[發明專利]汽車車門的結構、整合在此結構中的附接元件、以及包括此結構的車門

有效

• 申請號: 201280043333.1
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN103813917A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: P·拉古;M·迪埃
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;馬利蓉

發明技術領域

本發明涉及汽車車門的領域，特別是用于確定其內部結構的約束條件。

本發明更具體地涉及一種汽車車門的結構，該結構至少包括：

-一個下部中空隔室，在其上邊緣上固定了一個旨在接收車窗玻璃的框架，

-所述框架裝配有至少一個上部引導柱，并且該隔室裝配有至少一個下部引導柱，該下部引導柱經由一個第一附接元件被附接至所述隔室上，

-所述上部和下部引導柱被設計成允許該車窗在一個上部位置與一個下部位置之間滑動，在該上部位置中該車窗被所述上部引導柱接收，并且在該下部位置中該車窗被所述下部引導柱接收在該隔室內，以及

-用于一個外部開口控制單元的固定裝置，該外部開口控制單元配備有一個用于致動該車門的打開和關閉的鎖。

本發明還涉及整合在此類車門結構中的附接元件、以及包括此結構的車門。

現有技術

機動車輛車門，主要是允許乘客進入座位的側門（總體上在下文中被稱為車門），包括許多功能元件并且具有一般稱為“隔室化的”內部結構。因此這些車門通常包括一個具有復雜結構的內隔室，多個功能元件連接至該內隔室上，所述隔室被一個優選由塑料材料制成的內面板和一個優選由金屬板制成的外面板覆蓋，從而形成了覆蓋物。

如具體在本申請人的專利FR2877882中描述的，因此車門結構通常包括一個下部中空隔室，在其上邊緣上固定了一個旨在接收車窗玻璃的框架。該框架裝配有至少一個上部引導柱，并且該隔室配備有至少一個下部引導柱，該下部引導柱借助于一個附接元件而被附接至該隔室上，以允許車窗在一個上部位置與一個下部位置之間滑動，在該上部位置中該車窗被該上部引導柱接收，并且在該下部位置中車窗被該下部引導柱接收在該隔室內。該結構還包括用于一個外部開口控制元件的固定裝置，該外部開口控制元件附接至車門上并且配備有一個用于致動該車門的打開和關閉的鎖。

然而，這樣的車門結構盡管第一眼看上去滿足了不同的設計約束條件，但并不滿足所有的約束條件，特別是防止強行進入（防撬鎖和防搖晃）、對防止在側向撞擊的事件中車門打開的安全性、關于框架的偏轉和車門的嘎吱作響所引起的力而言的堅固性等等。

發明目的

本發明的目的是改正所有這些缺陷并且實現一種機動車輛車門結構，該結構滿足盡可能多的約束條件而同時其生產簡單且成本低、不需要對車門結構的完全重新設計。

更具體而言，本發明的目的特征在于，該結構包括一個用于將所述下部引導柱附接至隔室上的一個第二元件，該第二附接元件是多功能的。

根據一個特別有利的實施例，所述第一附接元件可以安排在所述下部引導柱的下部部分上，并且所述第二附接元件可以被安排在所述下部引導柱的上部部分上并且基本上與安裝在該車門上的外部開口控制元件齊平。

這樣的車門結構包括以預定方式安排在該隔室中的一個附接元件，因此滿足了以上列出的這些不同的約束條件而不需要對車門進行完全的結構修改。

本發明的目的還有一種整合在此類結構中的附接元件，該附接元件的生產簡單且成本低并且可以容易地整合在任何類型的車門結構中。

更具體地講，本發明的這一目的的特征在于，該附接元件包括多個表面，這些表面各自充當一個功能表面。

因此在單一零件中，這樣的附接元件符合不同的約束條件，具體是撬鎖以及撞擊、搖晃和力傳遞之后的致動。

根據本發明的第一特征，該附接元件可以包括一個第一平坦的功能表面，該表面基本上垂直于所述下部引導柱并且相對于旨在接收車窗的該框架而言被安排成用于防止任何物體進入車窗與所述隔室之間以襲擊該外部開口控制元件的鎖。

這樣的附接元件表面因此允許對于車窗與該隔室之間存在的理論空隙進行密封，因此防止了任何物體如螺絲刀或桿進入，從而獲得用于該鎖的防撬鎖裝置。

根據本發明的一個具體實施例，該附接元件可以包括一個第二功能表面，該第二功能表面基本上垂直于該第一功能表面并且基本上被安排在該車門的外部開口控制元件的水平上、并且能夠限制在側向撞擊在車門上的情況下該外部開口控制元件沿著橫向軸線的移位。

該附接元件的這個第二功能表面因此提供了在該外部開口控制元件由于側向撞擊而發生移位的情況下該外部開口控制元件的一個接觸表面。該外部開口控制元件因此不變形并且可以在撞擊之后自由地打開。