[發明專利]無線通信網絡系統的同步方法

在審

• 申請號: 201280047320.1
• 申請日: 2012-09-24
• 公開（公告）號: CN103843426A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 山口瑛史;齋藤博己;大冢雄平;白井稔人
• 申請（專利權）人: 日本信號株式會社
• 主分類號: H04W56/00
• 分類號: H04W56/00;H04L7/00;H04W4/42
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

本發明將移動無線機能通信地配置于移動體的前后，將固定無線機中的至少1個作為同步用基站，將包含移動無線機在內的其它無線機作為同步用數據包的中繼站，中繼站在接通電源時切換為等待接收同步用數據包的同步捕捉模式，在接收到不經由移動無線機的同步用數據包時切換為表示同步精度高的地上同步維持模式并能發送同步用數據包，在接收到經由移動無線機的同步用數據包時切換為與地上同步維持模式相比表示同步精度低的車上同步維持模式并能發送同步用數據包，車上同步維持模式的中繼站在從地上同步維持模式的中繼站接收到同步用數據包時切換為地上同步維持模式。

技術領域

本發明涉及具備搭載于移動體的移動無線機和沿著移動體的移動路線設置的將信息依次中繼來傳輸的多個固定無線機、這些無線機以時分多址方式進行通信的無線通信網絡系統中的各無線機間的同步方法，特別是，涉及即使在相互能通信的固定無線機間發生了通信障礙也能夠維持各無線機間的同步狀態的無線通信網絡系統的同步方法。

背景技術

在具備向控制區域內發送信息的基站和通過無線與該基站連接的多個無線站的無線通信網絡系統中，為了以時分多址方式發送和接收信息，需要使各站同步。作為其同步方法，可以考慮所有的無線站同時接收從基站發送的同步用數據包來取同步的方法、控制區域內的所有的站同時接收同步信號(例如GPS信號)來取同步的方法。但是，在使用GPS信號的方法中，必須在所有的站設置高價的GPS接收機，成本高，而且在隧道內無法使用。另外，在使用同步用數據包的方法中，在來自基站的電波無法到達的無線站存在的較大控制區域中，例如在如鐵道的列車控制這樣具有一維的擴展的控制區域的無線通信網絡系統中無法使用。

因此，作為不需要在所有的站設置同步信號的接收機，在來自基站的電波無法到達的無線站存在的較大控制區域中也能夠應用的同步方法，有專利文獻1所記載的無線通信網絡的同步方法。在專利文獻1所記載的同步方法中，各無線站對從基站發送的同步用數據包依次進行中繼來發送，由此，使包含來自基站的電波無法到達的無線站在內的所有的站同步。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2000-102063號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，專利文獻1所記載的同步方法是利用地上的相鄰的無線機彼此一邊依次進行無線通信一邊對同步用數據包進行中繼的方法，因此，例如在列車進入隧道且車體導致隧道內的電波的傳播空間變窄而使得電波衰減、或者在地上的無線機的各天線處于低于列車的車高的位置時列車的前方和后方的地上無線機間的電波的傳播被車體遮擋而使得電波難以接收的情況下，有如下可能：無法進行同步用數據包的中繼動作，無法維持無線機間的同步狀態。

本發明是著眼于上述問題而完成的，因此，其目的在于，提供即使固定無線機間的通信發生了故障也能夠繼續同步信息的中繼動作從而能夠維持基站和中繼站間的同步狀態的無線通信網絡的同步方法。

用于解決問題的方案