[發(fā)明專利]用于最佳努力經(jīng)濟(jì)的動(dòng)態(tài)限制車輛操作

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280047017.1
• 申請(qǐng)日: 2012-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN103889773A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 學(xué)深·賀瑞斯·盧克;馬修·懷廷·泰勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: GOGORO有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;B60W20/00;B60W10/08
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 潘劍穎

1.一種操作具有由主電力存儲(chǔ)設(shè)備供電的原動(dòng)機(jī)的車輛的方法，所述方法包括：

至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性，確定所述車輛的估計(jì)范圍；

確定目前位置與至少一個(gè)目的地之間的至少一個(gè)行進(jìn)距離的至少一個(gè)估計(jì)；

比較所確定行進(jìn)距離與所確定估計(jì)范圍；及

至少部分基于所確定行進(jìn)距離與所確定估計(jì)范圍的比較的結(jié)果，確定是否限制所述車輛的所述原動(dòng)機(jī)的操作特性。

2.如權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括：

響應(yīng)于所述確定而限制所述車輛的所述原動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)操作特性。

3.如權(quán)利要求2的方法，其中，響應(yīng)于所述確定而限制所述車輛的所述原動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)操作特性包括：限制所述車輛的速度。

4.如權(quán)利要求2的方法，其中，響應(yīng)于所述確定而限制所述車輛的所述原動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)操作特性包括：限制所述車輛的加速度。

5.如權(quán)利要求1的方法，其中，所述原動(dòng)機(jī)是電動(dòng)馬達(dá)，且所述方法進(jìn)一步包括：

響應(yīng)于確定所確定行進(jìn)距離大于所確定估計(jì)范圍，限制提供給所述車輛的所述電動(dòng)馬達(dá)的電壓。

6.如權(quán)利要求1的方法，其中，所述原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)馬達(dá)，且所述方法進(jìn)一步包括：

響應(yīng)于確定所述所確定行進(jìn)距離大于所述所確定估計(jì)范圍，限制提供給所述車輛的所述電動(dòng)馬達(dá)的電流。

7.如權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括：

響應(yīng)于確定所確定行進(jìn)距離大于所確定估計(jì)范圍，調(diào)整所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的溫度。

8.如權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包括：

響應(yīng)于確定所確定行進(jìn)距離大于所確定估計(jì)范圍，中止向所述車輛的至少一個(gè)非必需組件供電。

9.如權(quán)利要求1的方法，其中，至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍包括：至少部分基于在所述目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的充電水平而確定所述車輛的估計(jì)范圍。

10.如權(quán)利要求1的方法，其中，至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍包括：至少部分基于所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的歷史簡(jiǎn)檔而確定所述車輛的估計(jì)范圍。

11.如權(quán)利要求1的方法，其中，至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍包括：至少部分基于所述車輛的至少一個(gè)特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍。

12.如權(quán)利要求1的方法，其中，至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍包括：至少部分基于所述車輛的歷史駕駛型態(tài)而確定所述車輛的估計(jì)范圍。

13.如權(quán)利要求1的方法，其中，至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍包括：至少部分基于在所述目前時(shí)間所述車輛的駕駛員的歷史駕駛型態(tài)(速度、加速度)而確定所述車輛的估計(jì)范圍。

14.如權(quán)利要求1的方法，其中，至少部分基于在目前時(shí)間所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的至少一個(gè)電特性而確定所述車輛的估計(jì)范圍包括：至少部分基于在所述目前時(shí)間所述車輛操作所在的環(huán)境的至少一個(gè)環(huán)境參數(shù)(周圍溫度、地形)而確定所述車輛的估計(jì)范圍。

15.如權(quán)利要求1的方法，其中，確定目前位置與至少一個(gè)目的地之間的至少一個(gè)行進(jìn)距離的至少一個(gè)估計(jì)包括：確定所述目前位置與具有用于所述主電力存儲(chǔ)設(shè)備的替換品的至少一個(gè)位置之間的行進(jìn)距離。

16.如權(quán)利要求1的方法，其中，確定目前位置與至少一個(gè)目的地之間的至少一個(gè)行進(jìn)距離的至少一個(gè)估計(jì)包括：確定在所述車輛可沿著行進(jìn)的道路上的所述目前位置與所述至少一個(gè)目的地之間的最短距離。

17.如權(quán)利要求1的方法，其中，確定目前位置與至少一個(gè)目的地之間的至少一個(gè)行進(jìn)距離的至少一個(gè)估計(jì)包括：考慮所述目前位置與所述至少一個(gè)目的地之間的至少一個(gè)海拔改變。

18.如權(quán)利要求1的方法，其中，比較所確定行進(jìn)距離與所確定估計(jì)范圍包括：確定估計(jì)范圍是否在所確定行進(jìn)距離的所定義閾值內(nèi)。