠壓臨近結束時施加更高的壓力，從而在活塞桿的擠壓臨近結束時增大驅動力。但是，所述汽缸其構造復雜，而且需要具備四個以上的電磁閥、可變泵以及控制裝置等，因此，價格昂貴且容易發生故障。

為解決現有汽缸的問題，在韓國公開專利第10-2004-0061763號、韓國公開專利第10-2005-0101646號、韓國公開專利第10-2011-0070951號、韓國公開專利第10-2011-0013097號、韓國公開專利第10-2011-0071926號、韓國公開專利第10-2005-0045086號等公開了增壓缸技術。

但是，現有液壓式增壓缸是只增壓1次的構造，因此，為了增壓更多油量，需要增加增壓缸的直徑或沖程，為此，全長變長。

發明內容

本發明是為解決所述現有液壓式增壓缸的問題而提出的，其目的在于，提供一種液壓式增壓缸，在液壓式增壓缸的增壓活塞形成主閥和空壓控制回路，從而，增壓活塞連續(抽泵)往復運動。

為達成所述目的，本發明在主體內部朝前方設置有動作活塞2，通過空壓通道10向前方的后退空壓動作室15供應后退用空壓，通過空壓通道20向后方的前進空壓動作室25供應前進用空壓，在動作活塞2的后方與動作活塞2的前進空壓動作室25單獨設置油壓增壓動作室35，被彈簧11支撐的增壓活塞4作用于液壓動作室45，所述液壓動作室通過口徑小的鉆孔12連通于液壓增壓動作室35，本發明的液壓式增壓缸包括被彈簧11支撐的活塞3、口徑小的鉆孔12、貫穿動作活塞2的內部的增壓活塞4、控制增壓活塞4的滑閥6、被彈簧33支撐并與增壓活塞4選擇性地接觸的止回突起5、空壓止回閥8、9以及空壓回路(以下，稱為主閥)。被彈簧22支撐的液壓止回閥7形成于液壓增壓動作室35和液壓動作室45之間，當增壓活塞4后退時，所述液壓止回閥從液壓動作室45向液壓增壓動作室35補充液壓油。

本發明相較于液壓式增壓缸長度明顯短而成本低廉，且設置空間小，現有液壓式增壓缸以最大油量為基準來制造，因此能量消耗多，但本發明的增壓活塞與油量相符合地來回運動，從而具有節能效果。

附圖說明

圖1是根據本發明的實施例的液壓式增壓缸的結構的縱截面圖。

圖2是低負荷時所述液壓式增壓缸高速前進的縱截面圖。

圖3是高負荷時所述液壓式增壓缸一次前進的縱截面圖。

圖4是所述液壓式增壓缸的增壓活塞的前進端的縱截面圖。

圖5是所述液壓式增壓缸的增壓活塞后退的縱截面圖。

圖6是所述液壓式增壓缸的增壓活塞的后退端的縱截面圖。

圖7是所述液壓式增壓缸的增壓活塞的二次前進的縱截面圖。

圖8是所述液壓式增壓缸的液壓油補充用止回閥形成在主體外部的縱截面圖。

圖中：

1：主體，2：動作活塞，3：活塞，4：增壓活塞，5：止回突起，6：滑閥，7：液壓止回閥，8、9：空壓止回閥，10、20、30、40、50、60、70：空壓通道，11、22、22a、33：彈簧，12：鉆孔，15：后退空壓動作室，25：前進空壓動作室，35：液壓增壓動作室，45：液壓動作室，55、65、75：空壓動作室

具體實施方式

圖1至圖8是根據本發明的實施例的液壓式增壓缸的示意圖，參照所述附圖說明根據本實施例的液壓式增壓缸。