[發(fā)明專利]輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280044136.1
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN103796846A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 木脅幸洋
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B60C11/01
• 分類號: B60C11/01;B60C11/04;B60C11/13
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種具有沿著輪胎周向形成在胎肩加強部上的多個凹部的輪胎。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，在安裝在諸如乘用車輛等的車輛的輪胎中，已經(jīng)使用各種方法來減小當輪胎在諸如具有粗糙路面的鋪面道路等具有不規(guī)則凹凸部的路面上滾動時產(chǎn)生的輪胎噪聲。例如，已知在胎面的肩部中使用具有高剛性的橡膠的輪胎（參照專利文獻1）。根據(jù)該輪胎，能夠抑制當路面的凹凸部的凸部楔入胎面時胎面的變形。由于此，抑制了胎面的接地壓力的增大，且能夠抑制當輪胎在粗糙路面上滾動時輪胎噪聲的增大。

順便提及，現(xiàn)今，作為對產(chǎn)生輪胎噪聲的機制進行銳意研究進展的結(jié)果，已經(jīng)清楚：由于路面的凹凸部引起的胎肩加強部的振動也是輪胎噪聲的起因。換言之，當路面平滑時，通常胎肩加強部不與路面接觸。另一方面，當在諸如具有粗糙路面的鋪面道路等路面上存在小凹凸部時，胎肩加強部就會與路面接觸，且由于這些凹凸部，胎肩加強部振動。類似這樣的胎肩加強部的振動增大了輪胎噪聲。為了抑制這種輪胎噪聲的產(chǎn)生，考慮在胎肩加強部上形成小凹部。然而，存在如下問題：當這種小凹部形成在會劇烈變形的胎肩加強部時，源于凹部的裂紋容易發(fā)展。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-24048號公報

發(fā)明內(nèi)容

第一特征概括為一種輪胎，所述輪胎包括：胎面，所述胎面與路面接觸；胎側(cè)，所述胎側(cè)設置在所述胎面的輪胎徑向內(nèi)側(cè)；以及胎肩加強部，所述胎肩加強部設置在所述胎面和所述胎側(cè)之間，其中沿著輪胎周向在所述胎肩加強部形成多個凹部，所述凹部中的每一個均具有：第一外緣部，所述第一外緣部朝向胎面寬度方向內(nèi)側(cè)膨出；以及第二外緣部，所述第二外緣部與所述第一外緣部連續(xù)并且相對于所述第一外緣部朝向胎面寬度方向外側(cè)膨出，并且所述凹部的最深部和所述胎面的接地端之間的距離隨著沿著輪胎周向行進而變化。

附圖說明

圖1是根據(jù)實施方式的斷開的充氣輪胎10的一部分的立體圖。

圖2是示意性地示出由根據(jù)本實施方式的凹部100構(gòu)成的第一凹部列210和220的圖。

圖3是圖2中示出的F3框內(nèi)的凹部100的放大圖。

圖4是沿著圖3中示出的線F4-F4截取的胎肩加強部70的截面圖。

圖5是沿著圖3中示出的線F5-F5截取的胎肩加強部70的截面圖。

圖6是沿著圖3中示出的線F6-F6截取的胎肩加強部70的截面圖。

圖7是示出根據(jù)變型例的凹部的形狀的圖。

具體實施方式

接下來，參照附圖說明根據(jù)本發(fā)明的輪胎（充氣輪胎）。要注意，在對附圖的以下說明中，相同或類似的附圖標記用以表示相同或類似的部分。應當留意，附圖是示意性地示出的且各尺寸的比率等與實際的各尺寸的比率等不同。

因此，應當考慮下面的說明來確定具體尺寸等。此外，在附圖之中，各自的尺寸關(guān)系或比率可以不同。

（1）充氣輪胎的示意性構(gòu)造

圖1是斷開的充氣輪胎10的一部分的立體圖。如圖1所示，該充氣輪胎10設置有接觸路面的胎面50、設置在胎面50的輪胎徑向D_R內(nèi)側(cè)的胎側(cè)60以及設置在胎面50和胎側(cè)60之間的胎肩加強部70。要注意，代替空氣，該充氣輪胎10可以充填有諸如氮氣等的非活性氣體。胎面50由多個陸部花紋塊51、多個周向槽52以及肩部陸部53構(gòu)成。此外，多個凹部100沿著輪胎周向D_C形成在胎肩加強部70上。

（2）凹部100的形狀

接下來，將說明形成在胎肩加強部70的各凹部100的形狀。具體地，將給出對凹部100的示意性形狀和截面形狀的說明。

（2.1）凹部100的示意性形狀

圖2是示意性地示出由凹部100構(gòu)成的第一凹部列210和220的圖。圖3是圖2中示出的F3框內(nèi)的凹部100的放大圖。

如圖2所示，凹部100為橢圓形形狀，多個凹部100沿輪胎周向D_C連續(xù)。在本實施方式中，設置第一凹部列210和第二凹部列220，該第一凹部列210由沿著輪胎周向D_C形成的多個凹部100構(gòu)成，該第二凹部列220由沿著輪胎周向D_C形成的多個凹部100構(gòu)成并且第二凹部列220布置在第一凹部列210的胎面寬度方向D_T的外側(cè)。