[發明專利]一種用于固定板形構件，特別是太陽能模塊的夾緊連接件

無效

• 申請號: 201280038784.6
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN103748423A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 烏拉·普瑞斯勒;賈森·科恩;阿明·巴特
• 申請（專利權）人: 科德寶兩合公司
• 主分類號: F24J2/52
• 分類號: F24J2/52;H02S20/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 鄔玥;葛強

技術領域

本發明涉及一種夾緊連接件，用于將板形構件，特別是太陽能模塊固定在軌形支架上，該夾緊連接件包括支座和夾緊蓋。所述支架具有導向槽，導向槽帶有向內伸入到槽內的邊緣，一個設在支座上的具有T形外形的底座以其橫梁插入到所述導向槽中，并且在旋轉90°之后卡入到所述突出的邊緣之后。所述支座自身具有沿所述夾緊連接件的縱向定向的中心支梁和設在支梁下側的底座，支梁具有側向翼條，所述翼條具有用于所述構件的支承面，該底座用于將所述支座固定在支架上。所述夾緊蓋具有捕獲支梁上部的長槽和夾緊面，夾緊面覆蓋支座的支承面。

已知有各種不同的用于將板形構件固定在支架上的夾緊連接件。其中用于太陽能模塊的夾緊連接件具有特殊任務。一方面，考慮到由風或者降雪以及因模塊的大小和重量而產生的大的機械負荷，該夾緊連接件應該非常穩定的。另一方面，要求不會因夾緊而在模塊上產生可在模塊的非常敏感的表面上形成裂紋的張力。后者對無框架的薄膜光電模塊特別有重大意義。

背景技術

由文獻EP2000309552A1可以得知本文所涉類型的夾緊連接件的主要結構。在該文獻中示出的夾緊連接件具有簡單的結構，并且易于裝配到支架上。該夾緊連接件主要由三個部件組成，即夾緊支承件、夾緊蓋和固定螺栓。支座在其下側具有T形的底座，該底座的底部從支座的下側突出并且具有橫梁，所述橫梁插入到支架的導向槽中并且向后卡到導向槽的突出邊緣上。由此實現了支座在支架上的簡單裝配。夾緊蓋被放置到支座上并且借助固定螺栓與之螺紋連接。

對這種夾緊連接件的進一步的改進包含在未公開的專利申請EP11()()1120和EP11()()1119中。在上述兩個文獻中，夾緊連接件以卡鎖連接形式實現。其中通過不同的方式進行。在一個申請中，卡鎖連接通過銷實現，銷穿過夾緊蓋中的孔壓入支座中并卡鎖到支座中的卡鎖嚙合件中。在第二個實施方式中，取消單獨的銷，夾緊蓋本身與卡鎖銷連成一體。在后面的實施方式中，夾緊連接件因此僅具有兩個部件。

發明內容

本發明基于上述現有技術并且提出了進一步改進的夾緊連接件，該改進的夾緊連接件制造簡單、裝配變得更便捷并同時形成了防盜的固定。不管模塊的厚度如何，本發明應特別是適用于無框架的薄膜光電模塊。該夾緊連接件應該考慮了市場上現有的所有模塊的厚度并且具有簡單的裝配工藝。即使在單個模塊中存在較大的公差跨度，該模塊應該可以以穩定的預緊力和保持力進行固定。

通過權利要求1所述的特征解決所提出的任務。從屬權利要求2至26是對發明客體的有利的改進。

基于前述未公開的專利申請，在本發明中，在支座的通道的中心位置安置有彈簧片，該彈簧片力鎖合地捕獲并固定為保持連接件而設的保持銷。以這種方式，通過將保持銷壓入彈簧片中而將夾緊蓋不可逆地安裝在支座上。

可以設置單獨的銷作為保持銷，該保持銷被引導穿過夾緊蓋和支座中的開口，然而優選保持銷整體設置在夾緊蓋上。保持銷本身具有平坦表面并且可因此壓入彈簧片中任意深度。例如關于預定的鎖定凸耳或此類部件的位置，在此未予以限制。這意味著，夾緊連接件本身不僅可以將太陽能模塊的不同厚度公差考慮進去，而且可以把太陽能模塊的不同厚度考慮進去。除此之外，可以確定：保持連接件產生極高的固定保持力，并且僅僅需要相對小的力就可以將保持銷壓入到彈簧片中。因此可以非常簡單地手動將保持銷壓入到彈簧片中。

在大多數應用中，僅在夾緊連接件的中間設置保持連接件就足夠了。在此，彈簧片可以安置在底座的橫梁中。

優選地，彈性層包圍支座。該彈性層也應用于支梁，該支梁被設置用于準確定向夾緊蓋并且還對模塊的側面起支撐作用。就此而言，彈性層對于底座是有意義的，因為底座使支座易于在支架的導向槽中夾緊，從而使支座在裝配期間保持在支架上的預定位置處。

有利的是，支座和夾緊蓋由塑料制造。這使制造更加容易，例如也不會受銹蝕而損壞，并且因其重要的柔性而顯得突出。

支座的支承面和夾緊蓋的夾緊面由彈性體制造并且設有突出的條紋。在此特別有利的是，考慮到在裝配時將要施加的保持銷的壓入力，支座的條紋與夾緊蓋的條紋設置成彼此形成一夾角。優選地，該夾角為90°，從而條紋相互垂直。在另一設計方案中，條紋由彈性體制成的緩沖帶和止擋支撐件形成，其中止擋支撐件具有塑料內核，該內核與支座或夾緊蓋連成一體。止擋支撐件的高度低于完全由彈性體組成的緩沖帶。有利的是，在兩個止擋支撐件之間設有多個彈性體組成的緩沖帶。