[發明專利]工作缸、尤其是分離系統的從動缸有效
| 申請號: | 201280045669.1 | 申請日: | 2012-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN103890410A | 公開(公告)日: | 2014-06-25 |
| 發明(設計)人: | 丹尼爾·博什尼亞克;呂本·克拉托夫;斯特凡·施瓦布 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術有限兩合公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F16D25/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 張春水;丁永凡 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工作 尤其是 分離 系統 從動 | ||
技術領域
本發明涉及一種工作缸,尤其是車輛的分離系統的從動缸或CSC(Concentric?Slave?Cylinder,對中式從動缸),所述從動缸或CSC具有一個或多個在其中可軸向移動的呈柱形或其他形狀的活塞。
背景技術
從現有技術中已知經由殼體中的孔或經由殼體中的通道進行流體輸送,所述孔或通道借助于附加的部件通過超聲波焊接來密封。在應用兩個活塞的情況下在流體穿流過孔時,通常在兩個平面中進行工作,即一個用于第一活塞系統的平面和另一個用于第二活塞系統的平面。這增大了軸向構造空間。另一缺點在于,在幾何形狀復雜的情況下,不能夠可靠地確保通過超聲波焊接出現的焊縫的密封性。
此外,已知的是,在用于離合器操作的液壓段的工作缸中,例如在構成為所謂的CSC(Concentric?Slave?Cylinder,對中式從動缸)的從動缸中,為了避免流體在至要連接的部件的連接部位處流出而對在工作缸和構件之間的中間空間進行靜態密封。對此,將由塑料制成的環形的、彈性的密封件在變速器輸入軸所穿過的貫穿孔的區域中引入到為此設在從動缸的端面中的槽中。當然,在建立變速器殼體和從動缸的連接期間或者也在車輛運行期間就已經可能出現:所述密封環從預設的槽中跳出從而在連接部位上出現非密封性。
在參考文獻DE?10?2006?060?016?A1中描述一種平面密封件,所述平面密封件尤其設為用于應用在軸向活塞機械中,具有多個貫穿孔以用于壓力管路的穿引。在此,每個單獨的貫穿孔設有環繞的凹槽。設有第二環繞的凹槽,所述第二環繞的凹槽包圍所有的第一環繞的凹槽。在此,凹槽被沖壓到平面密封件的板形的基體中。此外,設有第二貫穿孔以及用于螺釘的第三貫穿孔,以便將閥殼體與泵殼體固定地連接,所述第二貫穿孔容納鄰接的閥殼體的定心銷并且由保持凸出部覆蓋。取決于構造地,軸向活塞機械需要增大的軸向構造空間。
從參考文獻DE?10?2010?053?945?A1中已知一種用于密封在機械構件的構件密封面之間的密封縫的密封裝置,其中在構件密封面中的至少一個中存在引導流體的通道,所述密封裝置具有能壓入到構件密封面之間的平面密封件,所述平面密封件至少具有用于流體穿過的貫穿孔。在所述解決方案中,在構件密封面中的每一個上設置有至少一個密封輪廓部,所述密封輪廓部在壓入平面密封件的情況下對引導流體的通道相互于彼此和/或相對于環境進行密封。在此,生產復雜的密封輪廓部是相對耗費的并且同樣能夠出現系統的非密封性。
發明內容
本發明的目的是,改進車輛的分離系統的具有用于流體通道的覆蓋件的從動缸或CSC(Concentric?Slave?Cylinder,對中式從動缸),所述從動缸或CSC確保在構造結構簡單的情況下進行可靠的密封并且在此舍棄附加的軸向構造空間。
所述目的借助第一權利要求的特征部分的特征來實現。
有利的設計方案在從屬權利要求中得出。
尤其構成為車輛的離合器分離系統的從動缸的工作缸在工作缸的殼體的端面中具有流體通道,其中至少一個流體通道分別與在殼體(1)的凹部中可軸向移動地設置的活塞相關聯,并且根據本發明,至少一個在端面中構成的第一流體通道借助于第一板以流體介質密封的方式封閉,所述第一板的輪廓匹配于第一流體通道的輪廓。通過應用固定在流體通道中的板,破裂壓力與常規的密封裝置相比能夠明顯地提高。此外,泄漏率減小至接近零。此外,對流體通道的新的根據本發明的類型的密封能夠實現引導流體的通道相對于彼此的以及相對于環境的、安全且可靠的限界/分隔。同時,可實現更長的運行持續時間。
板與殼體尤其以材料配合的方式通過粘接或焊接來連接。優選地,在此,分別在每個通道中設置板并且通過激光焊接以流體介質密封的方式固定。
在此,例如,第一板通過其周向輪廓和引入到端面中的第一流體通道的周向側的面被引導和定心并且第二板通過其周向輪廓和引入到端面中的第二流體通道的周向側的面被引導和定心。流體通道具有底部區域,板以其下側放置在所述底部區域上。
每個板在其安置到相應的流體通道中之后在其彼此鄰接的周向側的面/輪廓的區域中和/或在底部區域中通過激光焊接與殼體連接。
第一流體通道和第二流體通道在此位于一個面中的端面中,由此能夠限制從動缸的軸向構造空間。在此,流體通道和第一板以及第二板可靠地彼此分隔。
活塞能夠對稱地或非對稱地構成和/或設置。
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