[發(fā)明專利]線性壓縮機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280041840.1
• 申請日: 2012-07-19
• 公開（公告）號: CN103765010A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·L·羅曼;O·S·尤尼奧爾
• 申請（專利權(quán)）人: 惠而浦股份有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F04B53/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 白皎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種線性壓縮機，該線性壓縮機基于共振振蕩機構(gòu)，特別地基于共振彈簧-質(zhì)量系統(tǒng)，以便維持其部件的振蕩運動。正被討論的線性壓縮機提供共振振蕩布置，該共振振蕩布置負責減弱施加在壓縮機的外殼上的振動。

背景技術(shù)

簡單地說，線性壓縮機包括活塞，該活塞負責工作流體的進入和壓縮，聯(lián)接到線性馬達。線性馬達負責施加線性振蕩運動到活塞，該活塞負責流體的壓縮。在它們的驅(qū)動裝置上利用線性馬達的壓縮機具有的優(yōu)點是，與由常規(guī)旋轉(zhuǎn)馬達驅(qū)動的壓縮機相比占據(jù)顯著小的體積。

緊湊壓縮機的使用被認為是優(yōu)選的，并且由于由線性馬達驅(qū)動的壓縮機占據(jù)的體積顯著小于由旋轉(zhuǎn)發(fā)動機驅(qū)動的壓縮機占據(jù)的體積，因此出現(xiàn)的各種方案用于尋求增加由線性馬達驅(qū)動的壓縮機（所謂的線性壓縮機）的性能。

基于這種缺點的解決方案，線性壓縮機開始出現(xiàn)，該線性壓縮機設(shè)置有致力于最小化線性馬達在每一個循環(huán)中執(zhí)行所需的力的裝置。這些方案中的一個方案在于使用物理原理來保存該系統(tǒng)的能量，使用線性馬達的交替運動并且延伸它使得線性馬達進行的工作被該系統(tǒng)的慣性輔助。該共振現(xiàn)象被使用。

共振是物體在一定頻率（稱為自然頻率或共振頻率）下必須以大的幅度振蕩的傾向（或能力）。

一旦以接近物體的自然頻率的頻率施加力，就存在機械能的逐漸積聚，導致該系統(tǒng)的振蕩幅度的增加。

因此，出現(xiàn)一些方案，這些方案包括安裝在包括彈簧的支撐件下面的線性馬達，該彈簧具有積聚發(fā)動機輸送的能量的功能。除了能量的積聚外，這些彈簧還具有將馬達的運動傳遞到活塞的功能。這些彈簧通常稱為共振彈簧。

共振彈簧的使用幫助線性馬達工作并且減小移動該裝置所需的工作，導致驅(qū)動該系統(tǒng)的線性馬達的較低電消耗，這是由于移動該活塞所需的能量的大部分已經(jīng)存儲在共振彈簧中。

設(shè)置有共振彈簧的線性壓縮機的第一例子在文獻US2006/005700中被描述，該文獻公開一種線性壓縮機，該線性壓縮機設(shè)置有共振彈簧的組件，該共振彈簧的組件與活塞關(guān)聯(lián)，而該活塞與線性馬達的可移動芯關(guān)聯(lián)。共振彈簧的所述組件由兩對彈簧組成，每一對布置在與活塞關(guān)聯(lián)的板的面中。因此，當沿一個方向執(zhí)行活塞的線性運動時，布置在該板的相應的面中的該對彈簧作用在該組件上并且當它們達到一定水平的開放度時沿相反方向移動它，減少馬達以交替的方式進行操作所需的工作。然而，這個實施例的不便之處是，使用大量彈簧，這復雜化該組件的安裝。此外，這個實施例阻止壓縮機組件的小型化，阻止它應用于小的裝置。

設(shè)置有共振彈簧的線性壓縮機的第二例子在文獻PI0601645-6中被描述，該文獻公開一種小型化壓縮機，該小型化壓縮機包括單個共振彈簧，該單個共振彈簧關(guān)聯(lián)線性馬達和活塞，并且給予活塞由線性馬達執(zhí)行的往復運動。這個實施例雖然實現(xiàn)了線性壓縮機的更緊湊的布置，但具有以下缺點，不提供活塞和線性馬達之間的任何位置偏差的存在，這是由于每一個部件布置在共振彈簧的一個端部。此外，使用沿壓縮機的整個長度布置的單個彈簧而沒有任何引導元件的這種構(gòu)造布置導致活塞和馬達的不合需要的工作，這可能阻礙它們的正確運行。

設(shè)置有共振彈簧的線性壓縮機的第三例子在圖1中以根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的共振線性壓縮機CL被示意性地示出，該共振線性壓縮機包括活塞P，該活塞安裝在氣缸CM內(nèi)并且與共振彈簧MR的第一端部關(guān)聯(lián)，該共振彈簧的第二端部與線性馬達的可移動部分（移動磁體）PM關(guān)聯(lián)。共振彈簧MR具有中性部分PN，該中性部分通過緊固裝置MF關(guān)聯(lián)到壓縮機的外殼C。因此，應當注意，現(xiàn)有技術(shù)的線性壓縮機CL使用安裝在外殼C的第一端部PE上的活塞P和安裝在外殼C的第二端部SE上的馬達，即，每一個部件在壓縮機的端部之一中。共振彈簧MR介于這些部件之間，然而，這種馬達和活塞布置由于由此形成的壓縮機外殼中的振動而不是有利的，這是由于發(fā)動機產(chǎn)生的力和氣缸中的氣體的壓縮產(chǎn)生的力是同相的，即，沿相同的方向，并且因此它們被相加，在外殼上導致較大的力。

因此，注意到，現(xiàn)有技術(shù)缺少一種共振壓縮機，該共振壓縮機包括可以被小型化的構(gòu)造簡化的布置，并且此外設(shè)置有用來減小外殼的振動的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目標是提供一種基于共振振蕩機構(gòu)的線性壓縮機，該共振振蕩機構(gòu)能夠減弱所述共振振蕩機構(gòu)施加到壓縮機殼體的振動。在這個意義上，然后本發(fā)明的另一目標是提供一種線性壓縮機，該線性壓縮機的共振振蕩布置能夠促進馬達產(chǎn)生的力和氣缸中的氣體的壓縮產(chǎn)生的力的抵消（即使部分地）。