[發明專利]扭矩傳遞裝置

有效

• 申請號: 201280040877.2
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN103765039A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: V·芬德-奧貝萊;H·蒙德;U·容克爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術有限兩合公司
• 主分類號: F16F15/139
• 分類號: F16F15/139
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

技術領域

本發明涉及一種扭矩傳遞裝置，特別是用于內燃機驅動的機動車的傳動系，其具有包括共同旋轉軸線的輸入部分和輸出部分，所述輸入部分和所述輸出部分能夠共同地繞所述旋轉軸線旋轉并且能夠彼此相對有限地旋轉；所述扭矩傳遞裝置還具有在所述輸入部分與所述輸出部分之間起作用彈簧-緩沖裝置，其包括至少一個蓄能器和摩擦裝置。

背景技術

由文獻DE102009035916A1已知一種扭振緩沖器，特別是雙質量飛輪，包括初級質量和次級質量，它們經由摩擦裝置在這兩者之間的相對旋轉方面相互耦合，其中摩擦裝置包括支撐板、支撐盤和碟形彈簧，其中碟形彈簧具有多個在其內圓周上的舌片，以便在裝配摩擦裝置時改善摩擦裝置的定心。

按照文獻DE102009035916A1，雙質量飛輪包括初級質量和次級質量，它們可彼此相對抵抗弧形彈簧裝置的力旋轉。該雙質量飛輪具有旋轉軸線。次級質量包括弧形區段，弧形彈簧裝置安置在所述弧形區段中。初級質量具有在兩側上弧形的、通道狀的擴展部，弧形彈簧裝置安置在所述擴展部中。

按照文獻DE102009035916A1，摩擦裝置通過干摩擦阻尼初級質量與次級質量之間的相對旋轉。緩沖裝置包括支撐板和支撐盤，所述支撐板與初級質量固定地連接、例如鉚接，所述支撐盤在繞旋轉軸線的旋轉方面相對于支撐板固定，但是可沿軸向相對于該支撐板移動。在支撐板與支撐盤之間設有摩擦控制盤，所述摩擦控制盤利用齒部與次級質量軸向可移動并且無相對轉動地連接。摩擦控制盤與支撐板和支撐盤形成面接觸，從而摩擦控制盤可抵抗相互接觸的面的干摩擦地相對于支撐板和支撐盤的相對旋轉。通過碟形彈簧將支撐盤壓到摩擦控制盤或支撐板上，從而將摩擦控制盤夾緊在支撐板與支撐盤之間。支撐盤的指狀件伸過支撐板的相對應的開口。同樣，碟形彈簧的指狀件伸過支撐板的開口。

發明內容

本發明的任務在于，提供一種本文開頭所述的具有結構空間匹配的和/或結構空間優化的結構的扭矩傳遞裝置。

該任務的解決通過一種特別是用于內燃機驅動的機動車的傳動系的扭矩傳遞裝置實現，其具有包括共同旋轉軸線的輸入部分和輸出部分，所述輸入部分和所述輸出部分能夠共同地繞所述旋轉軸線旋轉并且能夠彼此相對有限地旋轉；所述扭矩傳遞裝置還具有在所述輸入部分與所述輸出部分之間起作用彈簧-緩沖裝置，所述彈簧-緩沖裝置包括至少一個蓄能器和摩擦裝置，其中所述摩擦裝置徑向地設置在所述至少一個蓄能器之外。

名稱“輸入部分”和“輸出部分”涉及基于驅動裝置如內燃機的扭矩流向。名稱“徑向”涉及旋轉軸線。因此，徑向是與旋轉軸線垂直的方向。

扭矩傳遞裝置可以是扭振緩沖器。扭矩傳遞裝置可以是雙質量飛輪。扭矩傳遞裝置的輸入部分可以與內燃機的輸出部分、特別是與曲軸驅動連接。扭矩傳遞裝置的輸出部分可以與摩擦離合器的輸入部分、特別是與離合器殼體驅動連接。

彈簧-緩沖裝置可以具有彈簧裝置。彈簧-緩沖裝置可以具有緩沖裝置。彈簧-緩沖裝置的彈簧裝置和緩沖裝置可以并行連接。彈簧裝置可以具有至少一個蓄能器。彈簧裝置可以具有至少一個彈簧。彈簧裝置的至少一個彈簧可以是螺旋彈簧。彈簧裝置的至少一個彈簧可以是壓力彈簧。彈簧裝置的至少一個彈簧可以是弧形彈簧。彈簧裝置可以具有多個、特別是兩個彈簧。彈簧裝置的彈簧可以弧形地繞旋轉軸線設置。彈簧裝置的彈簧可以以第一半徑繞旋轉軸線間隔開地設置。緩沖裝置可以具有摩擦裝置。摩擦裝置可以環狀地繞旋轉軸線設置。摩擦裝置可以以第二半徑繞旋轉軸線間隔開地設置。第二半徑可以大于第一半徑。

通過按照本發明的扭矩傳遞裝置減小了旋轉軸線區域中的結構空間需求。需要降低法向力或作用在摩擦裝置上的壓緊力。減小了摩擦裝置上的單位面積壓力。摩擦裝置遭受減小的負荷。