[發明專利]壓縮裝置、制冷裝置

有效

• 申請號: 201280040910.1
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN103765126B
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 岡田誠
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: F25B9/00
• 分類號: F25B9/00;F28D1/00;F28F9/26
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

技術領域

本發明涉及一種與超低溫制冷機組合而使低壓的制冷劑氣體壓縮并升壓來 供給高壓的制冷劑氣體的壓縮裝置以及包括該壓縮裝置的制冷裝置。

背景技術

作為將主要利用氦等制冷劑的超低溫制冷機與對制冷劑進行壓縮的壓縮裝 置組合的制冷裝置，例如有專利文獻1中所記載的系統。在該系統中，利用空 冷式熱交換器，且具備多個空冷用的風扇，對高壓氦氣的熱交換用配管分配冷 卻能力較低的風扇，而對制冷機油的熱交換用配管分配冷卻能力較高的風扇， 從而提高冷卻效率。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2000-314567號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

但是，在這種壓縮裝置中，由于具備多個冷卻用的風扇，因此與利用單個 風扇的壓縮裝置相比，存在機械損失和電性損失增大且冷卻所需的電力增大的 擔憂。尤其是在將一個大型風扇設置在與多個風扇對應的空間內的情況下，存 在導致綜合風量下降，從而導致冷卻效率下降之類的問題。

并且，若代替一個大型風扇而使用多個風扇，則產生如下問題：在相同的 靜壓條件下，小型風扇的壓損特性曲線變大，從而導致風量下降，由此還導致 冷卻效率下降。并且，由于使用多個小型風扇導致部件件數增多，因此還因故 障率和運轉成本的增大而導致成本增大。

本發明鑒于上述問題，其目的在于提供一種能夠與超低溫制冷機組合來更 加高效地提高冷卻效率的壓縮裝置以及包括該壓縮裝置的制冷裝置。

用于解決技術課題的手段

為了解決上述問題，本發明的壓縮裝置向超低溫制冷機供給壓縮的制冷 劑，其中，所述壓縮裝置具備：熱交換器組，其包括一個熱交換器和熱交換量 大于該一個熱交換器的熱交換量的另一個熱交換器；以及一個軸流風扇，其對 該熱交換器組進行冷卻，所述一個熱交換器配置在比所述另一個熱交換器靠近 所述軸流風扇的旋轉軸的位置。

發明效果

根據本發明，可以不導致成本增大便能夠實現更加高效的冷卻。

附圖說明

圖1是主要表示實施例1的壓縮裝置1的一實施方式的制冷劑的流動的示 意圖。

圖2是從軸流風扇13的軸向和徑向觀察實施例1的壓縮裝置1的一實施 方式的示意圖。

圖3是主要表示實施例1的壓縮裝置1的一實施方式的構成要件的空間配 置方式的示意圖。

圖4是從軸流風扇13的軸向和徑向觀察實施例2的壓縮裝置21的一實施 方式的示意圖。

圖5是主要表示實施例3的壓縮裝置31的一實施方式的制冷劑(制冷劑 氣體)的流動的示意圖。

圖6是從軸流風扇13的軸向和徑向觀察實施例3的壓縮裝置31的一實施 方式的示意圖。

圖7是從軸流風扇13的軸向和徑向觀察實施例4的壓縮裝置41的一實施 方式的示意圖。

圖8是主要表示實施例5的壓縮裝置51的一實施方式的制冷劑(制冷劑 氣體)的流動的示意圖。

圖9是從軸流風扇13的軸向和徑向觀察實施例5的壓縮裝置51的一實施 方式的示意圖。

具體實施方式

以下，參考附圖對本發明的最佳實施方式進行說明。

實施例1

如圖1所示，本實施例1的壓縮裝置1適當包括如下而構成：壓縮機2； 油冷卻器3；節流孔4；氣體冷卻器5；油分離器6；壓縮機7；油冷卻器8； 節流孔9；氣體冷卻器10；油分離器11；吸附器12；連接這些部件的適當的 配管；以及包括運行所需的電磁閥、止回閥的閥單元。另外，關于各構成要件 的連接方式是眾所周知的，因此省略詳細說明。

本實施例1的壓縮裝置1包括低級側壓縮機2和高級側壓縮機7，并且壓 縮級數包括二級，其中，對應的超低溫制冷機設為包括JT制冷機F1、預冷制 冷機F2以及屏蔽制冷機F3的眾所周知的結構，所述JT制冷機F1、預冷制冷 機F2以及屏蔽制冷機F3相對于用于供給高級側壓縮機7所輸出的高壓制冷劑 氣體的圖1中右上側所示的制冷劑氣體供給管路S相互并聯連接。另外，在包 括本實施例1在內的以下實施例中，制冷裝置是指包括壓縮裝置和超低溫制冷 機的系統整體。