[發明專利]液壓挖掘機

有效

• 申請號: 201280041362.4
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN103857847A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 樋本學;西村脩;森貞志
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種液壓挖掘機。

背景技術

在液壓挖掘機上搭載有排氣處理裝置。為了處理來自發動機的排氣，排氣處理裝置經由連接管與發動機連接。例如，作為排氣處理裝置的一例，有柴油微粒捕集過濾裝置。柴油微粒捕集過濾裝置減少排氣中的顆粒狀物質。

在將排氣處理裝置安裝在發動機上以使得排氣處理裝置由發動機支承時，在發動機的上部就會配置有重物。因此，對用于將排氣處理裝置安裝在發動機上的托架造成的負擔就會增大。如果為了加強托架而使托架增大，那么托架的重量就會增大。

因此，排氣處理裝置優選安裝在發動機以外的支承物上。例如，在專利文獻1中，工作臺經由支承腳配置上部框架上。在該工作臺的上表面上，配置有柴油微粒捕集過濾裝置和選擇還原催化裝置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：（日本）特開2012－097413號

發明內容

發明所要解決的技術問題

在將支承物如專利文獻1那樣配置在上部框架上時，排氣處理裝置受到的來自上部框架的振動的影響大。與此相對，連接排氣處理裝置與發動機的連接管受到的來自發動機的振動的影響大。因此，因發動機與支承物的振動差而導致的負荷作用在連接管上。

上述振動差能夠通過在連接管上設置波紋管部來吸收。但是，如果在連接管上設置波紋管部，連接管就會在波紋管部柔軟變形。因此，在連接管為懸臂狀態下，難以使連接管的端部保持在一定的位置。特別是，為了提高波紋管部的振動吸收能力，優選的是增大波紋管部的長度。但是，如果波紋管部的長度大，就更難以使連接管的端部保持在一定的位置。因此，使連接管連接到排氣處理裝置的作業將變得困難。或者，從排氣處理裝置上拆下連接管的作業將變得困難。

本發明的技術問題在于提供一種液壓挖掘機，其能夠減小因振動而對連接管施加的負荷，并且能夠消除相對于排氣處理裝置裝卸連接管時的困難。

用于解決技術問題的方法

本發明的第一方式的液壓挖掘機包括發動機、旋轉架、車架、第一排氣處理裝置和連接管。旋轉架支承發動機。車架包括立設在旋轉架上的多個柱部件。第一排氣處理裝置支承在車架上。第一排氣處理裝置處理來自發動機的排氣。連接管至少在一部分具有能夠伸縮的波紋管（bellows）部。連接管將發動機與第一排氣處理裝置連接。連接管包括固定在車架上的固定部。固定部在連接管上位于波紋管部與第一排氣處理裝置之間。

在第一方式的液壓挖掘機的基礎上，本發明的第二方式的液壓挖掘機的連接管與第一排氣處理裝置的連接部位于第一排氣處理裝置的下方。

在第二方式的液壓挖掘機的基礎上，本發明的第三方式的液壓挖掘機的固定部位于連接部的下方。

在第一至第三方式中任一液壓挖掘機的基礎上，本發明的第四方式的液壓挖掘機的固定部和第一排氣處理裝置安裝在車架的同一部件上。

在第一至第三方式中任一液壓挖掘機的基礎上，本發明的第五方式的液壓挖掘機的車架還包括安裝第一排氣處理裝置的梁部件。固定部固定在梁部件上。

在第一至第三方式中任一液壓挖掘機的基礎上，本發明的第六方式的液壓挖掘機還包括用于將固定部安裝在車架上的安裝部件。安裝部件包括第一板部和第二板部。安裝部件具有在第一板部與第二板部之間彎曲的形狀。第一板部與固定部構成為彼此能夠調節位置地安裝。第二板部與車架構成為彼此能夠調節位置地安裝。

在第一至第三方式中任一液壓挖掘機的基礎上，本發明的第七方式的液壓挖掘機還包括第二排氣處理裝置。第二排氣處理裝置支承在車架上。第二排氣處理裝置處理來自發動機的排氣。發動機、第二排氣處理裝置和第一排氣處理裝置在俯視下按發動機、第二排氣處理裝置及第一排氣處理裝置的順序在水平面上的第一方向上并列配置。

在第七方式的液壓挖掘機的基礎上，本發明的第八方式的液壓挖掘機的連接管在第二排氣處理裝置的下方通過而與第一排氣處理裝置連接。

在第七方式的液壓挖掘機的基礎上，本發明的第九方式的液壓挖掘機還包括用于將第一排氣處理裝置安裝在車架上的托架。第一排氣處理裝置與第二排氣處理裝置經由托架一體地安裝在車架上。

在第七方式的液壓挖掘機的基礎上，本發明的第十方式的液壓挖掘機的第一排氣處理裝置與第二排氣處理裝置以各自的長度方向與第一方向正交的狀態并列配置。波紋管部的長度比第一排氣處理裝置在第一方向上的尺寸或者第二排氣處理裝置在第一方向上的尺寸大。