[發(fā)明專利]乘用車用充氣子午線輪胎及該輪胎的使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201280037696.4 | 申請日： | 2012-07-27 |
| 公開（公告）號： | CN103717407B | 公開（公告）日： | 2016-11-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 畠中慎太郎;松本浩幸;桑山勲;渡邊潤;日浦進吾 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社普利司通 |
| 主分類號： | B60C3/04 | 分類號： | B60C3/04;B60C11/03 |
| 代理公司： | 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇;張會華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 乘用車用 充氣 子午線 輪胎 使用方法 | ||
1.一種乘用車用充氣子午線輪胎，其具有胎體，所述胎體由子午線排列簾線的簾布層構(gòu)成并且跨過一對胎圈部環(huán)狀地設(shè)置，所述乘用車用充氣子午線輪胎包括帶束和胎面，所述帶束由一個或多個帶束層構(gòu)成，所述帶束和所述胎面以該順序布置在所述胎體的徑向外側(cè)，
其中，設(shè)定SW和OD分別表示所述輪胎的截面寬度和外徑，SW和OD滿足下面的關(guān)系：當SW<165mm時，比SW/OD≤0.26，而當SW≥165mm時，SW和OD滿足關(guān)系式OD≥2.135×SW+282.3，
設(shè)定V1表示如下的橡膠的體積，所述橡膠位于比所述帶束層之中的在輪胎寬度方向上寬度最大的最大寬度帶束層的寬度方向兩端靠輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)，且比作為在輪胎寬度方向的中央位置處的為所述帶束層之中的輪胎徑向最外層的加強構(gòu)件靠輪胎徑向外側(cè)的位置，并且V2表示形成在所述胎面的表面中的所有槽的總體積，比V2/V1為20%以下。
2.一種乘用車用充氣子午線輪胎，其具有胎體，所述胎體由子午線排列簾線的簾布層構(gòu)成并且跨過一對胎圈部環(huán)狀地設(shè)置，所述乘用車用充氣子午線輪胎包括帶束和胎面，所述帶束由一個或多個帶束層構(gòu)成，所述帶束和所述胎面以該順序布置在所述胎體的徑向外側(cè)，
其中，設(shè)定SW和OD分別表示所述輪胎的截面寬度和外徑，SW和OD滿足關(guān)系式OD≥-0.0187×SW2+9.15×SW-380，
設(shè)定V1表示如下的橡膠的體積，所述橡膠位于比所述帶束層之中的在輪胎寬度方向上寬度最大的最大寬度帶束層的寬度方向兩端靠輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)，且比作為在輪胎寬度方向的中央位置處的為所述帶束層之中的輪胎徑向最外層的加強構(gòu)件靠輪胎徑向外側(cè)的位置，并且V2表示形成在所述胎面的表面中的所有槽的總體積，比V2/V1為20%以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘用車用充氣子午線輪胎，其特征在于，所述胎面的表面的負比率為20%以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的乘用車用充氣子午線輪胎，其特征在于，設(shè)定δg表示輪胎赤道面中的槽的槽深，δt表示在輪胎赤道面中從所述胎面的表面到輪胎徑向最外側(cè)的所述加強構(gòu)件的胎面橡膠的厚度，δg和δt滿足：δg/δt≤0.85。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的乘用車用充氣子午線輪胎，其特征在于，比SW/OD為0.24以下。
6.一種乘用車用充氣子午線輪胎的使用方法，其包括在至少250kPa的內(nèi)壓下使用根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的乘用車用充氣子午線輪胎。
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