[發明專利]車輛中的轉向系統

有效

• 申請號: 201280039041.0
• 申請日: 2012-04-26
• 公開（公告）號: CN103717477B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: M.佩施;H.黑爾米
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;F16H55/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

1.?車輛中的轉向系統，具有用于傳遞由駕駛員預先給定的轉向角的轉向軸（3）以及用于產生輔助的驅動力矩的電伺服電動機（7），所述伺服電動機與所述轉向軸（3）相耦合，其特征在于，所述轉向軸（3）與所述伺服電動機（7）的電動機軸（15）被容置在一共同的軸承殼體（8）中，其中所述轉向軸（3）和/或所述伺服電動機（7）的電動機軸（15）被容置在處于所述軸承殼體（8）中的至少一個能夠調節的偏心軸承（30、31）中，其中通過所述偏心軸承（30、31）能夠調節所述軸（3）在徑向上相對于其縱軸線（14）的位置。

2.?按權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，僅所述轉向軸（3）被容置在至少一個能夠調節的偏心軸承（30、31）中。

3.?按權利要求1或2所述的轉向系統，其特征在于，所述軸（3）被容置在處于所述軸承殼體（8）中的、兩個軸向間隔開的偏心軸承（30、31）中。

4.?按權利要求3所述的轉向系統，其特征在于，兩個偏心軸承（30、31）在所述軸承殼體（8）中軸向地在傳動機構元件（20）的不同側面上布置在所述軸上，其中所述傳動機構元件（20）是在伺服電動機（7）與轉向軸（3）之間的動力傳動鏈的一部分。

5.?按權利要求4所述的轉向系統，其特征在于，所述傳動機構元件是蝸輪（20），所述蝸輪不可相對轉動地與所述軸（3）相連接。

6.?按權利要求4或5所述的轉向系統，其特征在于，所述偏心軸承（30、31）分別緊鄰地與所述傳動機構元件（20）的端面鄰接。

7.?按權利要求1到6中任一項所述的轉向系統，其特征在于，所述偏心軸承（30、31）具有偏心套筒（32、35），所述偏心套筒則具有單軸承（33、36），其中所述單軸承（33、36）偏心地被容置在所述偏心套筒（32、35）中，所述偏心套筒則能旋轉地被容置在所述軸承殼體（8）中。

8.?按權利要求7所述的轉向系統，其特征在于，所述偏心套筒（32、35）能夠通過鎖止元件（34、37）固定在所述軸承殼體（8）中。

9.?按權利要求1到8中任一項所述的轉向系統，其特征在于，在所述軸承殼體（8）中容置了兩個具有徑向固定結構的、用于支承所述電動機軸（15）的單軸承（17、18）。

10.?按權利要求1到9中任一項所述的轉向系統，其特征在于，所述軸承殼體（8）具有用于容置所述電動機軸（15）的電動機軸殼體（11），所述電動機軸正交于所述轉向軸軸線（14）延伸。