[發明專利]用于傳輸旋轉動力的機構

在審

• 申請號: 201280045317.6
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號: CN104185746A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 西里爾·克洛佩特;皮埃爾·阿佐帕爾迪;文森特·雷沃爾
• 申請（專利權）人: 西里爾·克洛佩特;皮埃爾·阿佐帕爾迪;文森特·雷沃爾
• 主分類號: F16H9/24
• 分類號: F16H9/24;F16H55/54
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 童錫君

技術領域

本發明涉及用于在兩個轉動元件之間傳輸機械動力的機構的領域。本發明尤其涉及能夠連續變換轉速的機構。此類傳動系統被稱為“無級變速器”(CVT)。?

背景技術

1935年，申請書GB436,053描述了一種采用鏈子連接兩個軸的變速機構。每個軸都裝有具有分區的輪子，其每個都安裝在彈簧上，以便擠壓鏈子。當鏈條繞輪子運動并且即將要連接另一個輪子時，松開鏈帶需要通過連續壓縮分區彈簧來釋放壓力。在該機構中，僅由壓在鏈子側面的壓力來保持鏈子的圓形軌跡。因此，該壓力必須非常高，以防鏈子在輪子上滑動。這樣就限制了可以傳輸的力矩。而且，壓縮彈簧和釋放壓力所消耗的能量大大降低了所傳輸的能量輸出。?

申請書GB356,196也描述一種變速動力傳輸機構。?

1978年公開的申請書US4,078,442描述了一種變速控制。具有牽引墊的鏈子安裝在其鉸接軸各端，所述牽引墊位于兩個相對輪子的錐形面上。當鏈子在兩個相對錐形輪的兩個裝配之間拉伸時，錐形面上的牽引墊的壓力產生將被傳輸的力矩。但是，該傳輸機構有一個缺點，即鏈子在錐形面上的附著力需要鏈子被拉伸，并非僅其“拉伸”段需要被拉伸，其“松弛”段也需要被拉伸。鏈子必須受到基本張力的支配，所述基本張力并非用于傳動力矩，而會產生多個寄生摩擦源。例如，當鏈帶從其軌跡的直線部分移動到纏繞部分時，由于該基本張力，通過鏈接本身軸上的摩擦力而消耗?的能量增加鏈帶了。能量效率非常普通。?

2008年，申請書WO2008／012591提出一種變速器，該變速器采用固定長度的鏈子，但是包括驅動元件，所述驅動元件安裝在彈性支架上并與徑向溝槽嚙合。通過這種方式，可以修正兩個相連驅動元件之間的間隔。所述變速器的效率也居于中等，因為每個鏈帶的彈性支架收縮和釋放都需要消耗能量。?

此外，US2,328,544、GB575,725、GB551,690和EP1,811,205也描述了無級變速器。?

發明內容

本發明提出一種傳輸旋轉動力的機構和方法，其至少能解決上述問題之一。?

本發明的一個目標是提出一種旋轉動力傳輸機構，其提高了能量效率，并且與無級變速傳動比匹配。?

本發明第一方面的實施例是傳輸旋轉動力的機構，包括：?

-鏈帶，其沿著閉環延伸，其由一連串部分構成，每個部分的縱向都與所述閉環相切；?

-第一轉動元件和第二轉動元件，分別圍繞第一軸和第二軸旋轉移動；?

-鏈帶導向裝置，其用于沿著與所述第一軸同軸的第一驅動環和沿著與所述第二軸同軸的第二驅動環引導所述鏈帶，所述閉環包括每個驅動環的活動部分；以及?

-臨時嚙合裝置，每當所述鏈帶部分進入相應的活動部分時，其臨時使每個鏈帶部分與每個轉動元件連續地相嚙合。?

臨時嚙合裝置包括多個自鎖裝置，其至少沿著所述第一驅動環的活動部分分布，自鎖裝置包括至少一個剛性鎖定元件，其一方面壓在屬于第一?轉動元件的第一支撐表面，同時在另一方面壓在屬于面對鎖定元件的鏈帶部分的第二支撐表面上。?

第一支撐表面和第二支撐表面以此方式設置：使得第一驅動環的活動部分的至少一個鎖定元件頂在所述第一支撐表面和所述第二支撐表面之間，并且在相對應的自鎖裝置離開活動部分時能夠自動鎖定。?

所述第一支撐表面或所述第二支撐表面中的至少一個是正切夾持面，其與鎖定元件壓擠的鏈帶部分的縱向平行。?

“鎖定元件”理解為剛性體或者是能夠以某一結構相對于彼此移動的幾個剛性體的組件，但是，在組件的結構中，這些剛性體彼此處于靜態平衡，并且形成能夠被鎖定的剛性組件。?

所述支撐表面之一平行于鏈帶部分的縱向意味著機械動力傳輸裝置采用在該表面上的支撐物的摩擦部件。就像自行車齒輪一樣，沒有障礙驅動。這使得在無數個可能的位置能夠發生切向咬入，例如，貫穿鏈帶整個長度，而不是僅在某些離散位置。這使得鎖定元件能夠不計驅動環的直徑而嚙合鏈帶部分與相對應的旋轉元件。而且，該嚙合是通過頂住鎖定元件而發生的，這意味著第一支撐表面和第二支撐表面上的支撐力與通過這種方式傳輸的力矩成比例，以便于保持固定。另外，鎖定元件在轉動元件和鏈帶之間構成一個機械媒介。通過卡住進行的嚙合假定了特定摩擦條件和相對速度條件。這些條件消失時，發生自動鎖定。無需提供能量使鏈帶離開轉動元件。這樣，通過卡住進行嚙合與平行于鏈帶部分的表面上的支撐相結合就提供了無級變速傳動比、高轉矩值傳動以及優能量效率。?