[發明專利]旋轉機械的構件組裝裝置有效
| 申請號: | 201280037564.1 | 申請日: | 2012-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN103732886A | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 井石圭祐;荒瀨謙一;脅邦彥 | 申請(專利權)人: | 三菱重工業株式會社 |
| 主分類號: | F02C7/20 | 分類號: | F02C7/20;F01D25/00;F02C7/00;F23R3/60 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 高培培;車文 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉 機械 構件 組裝 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種在燃氣輪機等旋轉機械中,用于向機室內拆裝燃燒器尾筒等構件的旋轉機械的構件組裝裝置。
本申請基于在2011年10月27日向日本提出申請的日本特愿2011-236026號而主張優先權,并將其內容援引于此。
背景技術
如圖1及圖2所示,燃氣輪機200通常由生成壓縮空氣的壓縮機201、向由壓縮機201生成的壓縮空氣混合燃料而生成燃燒氣體的多個燃燒器1、通過由燃燒器1生成的燃燒氣體來驅動的渦輪202構成。燃燒器1具有:被供給壓縮空氣和燃料而燃燒的燃燒器內筒2;以及將由燃燒器內筒2生成的燃燒氣體向渦輪202的燃燒氣體流路203導入的燃燒器尾筒3。并且,燃燒器1以將渦輪轉子包圍的方式呈環狀地排列多個,并與渦輪202內的燃燒氣體流路203的入口部203a分別連接。
各燃燒器1中,燃燒器尾筒3向機室4的內部插入而與燃燒氣體流路203的入口部203a連接,并且在燃燒器尾筒3的基端連接有燃燒器內筒2。如圖2及圖3所示,機室4的開口部4a通過向沿著外緣形成的作為蓋固定部的蓋固定用螺栓孔4b固定蓋體7而閉塞。并且,如圖1所示,用于供給燃料的燃料供給管、用于對燃燒器1進行冷卻的冷卻空氣供給管等多個配管8以包圍在呈環狀排列的多個燃燒器1的周圍的方式配置。
上述那樣的燃燒器1在構筑了壓縮機201、機室4及渦輪202之后,按照燃燒器尾筒3、燃燒器內筒2的順序從開口部4a向機室4的內部插入而組裝。而且,構成燃氣輪機200的各構件伴隨著運轉而發生損耗,因此各構件以個別的循環定期地檢查,根據需要而更換。通常,與渦輪202及壓縮機201的檢查循環相比,燃燒器1的檢查循環短,因此產生將燃燒器1卸下進行檢查的機會。這種燃燒器1的檢查中,燃燒器1自身為即便單獨是燃燒器尾筒3或燃燒器內筒2而人也難以抬起的重量(例如100kg左右),而且,在機室4附近,位于燃氣輪機200的設置面200a的上方而難以確保立足點,因此提出了各種拆裝用的工具(例如,參照專利文獻1)。
具體而言,在專利文獻1中,提出了一種燃燒器尾筒的拆裝用工具。該燃燒器尾筒的拆裝用工具具備:設置在機室的內部并沿著燃燒器的軸線方向延伸的一對引導部;設于燃燒器尾筒并能夠沿著引導部分別移動的一對移動部;以及通過使移動部分別沿著引導部移動而使燃燒器尾筒沿著燃燒器的軸線方向進退的進退機構。
所述進退機構具有:沿著引導部配置并以能夠旋轉的方式支承的滾珠絲杠;以及與滾珠絲杠螺合并固定于燃燒器尾筒的螺母構件。根據這種結構,當使滾珠絲杠旋轉時,螺母構件沿著滾珠絲杠移動,由此,燃燒器尾筒沿著燃燒器的軸線方向進退。
在先技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本國特開2011-64112號公報
發明內容
發明要解決的課題
然而,根據專利文獻1記載的燃燒器尾筒的拆裝用工具,在使滾珠絲杠旋轉而使燃燒器尾筒進退時,存在滾珠絲杠的旋轉所需的負載有時會增大這樣的問題。
更詳細地說明的話,在燃燒器尾筒的進退時,在一對移動部之間沿著引導部的移動距離有時會產生偏差。這種情況下,燃燒器尾筒的軸線方向從燃燒器的軸線方向偏離,燃燒器尾筒處于相對于燃燒器傾斜的狀態。這樣的話,由于載荷作用于滾珠絲杠而滾珠絲杠發生彎曲。當如此滾珠絲杠發生彎曲時,螺母構件沿著滾珠絲杠移動時的阻力增大,由此,滾珠絲杠的旋轉所需的負載增大。
本發明是考慮這種情況而完成的,其目的在于提供一種在為了裝拆構成旋轉機械的構件而轉動滾珠絲杠來使構件進退時,即使構件處于傾斜的狀態,也能夠防止載荷作用于滾珠絲杠,從而使滾珠絲杠順利地旋轉的手段。
用于解決課題的手段
本發明的旋轉機械的構件組裝裝置具備:一對軌道,在與構成旋轉機械的構件的軸平行的方向上且與軸正交的平面內相互隔開間隔設置;支承部,與構成所述旋轉機械的構件連結,將所述構件支承為沿著所述軌道的長度方向移動自如;螺紋軸,與構成所述旋轉機械的構件的軸平行地配置在所述一對軌道之間;內螺紋塊,與所述螺紋軸螺合;以及滑動構件,設置在所述內螺紋塊與所述構件之間,將所述內螺紋塊和所述構件連結成能夠在與內螺紋軸正交的平面內相對移動。
根據這種結構,在多個支承部之間沿著軌道的移動距離有時會產生偏差。然而,該偏差由設置在內螺紋塊與所述構件之間的滑動構件吸收。因此,載荷未作用于螺紋軸,螺紋軸不發生彎曲。由此,能夠使螺紋軸順利地旋轉。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三菱重工業株式會社,未經三菱重工業株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201280037564.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





