[發明專利]用于機動車的單個車輪的驅動設備

在審

• 申請號: 201280038165.7
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN103732433A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 烏爾里克·邁爾;斯特凡·波爾邁爾;馬丁·明斯特爾
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;H02K7/00;F16H63/34;B60T1/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

1.一種用于機動車的單個車輪（4）的靠近車輪的驅動設備（1），其包括具有至少一個用于所述車輪（4）的驅動軸（6a）的電驅動器件（2）和變速器，該變速器與所述至少一個驅動軸（6a）配合作用用于傳遞驅動所述車輪（4）的扭矩，并且該變速器能夠與所述單個車輪連接，其特征在于，布置有用于鎖止所述車輪（4）的鎖止裝置（5），構造該鎖止裝置用于鎖定所述變速器（3）和/或所述驅動軸（6a）。

2.根據權利要求1所述的驅動設備（1），其特征在于，所述鎖止裝置（5）包括卡爪（30）和齒部（33），所述卡爪和齒部為了鎖止而能相互嵌接。

3.根據前述權利要求1至2中至少一項所述的驅動設備，其特征在于，所述鎖止裝置（5）是能電操作的。

4.根據前述權利要求1至3中至少一項所述的驅動設備，其特征在于，布置有尤其電的和/或機械的能量存儲器（12），所述能量存儲器與所述鎖止裝置（5）配合作用，以便操作所述鎖止裝置。

5.根據前述權利要求1至4中至少一項所述的驅動設備，其特征在于，所述鎖止裝置（5）布置在所述電驅動器件（2）的驅動軸（6a）上。

6.根據前述權利要求1至5中至少一項所述的驅動設備，其特征在于，所述變速器（3）包括至少一個傳動裝置（7a、7b）。

7.根據權利要求6所述的驅動設備，其特征在于，所述鎖止裝置（5）布置在所述至少一個傳動裝置（7a、7b）與所述電驅動器件（2）之間。

8.根據權利要求6所述的驅動設備，其特征在于，所述鎖止裝置（5）布置在馬達的背離所述傳動裝置（7a、7b）側并與所述驅動軸連接。

9.根據權利要求6所述的驅動設備，其特征在于，所述鎖止裝置（5）布置在所述至少一個傳動裝置（7a、7b）上。

10.根據權利要求6所述的驅動設備，其特征在于，所述鎖止裝置（5）布置在所述至少一個傳動裝置（7a、7b）的輸出軸（6b、6c）上。

11.根據權利要求6所述的驅動設備，其特征在于，所述至少一個傳動裝置（7a、7b）構造為行星變速器（7a）和/或小齒輪-圓柱齒輪-設施（7b）。

12.用于機動車的兩個車輪的車軸（20），尤其是組合拉桿軸，其包括扭轉型材（21）、兩個縱拉桿（22），所述縱拉桿布置在所述扭轉型材（21）的不同側并分別與用于機動車的相應的其中一個車輪（4）的車輪支架（23）連接，其特征在于，相應地布置有用于所述車輪（4）的靠近車輪的驅動設備（1），該驅動設備用于驅動單個車輪（4）地構造，并且所述驅動設備（1）尤其是所述驅動設備（1）的變速器（3）構造為縱拉桿（22）。

13.根據權利要求12所述的車軸（20），其特征在于，構造根據權利要求1至11中至少任一項的所述靠近車輪的驅動設備（1）。