[發明專利]與動力補充站相鄰的電動交通工具的標識

有效

• 申請號: 201280045475.1
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN103826906B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: 莫蒂·科恩
• 申請（專利權）人: 高級管理有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/00;G07F15/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 武晨燕;張穎玲

技術領域

本發明涉及在動力補充站服務電動交通工具并且具體地涉及標識在動力補充站服務站附近的電動交通工具。

背景技術

交通工具（例如小汽車、卡車、飛機、船只、摩托車、自治交通工具、機器人、鏟車卡車等）是現代經濟的整體部分。遺憾的是，化石燃料如通常用來向這樣的交通工具提供動力的石油具有許多缺點，這些缺點包括它們依賴于有限的化石燃料來源、來源經常在多變的地理位置位置這樣的事實以及這樣的燃料產生污染物并且可能造成氣候改變。一種用于解決這些問題的方式是增加交通工具的燃料效率。

近來已經引入汽油-電動混合交通工具，這些交通工具消耗比它們的傳統內燃對應物明顯更少的燃料、即它們具有更好的燃料效率。全電動交通工具也正在受到歡迎。電池在這樣的混合和全電動交通工具的操作中發揮關鍵作用。利用典型電動交通工具電池，電動交通工具可以能夠在需要對電池再充電/更換之前在約160公里的距離范圍內行駛。然后需要對耗盡的電池充電或者交換以允許交通工具超出單充電行駛范圍行駛。

發明內容

包括部分電動（混合）或者全電動驅動的交通工具的電動交通工具（EV）通常利用服務以補充它們的電池充電狀態。補充EV的動力一般由動力補充站（即服務站）、比如包括充電桿和/或電池交換系統的電池服務站提供。為了向EV提供適當服務，重要的是確定/標識將服務的電池的類型/機型、與之對應的序列/標識號中的至少一項或者標識在其上安裝電池的交通工具的類型/機型/序列號。

標識與以上枚舉的標識選項中的任何一個或者多個標識選項對應的數據或者適合于標識EV或者在其上安裝的電池的任何其它數據普遍地并且這里備選地稱為交通工具標識或者與交通工具有關的數據確定。

可以例如需要交通工具標識以允許以下各項中的一項或者多項：對于向標識的EV給予的電池補充服務開賬單；確定將用于通過充電桿對EV充電的適當充電協議；確定用于對EV的電池充電的充電計劃。后者可以需要使用指示在EV中的電池的狀態的數據、EV的典型動力消耗以及關于EV的用戶和他的駕駛習慣的信息。

通常有必要標識將補充的電池的類型/機型以允許增補恰當充電平面或者允許交換電池與另一兼容電池。具體而言，為了在充電站對EV的電池充電，在許多情況下希望/需要標識電池并且獲得對具體電池信息、比如充電歷史、電池狀況等的訪問。利用這樣的具體電池信息允許提供成本有效和高效的電池充電。可以通過標識電池本身（例如它的序列號）或者通過標識在其上安裝電池的EV的類型或者標識來獲得電池類型或者標識。

為了進一步提高動力補充服務的效率，也可能希望獲得如下信息，該信息標識將在服務站服務的EV和/或標識它的用戶。這樣的數據允許維護和利用與使用有關的信息，該信息可以用來向EV提供更適合的動力補充服務/計劃。這樣的與使用有關的信息可以例如包括交通工具使用歷史、預計/預測的使用、用戶的簡檔（例如駕駛風格或者習慣、常用的根基和定時）、動力消耗等。

然而一般而言，當前沒有用于標識位于動力補充站附近的EV或者EV的電池的類型/機型/序列號的高效方式，并且具體而言，難以標識位于充電站（例如充電桿）附近的EV的電池。用于對EV充電的當前標準化的線纜未被配置用于在充電桿與服務的EV之間的數據通信。作為結果，通信不足/間隙源于EV不能向服務站發送標識信息。這樣，存在對于一種用于在服務站標識電動交通工具（和/或它的電池）的容易和高效系統及方法的需要。

具體而言，通常實施提供電池充電服務的服務站為充電桿。充電桿通常是相對低成本的系統/設施（例如與電池交換站比較）并且以相對大的數量并且用密集分布（例如下至相互隔開數米）而部署于其中用戶往往將他們的交通工具停放數小時的區域中（比如工業園和住宅區域中）。作為結果，各種交通工具標識技術、比如交通工具牌照標識/識別可能由于相對復雜和高成本的標識系統并且也由于它們在不規律環境條件（交通工具可以用各種定向而定位于充電桿附近）中的不良性能而并不適用于充電桿。標識技術也依賴于在交通工具與充電桿之間的無線通信、比如WIFI，可能遭受以下不利影響，即：在多個充電桿的情況下對交通工具產生含糊標識或者多余標識，以及對在充電桿附近經過的交通工具產生錯誤標識。