[發明專利]氣缸襯套密封裝置及其設置方法

在審

• 申請號: 201280045194.6
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN103797237A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: J·沃辛頓;T·M·肖;D·P·詹特爾;D·E·理查森;I·W·麥吉芬;M·G·呂曼;K·A·甘特
• 申請（專利權）人: 康明斯知識產權公司
• 主分類號: F02F1/10
• 分類號: F02F1/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種用于內燃發動機的氣缸襯套密封裝置，所述氣缸襯套密封裝置包括：

氣缸體，該氣缸體具有至少一個氣缸孔；

氣缸蓋，所述氣缸蓋剛性附接至所述氣缸體；

氣缸襯套，該氣缸襯套位于形成在所述氣缸體中的所述至少一個氣缸孔中，所述氣缸襯套具有大致圓柱形的上部外表面和大致平面狀的頂面；

圓周切口，該圓周切口形成在所述氣缸襯套的所述大致圓柱形的上部外表面和所述大致平面狀的頂面中；以及

上部襯套密封件，該上部襯套密封件定位在所述圓周切口中；

其中所述上部襯套密封件至少與所述氣缸體和所述氣缸襯套接觸，以在所述氣缸體和所述氣缸襯套之間形成冷卻劑密封。

2.根據權利要求1所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述圓周切口包括形成在所述氣缸襯套的所述圓柱形上部外表面中的第一側壁和從所述第一側壁朝向所述氣缸體延伸的徑向延伸的底壁。

3.根據權利要求2所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述至少一個氣缸孔的上部內表面形成所述圓周切口的第二側壁。

4.根據權利要求3所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述第一側壁的上部和所述第二側壁是傾斜的。

5.根據權利要求3所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述上部襯套密封件由彈性體材料制成。

6.根據權利要求3所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述上部襯套密封件由耐高溫抗冷卻劑的彈性體材料制成。

7.根據權利要求3所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述上部襯套密封件由四氟乙烯-丙烯和過氧化物固化的氟碳化合物中的至少一種形成。

8.根據權利要求4所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述上部襯套密封件是“D”形環密封件，所述“D”形環密封件的弧形部分形成該“D”形環密封件的外周面。

9.根據權利要求7所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述“D”形環密封件的所述彎曲部分被定位成與所述氣缸體接觸，并且所述“D”形環密封件的相對的表面被定位成與所述氣缸襯套接觸。

10.根據權利要求5所述的氣缸襯套密封裝置，該氣缸襯套密封裝置還包括至少形成在所述上部襯套密封件的外周面中的多個周向延伸的肋部。

11.根據權利要求9所述的氣缸襯套密封裝置，該氣缸襯套密封裝置還包括形成在所述上部襯套密封件的內周面中的多個周向延伸的肋部。

12.根據權利要求10所述的氣缸襯套密封裝置，其中所述上部襯套密封件包括由所述彈性體材料封裝并且結合至所述彈性體材料的金屬芯。

13.一種在內燃發動機中替換氣缸襯套密封裝置的方法，該方法包括：

從所述發動機的氣缸體移除氣缸蓋，所述氣缸體具有至少一個氣缸孔；

保持氣缸襯套在形成于所述氣缸體中的所述至少一個氣缸孔內的位置，所述氣缸襯套具有大致圓柱形的上部外表面和大致平面狀的頂面，在所述氣缸襯套的所述大致圓柱形的上部外表面和所述大致平面狀的頂面中形成有圓周切口；

在保持所述氣缸襯套在所述至少一個氣缸孔內的位置的同時從所述圓周切口內移除上部襯套密封件；

在保持所述氣缸襯套在所述至少一個氣缸孔內的位置的同時將替換用的上部襯套密封件定位在所述圓周切口中；以及

將所述氣缸蓋重新置于所述發動機的所述氣缸體上。

14.根據權利要求12所述的替換氣缸襯套密封裝置的方法，其中所述圓周切口包括形成在所述氣缸襯套的所述圓柱形上部外表面中的第一側壁和從所述第一側壁朝向所述氣缸體延伸的徑向延伸的底壁，并且所述至少一個氣缸孔的上部內表面形成所述圓周切口的第二側壁；并且

其中在保持所述氣缸襯套在所述至少一個氣缸孔內的位置的同時將替換用的上部襯套密封件定位在所述圓周切口中包括：確保所述替換用的上部襯套密封件與所述第一側壁和所述第二側壁接觸。

15.根據權利要求14所述的替換氣缸襯套密封裝置的方法，其中所述上部襯套密封件是“D”形環密封件，該“D”形環密封件的弧形部分形成所述“D”形環密封件的外周面，所述“D”形環密封件的所述外周面被定位成與所述第二側壁接觸。