[發(fā)明專利]機(jī)械式停車場(chǎng)用托板及機(jī)械式停車場(chǎng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280048430.X
• 申請(qǐng)日: 2012-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103842599A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野田整一;稅所正昭;宮本敏也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工停車機(jī)械株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種載置車輛的機(jī)械式停車場(chǎng)用托板及機(jī)械式停車場(chǎng)。

背景技術(shù)

在機(jī)械式停車場(chǎng)中，將汽車、二輪車輛等車輛載置于托板上，通過(guò)上下左右地搬運(yùn)托板，使車輛在機(jī)械式停車場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)。圖31是顯示機(jī)械式停車場(chǎng)1的一例的示意圖。機(jī)械式停車場(chǎng)1是在一層部分具有進(jìn)行車輛10的入出庫(kù)的開(kāi)入層11，在多個(gè)層具有停車部分的結(jié)構(gòu)物。另外，機(jī)械式停車場(chǎng)1具備使車輛升降的升降器24、沿著升降器24升降的升降路23配設(shè)多層的收容架21、被升降器24把持且載置入出庫(kù)的車輛10的托板2。

但是，混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車等搭載有充電電池的車輛希望可以在停車時(shí)充電。因此，公開(kāi)了一種在機(jī)械式停車場(chǎng)中，通過(guò)在托板上設(shè)置插座，從而在停車時(shí)對(duì)充電電池進(jìn)行充電的技術(shù)。圖32～圖34表示帶插座的托板的例子。

托板2是將鋼板折彎而形成，在形成于其寬度方向中央部的中央導(dǎo)向凸部4和立設(shè)于兩側(cè)的側(cè)緣部的左右一對(duì)車輪引導(dǎo)壁5之間，形成有沿托板2的長(zhǎng)度方向引導(dǎo)車輛的車輪的兩條車輪引導(dǎo)槽3。另外，在一方的車輪引導(dǎo)壁5的一端部設(shè)有電源供給部6。在圖32～圖34所示的例中，電源供給部6從車輪引導(dǎo)壁5垂直立設(shè)，具有插座部7和外殼部8。電源供給部6例如供給200V的電源。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：（日本）特開(kāi)2011－144565號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在機(jī)械式停車場(chǎng)1中，為了在托板2載置車輛10的狀態(tài)下在內(nèi)部移動(dòng)，規(guī)定用于收容一臺(tái)車輛的有效空間。在將可收納的最大車輛的尺寸設(shè)為W×L×H時(shí)，該有效空間為例如（W+150）×（L+200）×（H+50）的尺寸。

在給混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車充電時(shí)，將設(shè)于充電電纜一端的插頭連接在設(shè)于托板2的插座部7，將設(shè)于充電電纜的另一端的充電槍（充電端子）連接在車輛10的側(cè)面或前面等。因此，根據(jù)車輛10的停車位置及電纜的設(shè)置狀況，與車輛10連接的充電槍及充電電纜有可能從上述有效空間伸出。

圖35～圖38表示充電槍及充電電纜從有效空間伸出的可能例子。圖35～圖37的符號(hào)S顯示有效空間的邊界線。在圖35中，充電槍12及充電電纜13的均從有效空間伸出。在圖36中，與車輛連接著的充電槍12被納入了有效空間，但充電電纜13的充電槍12側(cè)從有效空間伸出。另外，在圖37中，充電電纜13的托板2側(cè)從有效空間伸出。另外，在圖38中，雖然充電槍12及充電電纜13被納入在托板2內(nèi)，但由于托板2的旋轉(zhuǎn)及上下前后的動(dòng)作，充電電纜13滑出，可能從車輪引導(dǎo)槽3的端部3A伸出。在這些情況下，如果托板2開(kāi)始旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)，充電槍12及充電電纜13可能會(huì)掛在其它部件上，使車輛10及機(jī)械式停車場(chǎng)1內(nèi)受損。

為了能夠迅速地入庫(kù)及出庫(kù)，托板2在機(jī)械式停車場(chǎng)1內(nèi)高速移動(dòng)。因此，要求充電槍12及充電電纜13以盡可能簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)被可靠地納入有效空間內(nèi)。

本發(fā)明正是鑒于這種情況而做出的，其目的在于，提供一種機(jī)械式停車場(chǎng)用托板及機(jī)械式停車場(chǎng)，在可以對(duì)搭載有充電電池的車輛進(jìn)行充電的托板中，與托板的動(dòng)作無(wú)關(guān)地，能夠安全地對(duì)車輛的充電電池進(jìn)行充電。

用于解決課題的技術(shù)方案

本發(fā)明第一形態(tài)的機(jī)械式停車場(chǎng)用托板是，一種機(jī)械式停車場(chǎng)用托板，載置搭載有充電電池的車輛，該托板在表面顯示有為了對(duì)充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時(shí)的停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠獲知連接有充電端子的車輛不應(yīng)該停車的位置或可以在托板上停車的位置，因此，通過(guò)按照該顯示停放車輛，在機(jī)械式停車場(chǎng)能夠安全地停放車輛。

在本發(fā)明第一形態(tài)中，可以根據(jù)充電端子和電纜確定停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域，使連接有充電端子的狀態(tài)下的車輛、充電端子及充電端子所連接的電纜被納入到可收容車輛的收容空間內(nèi)。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，按照停車禁止區(qū)域或停車允許區(qū)域停放車輛，從而使連接有充電端子的狀態(tài)下的車輛與充電端子和電纜一起被納入收容空間內(nèi)。

在本發(fā)明的第一形態(tài)中，還可以具備固定裝置，在為了對(duì)充電電池進(jìn)行充電而將充電端子與車輛連接時(shí)，使充電端子所連接的電纜相對(duì)于托板固定。

本發(fā)明第二形態(tài)的機(jī)械式停車場(chǎng)用托板是，一種機(jī)械式停車場(chǎng)用托板，載置搭載有充電電池的車輛，該托板具備固定裝置，在為了對(duì)充電電池進(jìn)行充電而使充電端子與車輛連接時(shí)，使充電端子所連接的電纜相對(duì)于托板固定。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于電纜通過(guò)固定裝置固定于托板，因此，能夠防止電纜自由移動(dòng)。結(jié)果，能夠在機(jī)械式停車場(chǎng)中可安全地停放車輛。